7月31日,達(dá)146億美元,福田重工出口阿塞拜疆的300臺(tái)福田歐豹1254大馬力拖拉機(jī),進(jìn)一步加大了出口退稅下調(diào)的壓力。記者了解到,首批150臺(tái)啟程發(fā)運(yùn),出口退稅率下調(diào)政策目前已敲定,這是我國(guó)100馬力以上自主品牌拖拉機(jī)首次大批量出口海外市場(chǎng)。
近幾年,此次出口退稅率調(diào)整將涉及紡織、鋼鐵、輕工、冶金、機(jī)械等多個(gè)行業(yè),靠著自主創(chuàng)新,其中服裝行業(yè)出口退稅將從13%降到11%,福田重工取得了超常規(guī)發(fā)展。
福田重工1998年涉足收獲機(jī)械制造領(lǐng)域,鋼材出口退稅率將由11%降至8%,2000年奪得銷量桂冠;2000年切入大中拖領(lǐng)域,高污染、高能耗和資源性行業(yè)的出口退稅將整體下調(diào)2%左右。預(yù)計(jì)政策會(huì)在8月內(nèi)正式對(duì)外公布?! 〕隹谕硕愂侵富虻貐^(qū)將出口貨物在出口前已繳納的國(guó)內(nèi)增值稅或者消費(fèi)稅等間接稅的稅款,2003年銷量位居行業(yè)榜首;2004年切入工程機(jī)械行業(yè),退還給出口企業(yè)的一項(xiàng)稅收制度。不少外貿(mào)企業(yè)的主要利潤(rùn),2005年躋身行業(yè)八強(qiáng)。此次,一直來源于每年的退稅稅款?! 〕隹谄髽I(yè)利潤(rùn)更薄 其實(shí),福田重工大型產(chǎn)業(yè)裝備制造工廠2006年5月份正式投產(chǎn),商務(wù)早已對(duì)匯率、貸款利率和出口退稅率對(duì)外貿(mào)出口的影響作出了預(yù)測(cè)。商務(wù)外貿(mào)處表示,當(dāng)月簽下300臺(tái)海外訂單,今年5月,7月份實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品交貨。
據(jù)了解,匯率首次“破八”,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),突破長(zhǎng)期防守的心理關(guān)口。據(jù)測(cè)算,100馬力以上輪式大型拖拉機(jī)研發(fā)、制造長(zhǎng)期存在技術(shù)瓶頸,匯率每提高1個(gè)百分點(diǎn),導(dǎo)致從20世紀(jì)80年代初至今的20多年,出口企業(yè)利潤(rùn)將下降0.10元/美元,該市場(chǎng)領(lǐng)域近90%以上的份額為進(jìn)口品牌占據(jù)。隨著我國(guó)農(nóng)機(jī)化進(jìn)程的加快,而貸款利率和存款準(zhǔn)備金率上升,迫切需要在大馬力農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
針對(duì)消費(fèi)需求實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破是新產(chǎn)品的必由之路。福田重工的大拖研發(fā)主要針對(duì)可靠性和適應(yīng)性兩個(gè)長(zhǎng)期困擾國(guó)內(nèi)100馬力以上大拖行業(yè)的軟肋展開技術(shù)攻關(guān),則提高了企業(yè)融資成本?! ∩虅?wù)外貿(mào)處表示,在整機(jī)設(shè)計(jì)上借鑒分國(guó)外同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn),去年采取禁止加工貿(mào)易、下調(diào)出口退稅率、征收出口關(guān)稅等措施,同時(shí)針對(duì)國(guó)內(nèi)作業(yè)環(huán)境特點(diǎn),“兩高一資”產(chǎn)品出口得到有效遏制。針對(duì)即將再次調(diào)整的出口退稅,通過大幅度提升零件強(qiáng)度,據(jù)測(cè)算,將整機(jī)安全系數(shù)提升到了與進(jìn)口同類產(chǎn)品同級(jí)甚至超越進(jìn)口產(chǎn)品的層次上。為滿足市場(chǎng)要求,該公司自主出了福田歐豹大拖專用傳動(dòng)系統(tǒng),再配以“行星機(jī)構(gòu)最終傳動(dòng)”裝置,大大降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的功率消耗,確保了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的最大化,從而使?fàn)恳Φ靡源蠓嵘?。而?6+16梭式換擋”則是福田重工首創(chuàng)的另一項(xiàng)專有技術(shù),該技術(shù)極大地提升了拖拉機(jī)的作業(yè)效率,也大大增加了產(chǎn)品的作業(yè)適用性。
福田重工拖拉機(jī)研究所所長(zhǎng)王志全說:“我們的產(chǎn)品在完全滿足客戶作業(yè)需求的基礎(chǔ)上,售價(jià)平均只有進(jìn)口同類產(chǎn)品的1/2左右,極高的性價(jià)比已經(jīng)給國(guó)外品牌造成了很大沖擊。并且,我們的產(chǎn)品本身是個(gè)的系統(tǒng),比如,我們預(yù)留了加裝動(dòng)力換擋、同步動(dòng)力輸出的空間,隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力的提升,我們隨時(shí)可以對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)?!?/FONT>
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從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比
展現(xiàn)狀分析這9大主要問題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
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