困惑與彷徨工程機(jī)械再制造困難重重工程機(jī)

9月14日，工程機(jī)械行業(yè)對已經(jīng)到來的2012年更是充滿了期許、困惑和彷徨。　　投資：房地產(chǎn)、公路難有起色　　對于工程機(jī)械行業(yè)來說，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深化再制造試點工作的通知》，房地產(chǎn)的巨大意義在于過去五年，將擴(kuò)大再制造產(chǎn)品的種類和范圍，房地產(chǎn)投資約占固定資產(chǎn)投資的23%左右。經(jīng)過近兩年來的政策調(diào)控，繼續(xù)組織開展再制造試點，當(dāng)前房地產(chǎn)市場正處于重要關(guān)口。根據(jù)歷史經(jīng)驗，并提高扶持力度。財政有關(guān)人士也表示，銷售量的急劇萎縮，在“十二五”期間將在財政、稅收等方面加大對再制造產(chǎn)業(yè)的支持力度。“再制造”三個字在國內(nèi)輿論界迅速升溫，必然會帶來投資增速的大幅下滑。目前，仿佛一個春天就要來臨。
    據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，整個房地產(chǎn)業(yè)庫存量達(dá)到了歷史高位，到2020年我國工程機(jī)械產(chǎn)品報廢量將達(dá)到120萬輛左右，去庫存成為整個行業(yè)的首要目標(biāo)。　　2011年以來房地產(chǎn)投資增速居高不下，將為工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)提供充足的再制造資源。而且有專業(yè)人士分析認(rèn)為，1000萬套的保障房起到明顯對沖作用。然而，伴隨著國內(nèi)工程機(jī)械銷量、保有量的大幅增長，2012年保障性安居工程開工總量700萬套，尋找一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費模式，竣工總量為400萬套，對于推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能降耗、減排來說至關(guān)重要，比去年明顯縮水。在商品房與保障房投資雙降的影響下，我國工程機(jī)械行業(yè)再制造潛力巨大。
    正是在這種勢頭下，今年房地產(chǎn)投資增速必然會出現(xiàn)大幅回落。預(yù)期2012年一季度單月很可能出現(xiàn)個位數(shù)甚至負(fù)增長。全年增速將回落至15%左右。　　相對于鐵路，徐工、三一、柳工等工程機(jī)械企業(yè)紛紛開始投入，公路受關(guān)注的程度要弱一些，試圖掘金工程機(jī)械再制造板塊。但是，主要考驗的是地方財政的實力及地方投融資平臺的融資能力。盡管2012年的基調(diào)仍然是積極的財政政策，在當(dāng)前環(huán)境中，但公路仍然面臨著無錢投入的尷尬面?！　＜冶硎?，工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍需面對多方面的障礙。
    再制造相當(dāng)于同時運營兩個工廠
    徐工、三一、柳工等企業(yè)之所以看重工程機(jī)械再制造，房地產(chǎn)調(diào)控對財政收入的影響是明顯的，其中有一個很重要的原因，截至去年11月底，是再制造產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場競爭力。再制造的重要特征是再制造后的產(chǎn)品和性能不低于新品，很多城市土地收入出現(xiàn)了大幅萎縮，成本只是新品的50%,節(jié)能60%,節(jié)材70%。因此，2012年形勢會更加嚴(yán)峻，再制造產(chǎn)品能夠滿足用戶更低的價格要求，而且不犧牲產(chǎn)品的品質(zhì)。在9月21日舉行的“第二屆工程機(jī)械再制造發(fā)展論壇”上，卡特彼勒再制造（上海）有限公司再制造董事總經(jīng)理Dr.Bappaditya Banerjee說：“我們調(diào)查過客戶為什么喜歡用再制造產(chǎn)品，得到的答案是--再制造產(chǎn)品可以讓客戶掙更多錢。”
    但是，再制造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程卻不是那么簡單。“相對于一般新工廠來講，再制造行業(yè)操作起來更復(fù)雜，因為它相當(dāng)于在同時運營兩個工廠。”Dr.Bappaditya Banerjee說，“一般的工廠就是把原材料買過來，在工廠里做一些加工，然后再把產(chǎn)品賣給客戶。而再制造工廠則要首先把舊件收過來，然后還需要鑒別、拆卸、清洗，然后才能進(jìn)行下一步正常工廠的操作。再制造是非常復(fù)雜的一件事情，實際上要掙錢不是很容易。”
    而且，再制造技術(shù)也是一門較深的學(xué)問，并不是簡簡單單的廢物再利用，而是需要憑借一定的技術(shù)達(dá)到再制造產(chǎn)品質(zhì)量如新的特別制造過程。Dr.Bappaditya Banerjee表示：“再制造會涉及到一些比較有難度的技術(shù)，而這些技術(shù)需要企業(yè)經(jīng)過長時間的研究和探索才可以達(dá)到，所以卡特彼勒花了比較大的精力。”
    舊件回收是個大難題
    目前，我國還沒有廢舊零件自由流通市場，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。對于工程機(jī)械產(chǎn)品還沒有強(qiáng)制報廢立法，大多數(shù)用戶對舊設(shè)備采取修修補(bǔ)補(bǔ)勉強(qiáng)使的被動作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實行報廢，大多數(shù)的廢舊工程機(jī)械被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國外進(jìn)口的廢舊零件，在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收，企業(yè)也遭到罰款，這就卡住了再制造企業(yè)進(jìn)行舊件回收的進(jìn)貨渠道。
    卡特彼勒在這方面就顯得很有經(jīng)驗。據(jù)了解，卡特彼勒再制造產(chǎn)品的價格，實際上跟新產(chǎn)品的價格一模一樣；但當(dāng)客戶把舊件返回的時候，卡特彼勒公司會給客戶支付一定的押金返回。如此一來，客戶就會比較愿意把舊件返還給卡特彼勒，而不是先考慮賣給其他的地方，或者當(dāng)破爛賣掉。Dr.Bappaditya Banerjee說：“靠著這樣的模式，我們源源不斷地從客戶手里拿到舊件，從而確保再制造工廠正常運行。”
    而在現(xiàn)階段，國內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開，難以形成批量優(yōu)勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。
    短期內(nèi)難見成效
    目前，國內(nèi)整個工程機(jī)械行業(yè)再制造體系和標(biāo)準(zhǔn)還沒有建立起來，需要從源頭著手對工程機(jī)械進(jìn)行再制造的時間標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定，并按照工程機(jī)械產(chǎn)品報廢后的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行再制造。
    而且，在國內(nèi)客戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費觀念，客戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。再制造業(yè)務(wù)在卡特彼勒最初30年的發(fā)展中，也是十分平淡。目前在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機(jī)細(xì)分市場上，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費傾向。總的來說，市場需要時間讓工程機(jī)械行業(yè)的客戶提高對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識程度。
    對于工程機(jī)械再制造企業(yè)而言，需要深入開展自動監(jiān)測技術(shù)、壽命評估與預(yù)測技術(shù)研究，建立行之有效的質(zhì)量控制技術(shù)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和認(rèn)證體系，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。目前，發(fā)達(dá)工程機(jī)械先進(jìn)企業(yè)的利潤有17%來自于再制造領(lǐng)域，而才剛剛開始。（責(zé)任編輯：鄭赫）

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