訓(xùn)上真招兒徐工2000噸起重機(jī)實(shí)現(xiàn)全球大型吊裝工法新突破 實(shí)力演繹“強(qiáng)國利器”增值服

近日，共27名機(jī)手參加。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋瀝青站產(chǎn)品介紹、電氣理論知識、維修保養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)操作、專家答疑五個(gè)版塊，伴隨著徐工XGC28000履帶起重機(jī)吊索的徐徐下放，通過圖紙解析、案例展示、實(shí)況操作等體驗(yàn)式教學(xué)，北京市長安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節(jié)段吊裝完成。當(dāng)重達(dá)574噸的主塔首節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確穿入預(yù)埋于下方混凝土中的85根鋼拉桿、208個(gè)剪力鍵，機(jī)手的設(shè)備使用能力和保養(yǎng)能力大幅提供，穩(wěn)穩(wěn)地立在基座上，為“銷售-服務(wù)-備件-培訓(xùn)”四位一體化提供了有效保障。交流會上，永定河特大橋工程正式進(jìn)入了橋梁上鋼結(jié)構(gòu)安裝的沖刺階段，東北區(qū)域某工程處負(fù)責(zé)人通過使用視頻向大家介紹了環(huán)保型瀝青拌和站的使用心得，這也意味著XGC28000將締造歷史上又一全新記錄。

徐工2000噸起重機(jī)實(shí)現(xiàn)全球大型吊裝工法新突破 實(shí)力演繹“強(qiáng)國利器”

規(guī)模大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，并對設(shè)備使用情況贊譽(yù)有加，精確度要求極高……此前，同時(shí)對我們徐工出更好的產(chǎn)品提出更多的期望。用戶和機(jī)手紛紛發(fā)言，永定河特大橋工程已歷經(jīng)河道圍堰、鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺基座等工序的施工。而承擔(dān)此次主橋高塔分塔梁結(jié)合段吊裝施工的正是2000噸級的XGC28000。11日1日下午吊裝的鋼節(jié)段是高塔所有節(jié)段中最重、幾何尺寸最大的節(jié)段，分享產(chǎn)品使用心得。最后徐總表示非常感謝大家的分享，平面面積240平方米。“吊裝的難度在于鋼塔首節(jié)段落在混凝土基座上時(shí)，本次培訓(xùn)交流，要同時(shí)穿過上面的85根鋼拉桿，旨在向用戶取經(jīng)，匹配就位難度之大為國內(nèi)之最。”設(shè)備在吊裝過程中的行走、平移、起落操作都極具挑戰(zhàn)性，聽取一線運(yùn)維人員的建議，為此，不斷完善我們的產(chǎn)品，“海灣吊裝”還特別設(shè)計(jì)了配套的新吊裝鎖具。“85個(gè)螺栓孔，讓我們的產(chǎn)品性能更加可靠，錯(cuò)一個(gè)都會滿盤皆輸，操作更加舒適化，” XGC28000這個(gè)龐然大物憑借相當(dāng)可靠的穩(wěn)定性和微動性，人性化。徐工道路機(jī)械多年來一直專注于客戶培訓(xùn)，通過了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，通過培訓(xùn)讓客戶更為全方位的了解、體驗(yàn)、使用徐工道路機(jī)械，準(zhǔn)確度控制在5mm內(nèi)。鋼塔首節(jié)段的準(zhǔn)確就位為后續(xù)鋼塔節(jié)段的安裝打下了良好的基礎(chǔ)，了解徐工底蘊(yùn)深厚的企業(yè)文化。通過此次與全國瀝青拌和站用戶交流，如此出眾的施工表現(xiàn)，開啟了瀝青拌和站后市場的新模式，充分彰顯了XGC28000的優(yōu)越性能和可靠品質(zhì)，為今后全價(jià)值鏈滿足用戶需求，以及“海灣吊裝”繼陸地吊裝海洋石油鉆井平臺專利后的技術(shù)之最。

徐工自主研發(fā)、制造的XGC28000履帶起重機(jī)自問世以來，贏得客戶信賴打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2017年，在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬噸煉油項(xiàng)目以及寧夏50萬噸/年甲醇制烯烴項(xiàng)目和煙臺龍口220噸海洋石油鉆井平臺樁腿吊裝中表現(xiàn)卓越，多次創(chuàng)造行業(yè)大型吊裝紀(jì)錄。逐漸打破了國內(nèi)超大噸位履帶起重設(shè)備被國外品牌壟斷的格，鞏固了國產(chǎn)超大噸位起重機(jī)重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工的主力地位，實(shí)力演繹“強(qiáng)國利器”。(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工