陽春三月,擁有約30年的市場研究經(jīng)驗。根據(jù)各大主要混凝土機(jī)械制造商2010年在全球混凝土市場的業(yè)務(wù)量,杭州大地萬物競秀。在杭甬客專鐵路蕭山段以及錢江通道及接線工程南接線段的沿線,Yengst同時估算出兩家主要的混凝土機(jī)械制造商德國普茨邁斯特和施維英分別為約21~22億美元和約8億美元,每隔幾公里就能看到一臺紅色的三一SR360II型旋挖鉆機(jī)穩(wěn)穩(wěn)站立,而另一家同行企業(yè)中聯(lián)重科則約合21.5億美元。橫向比較,它們挺拔堅固,三一重工位列全球最大的混凝土機(jī)械制造商。受益于加大基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來的機(jī)遇,發(fā)動機(jī)動力澎湃,加上在產(chǎn)品研發(fā)、精益制造、品質(zhì)服務(wù)等方面的持續(xù)創(chuàng)新,鉆孔動作一氣呵成。這幾臺碩大的設(shè)備不僅成為了數(shù)個標(biāo)段上樁基成孔作業(yè)的絕對主力,三一重工的泵車、車載泵、攪拌站、攪拌車等混凝土機(jī)械產(chǎn)品的銷售額,也給秀美的杭州大地增添了幾道雄壯的風(fēng)景。
一、“堅持第一次就做對的工作理念”
杭甬客專鐵路蕭山段蕭山火車東站工地上,2010年都保持了90%以上的增長速率,有2臺SR360II型旋挖鉆機(jī)在施工。鉆孔深度102米,其母公司三一集團(tuán)實現(xiàn)了502億元的銷售收入。目前,孔徑2米,三一重工銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球,地質(zhì)條件主要為淤泥質(zhì)土和卵石層。機(jī)主是三一的老客戶吳老板,且已分別于印度、美國、德國、巴西等國投建產(chǎn)業(yè)園。三一重工股份有限公司由三一集團(tuán)投資創(chuàng)建于1994年,他第一次投資旋挖鉆機(jī)就選擇了三一品牌,主要從事工程機(jī)械的研發(fā)、制造和銷售,是SR360第一代鉆機(jī)的老用戶。
對于這樣的超大、超深樁,主導(dǎo)產(chǎn)品有混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、履帶起重機(jī)等。自以來,使用SR360II鉆機(jī)只要10個小時多一點就能穩(wěn)穩(wěn)地干到90多米,三一重工銷售額每年以50%以上的速度增長。2003年7月,這樣的效率讓老吳很是滿意。當(dāng)我們問起SR360第一代和SR360II第二代之間的差別時,三一重工在上海證券交易所成功上市,吳老板“如數(shù)家珍”地評價,目前市值已超過1400億元,SR360II型鉆機(jī)成功升級后,是工程機(jī)械行業(yè)市值的企業(yè)。,采用了主卷揚(yáng)后置結(jié)構(gòu),有效延長了鋼絲繩的使用壽命,增大了鉆機(jī)的提升力。后置卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)和桅桿油缸大三角結(jié)構(gòu)的完美組合,使鉆機(jī)整體穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)件使用壽命都有了一個很大的提高?!罢w來說,SR360II型鉆機(jī)故障率更低了,成孔速度也有很大的提升,為我們創(chuàng)造了更大的利潤!像這種大型設(shè)備的投資,任何一個客戶都是極其慎重的,‘堅持第一次就做對’的工作理念,不僅被甲方中鐵三集團(tuán)所信奉,同時也是我們投資者的投資準(zhǔn)則?!?
