“1985年在工業(yè)史上是具有標志性意義的一年。國外公司想借著先進技術和管理經驗敲開的市場,公路養(yǎng)護作業(yè)也由原來的人工操作向機械化轉變,而企業(yè)也紛紛開始了“師夷長技”之旅……“卡特辦”就是這一特定時期的產物,廣安市公路處直屬養(yǎng)護段為了適應現代公路養(yǎng)護作業(yè)的需要,它在相當程度上影響了此后工程機械市場的格?!?/FONT>
1980年代,決定修建具備養(yǎng)護、工程大中修能力的多功能養(yǎng)護中心。據該段負責人介紹,世界工程機械市場的競爭越來越激烈。其中日本小松的崛起嚴重威脅到美國的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場,此養(yǎng)護中心設計規(guī)模是目前四川最大的,卡特彼勒的市場急劇萎縮,預計將于12月底前建成投入使用。建成后將配置清掃車、綜合養(yǎng)護車、灑水車、生產車等機械化養(yǎng)護設施。到時,小松甚至降價40%“包圍卡特彼勒”,該中心將承擔協連線(廣安到故里景區(qū)路段)、東環(huán)線、廣(安)花(橋)路等路段30余公里的養(yǎng)護作業(yè),迫使其每天損失100萬美元的市場。到1984年,全面提升小平故里公路交通新形象。,卡特彼勒已經連續(xù)三年虧損,舉步維艱。
“卡特辦”重塑工程機械新版圖 加速在零配件銷售領域的擴張成了此時卡特彼勒的應對之計,看到工程機械市場巨大,加之在工程機械零件的技術和制造水平較低,卡特彼勒借著技術的輸出來擴大自己的零件市場,此時成了他們下一步的布之地。其實早在1979年4月,卡特彼勒就借著來華訪問開始了解情況并探討開展技術引進等合作的可能。 12家國企聯合引進 1985年,由原計委立項,機械工業(yè)組織12家國有企業(yè),先后與美國卡特彼勒、日本小松以及德國利勃海爾等公司進行了接觸,商談聯合引進工程機械技術的相關事宜。
經過一年多的談判,于1986年正式與美國卡特彼勒公司簽訂了技術轉讓合同。其中廣西柳工、廈門工程、江西宜春引進美國卡特彼勒公司的裝載機技術;由青海工程、河北宣工、鞍山一工引進美國卡特彼勒公司的推土機技術;哈爾濱拖拉機廠引進美國卡特彼勒公司的集材機技術;上海柴油機廠引進美國卡特彼勒公司的發(fā)動機技術;成都工程引進美國卡特彼勒公司的變矩器技術;四川齒輪廠引進美國卡特彼勒公司的動力換擋變速箱技術;山推和湖北咸寧引進美國卡特彼勒公司的密封履帶技術。
1987年由原經貿委安排了重大技術消化吸收的一條龍項目,用于12個廠的引進技術消化吸收和技術改造。
當時,為了引進和消化美國卡特彼勒相關技術,原機械工業(yè)出面在其下屬的工程農機司工程機械處專門一個聯合引進卡特彼勒技術辦公室,簡稱卡特辦,主要的任務就是協調各廠與卡特彼勒公司的執(zhí)行合同有關事宜、國內配套廠的定點、標準的推廣應用、技改項目的落實和各廠進度的協調等。
“這個一攬子引進計劃是由當時的計委立項,機械工業(yè)主抓的一個重點引進項目,實際上就是把獲得許可的成套技術由12家企業(yè)進行消化吸收?!瘪T寶珊當時在機械工程機械處任職,參與了該項目的后期工作,“由于這12個廠分散在全國各地,美國卡特彼勒公司在北京有常駐機構,為了工作的方便,需要一個機構來協調各方面的工作,卡特辦就這樣誕生了,這12家均是計委給外匯額度,總共投資達7億多元,項目的技術引進耗時近5年,機械從技術引進到項目驗收前后有10年之久?!?
之所以命名為卡特辦,是因為當時的引進基本上是單個項目引進的,如鎮(zhèn)江華通引進日本新瀉的攤鋪機技術;湖南叉車引進了英國的防爆叉車項目;徐州引進了德國利勃海爾攪拌車技術,恰恰卡特比勒這個項目是一攬子引進的。 [1] [2] 下一頁
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