場銷售萬臺工程起重機行業(yè)的十年來創(chuàng)新成頗多年月我

上半年工程起重機行業(yè)經(jīng)歷了熱火朝天的快速增長，三一重機以2066臺的銷量排名第一?！　“磪^(qū)域來看的話，后又面臨著工程起重機行業(yè)銷售逐月下降的面。

　　2001年工程起重機行業(yè)銷售收入20.7億元，湖北的銷量，銷量為5347臺，達(dá)到1052臺，其中汽車起重機4062臺，其次是四川、河南和江蘇，越野輪胎起重機77臺，銷量分別為1029臺、1000臺、947臺。，履帶起重機僅有5臺。60噸以上的大型起重機幾乎是空白，大型起重機的國內(nèi)市場完全依靠進(jìn)口，2001年進(jìn)口50噸以上起重機36臺，進(jìn)口額6.87億美元，而出口額僅為1091萬美元，相當(dāng)于進(jìn)口量的1.6%.

　　2010年，工程起重機行業(yè)銷售收入380億元（比2001年增長18倍）,銷售43000多臺；截止2011年10月底，我國銷售汽車起重機超過3萬臺，履帶起重機1600臺，占據(jù)國內(nèi)絕大分市場份額，出口遠(yuǎn)超進(jìn)口。我國風(fēng)電急需的600噸級以上履帶起重機在中聯(lián)重科、撫挖重工、三一重工和徐工機械陸續(xù)下線，我國核電AP1000的關(guān)鍵吊裝設(shè)備-3000噸級的履帶起重機也先后在中聯(lián)重科和三一重工問世，中聯(lián)重科為馬鞍山長江大橋量身定做的、世界最大的上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機正在施工現(xiàn)場緊張地工作著。

　　目前是世界汽車大國、工程機械大國，但都不是強國。比較而言，工程機械離強國更近一點，因為滿大街跑的汽車鮮有品牌，而各工地所用的工程機械則多為品牌。工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心李建友在剛剛結(jié)束的工程起重機分會的年會上表示，在工程機械行業(yè)中，工程起重機是離世界強國較近的一個行業(yè)，因為我們的技術(shù)參數(shù)與世界最先進(jìn)的產(chǎn)品已沒有多少差距，有的甚至超過，但在質(zhì)量和可靠性等方面還需努力。

　　在談到企業(yè)快速發(fā)展的原因和優(yōu)勢時，中聯(lián)重科裁、工程起重機事業(yè)常務(wù)經(jīng)理李江濤說，除了其他人提到的，強烈的責(zé)任感和使命感帶來的是企業(yè)勇于創(chuàng)新、快速進(jìn)步的重要因素。如果我們的企業(yè)還按照國外的發(fā)展路子，亦步亦趨，按照西方的生活方式，追求享受，我們的起重機行業(yè)就沒有今天，我們的工地還將是利勃海爾、馬尼托瓦克、神鋼、多田野等外國起重機占據(jù)主導(dǎo)，市場每年所需的幾百億元起重機，用戶就必須花數(shù)倍的美元去買，因為定價權(quán)掌握在洋人手中。

　　十年來，工程機械行業(yè)的創(chuàng)新成果多次受到和的肯定和鼓勵。2008年初，李長春特別指示媒體對工程機械行業(yè)自主創(chuàng)新所取得的成就和進(jìn)步予以集中宣傳和報道，電視臺焦點訪談、日報、新華社等媒體對徐工、中聯(lián)、三一、柳工等8家工程機械的典型企業(yè)進(jìn)行了系列報道。

　　但前些時候個別人在網(wǎng)上就某用戶使用不當(dāng)造成的起重機傾翻事故，貶低工程起重機行業(yè)的創(chuàng)新成果，大發(fā)“殤論”,實屬無知與無德。

　　“媒體應(yīng)干點正事！”這是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出的聲音。

　　讓我們一起努力、同聲祝福，工程起重機行業(yè)早日進(jìn)入世界強國！

標(biāo)簽：起重機械