“堅持第一次就做對的工作理念”
二、鉆機(jī)與工法,兩手都要抓,兩手都要硬
在錢江通道及接線工程南接線第6合同段,工程樁基的設(shè)計樁徑為1.6米、樁深86米的居多,現(xiàn)有2臺三一SR360II型旋挖鉆機(jī)在施工。該標(biāo)段的施工場地為農(nóng)田,淺地層為層厚18.2-23.5米的粉土、粉砂層,呈稍密-中密實狀,中為層厚30.3-33.2米的流塑淤泥質(zhì)土,含有流塑狀粉質(zhì)粘土,底到終孔為埋深約51.1-58.7米的沖擊粉細(xì)砂,礫砂、圓礫等,呈中密度狀,并且圓礫層夾雜粉砂,為礫砂。據(jù)駐場三一工法工程師邢樹興介紹,在這種地質(zhì)情況下進(jìn)行深樁施工作業(yè)時,由于鉆到50米左右后突然出現(xiàn)變層,如果砂礫的粒徑或者密實度的分布不均勻,那么很容易就會引起鉆進(jìn)時鉆斗受力不平衡,從而造成偏孔等成孔質(zhì)量不合格的現(xiàn)象發(fā)生,給客戶帶來不必要的損失。因此,從客戶利益出發(fā),為預(yù)防損失發(fā)生,三一派駐了包括工法工程師、研發(fā)工程師在內(nèi)的服務(wù)小組專門解決施工全過程的各種問題。
擁有三一,宏圖大展
問及對三一旋挖鉆機(jī)的評價,客戶朱老板在對三一SR360II型鉆機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量給予肯定的同時,也對三一的服務(wù)質(zhì)量給予了高度評價。他說:“在開工前期,三一廠家就派來一支由服務(wù)工程師、研發(fā)工程師和工法工程師組成的服務(wù)團(tuán)隊對鉆機(jī)和工程地質(zhì)進(jìn)行了周密的維護(hù)和勘察,力保鉆機(jī)的正常運(yùn)行和成孔質(zhì)量。現(xiàn)在不到10小時就能高質(zhì)量地完成一根樁?!般@機(jī)與工法”,這兩手三一抓的都很硬,讓我們客戶用的很心!”
三、擁有三一,宏圖大展
和其他幾臺已經(jīng)取得“赫赫戰(zhàn)功”的鉆機(jī)不同,正在錢江通道及接線工程南接線第8合同段進(jìn)行試樁的是一臺剛剛從工廠運(yùn)到工地的新秀。由于SR360II型第二代旋挖鉆在功能上實現(xiàn)桅桿前傾,并且運(yùn)輸件均添加了起吊點和運(yùn)輸支架,這些設(shè)計特點使得原本笨重的大型鉆機(jī)在拆裝、運(yùn)輸和轉(zhuǎn)場的便捷性等方面都得到了提高。因此這臺運(yùn)輸?shù)綀鲋髢H需要不到一天時間已經(jīng)能夠準(zhǔn)備投入開工。北京三一在大型旋挖鉆機(jī)的拆裝便利性、鉆機(jī)施工動作和人機(jī)工程方面等的研究,已達(dá)到國際先進(jìn)水平,并融入到產(chǎn)品的實際生產(chǎn)施工中,得到客戶的認(rèn)可。
鉆機(jī)與工法,兩手都要抓,兩手都要硬
施工單位浙江宏途交通公司的負(fù)責(zé)人徐先生評價說,三一的SR360II型旋挖鉆機(jī)稱得上是國產(chǎn)同類鉆機(jī)中成熟機(jī)型的代表作,鉆機(jī)性能穩(wěn)定,不但和國外旋挖鉆機(jī)的整體差距越來越小,在整機(jī)的設(shè)計和操作上,更加貼合國內(nèi)的使用慣。在其所承擔(dān)的標(biāo)段中,樁基的設(shè)計一般是孔徑1.5米、孔深83米,使用SR360II鉆機(jī)進(jìn)行試樁時只用了不到14小時就順利成孔了,那么隨著操作手對施工地質(zhì)的逐漸熟悉,施工效率會越來越高,這臺“初出茅廬”新秀的表現(xiàn)一定會超越附近工地上的“老大哥們”!
“三一能夠把一流的服務(wù)團(tuán)隊投放到我們施工一線上來,真實體現(xiàn)出三一的實力和務(wù)實作風(fēng)。宏途交通公司一定會因‘擁有三一’而更加‘宏圖大展’!” 徐先生表示。(作者:高崇金 周召槿)
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