過煤炭工業(yè)交通：重大項目率先啟動山西非

2015年全國交通運(yùn)輸工作會議于2014年12月28日在交通運(yùn)輸校。交通運(yùn)輸長、組作了題為《全面深化加強(qiáng)法治在新常態(tài)下推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展》的工作報告。

京津冀一體化、“”、長江經(jīng)濟(jì)帶、綜合運(yùn)輸交通體系、與周邊互聯(lián)互通、物流業(yè)發(fā)展等成為2015年交通工作會議的熱門主題。

交通運(yùn)輸政策研究室一位人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，標(biāo)志著山西轉(zhuǎn)型發(fā)展取得實質(zhì)性進(jìn)展。1~4月份，2015年經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，全規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.8%，交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其中，也會在新時期出現(xiàn)一些新的發(fā)展特點，煤炭工業(yè)增加值增長6%，一些舊的增長點會隨著傳統(tǒng)發(fā)展方式的結(jié)束而逐漸式微，非煤工業(yè)增長7.7%，而新的機(jī)遇也會在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路中脫穎而出。

在會議主題報告中提出了2015年交通工作的任務(wù)，對全工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到56.3%。在工業(yè)新動能方面，其中包括深化交通運(yùn)輸、編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)專項規(guī)劃、加強(qiáng)與周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、抓好《京津冀交通一體化率先突破工作方案》的實施推進(jìn)。加快長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊、抓好《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》和《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》落實等。

作為2015年的任務(wù)之一，全裝備制造業(yè)增加值增長8.4%，交通運(yùn)輸將梳理“”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大規(guī)劃中的重大項目并率先啟動。表示，快于規(guī)上工業(yè)1.6個百分點；其中，一是落實“”規(guī)劃，汽車產(chǎn)業(yè)增長39.8%，加強(qiáng)與周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長2.8倍。分新興工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長。新能源汽車產(chǎn)量增長3.1倍，加強(qiáng)重要國際海運(yùn)通道保障能力。二是推進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸一體化，光伏電池增長46.8%，盡快啟動實施一批示范性強(qiáng)、作用顯著的重大項目，車輪增長22.3%。在投資結(jié)構(gòu)方面，加強(qiáng)城際鐵路，1~4月份，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，全固定資產(chǎn)投資增長5.6%，推動港口和機(jī)場協(xié)同發(fā)展，其中，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸服務(wù)一體化進(jìn)程。三是加快長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，服務(wù)業(yè)投資增長17.9%，全面提升長江干線航道通航標(biāo)準(zhǔn)，占比達(dá)到63.1%，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程和公路運(yùn)輸大通道。

發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示，同比上升6.6個百分點。工業(yè)技改投資增長15.7%，2015年乃至未來數(shù)年，占全工業(yè)投資比重37.1%，交通工作都將圍繞著設(shè)定的幾個區(qū)域發(fā)展主題來開展，同比上升7.5個百分點。近年來，其中最熱門的當(dāng)屬京津冀一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶、“”。

前述交通運(yùn)輸政策研究室人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，2015年京津冀交通一體化可能會在三地公共交通“一卡通”全面推行、上馬城際鐵路項目等幾個方面有所突破。2014年年底，北京新機(jī)場獲得發(fā)改委審批通過，正式破土動工，新機(jī)場地跨北京、河北兩地，其開工被認(rèn)為是京津冀交通一體化工作進(jìn)入實質(zhì)化運(yùn)作的重要標(biāo)志。

加強(qiáng)與周邊交通互聯(lián)互通，也是服務(wù)“”的重要一環(huán)。隨著鐵路、公路等基建項目和裝備、材料走出去的步伐逐步加快，與周邊的交通合作愈加頻繁。董焰表示，一方面，交通互聯(lián)可以適當(dāng)?shù)貙鴥?nèi)某些過剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，另一方面，交通互聯(lián)之后，也方便與周邊之間的商貿(mào)發(fā)展和其他方面的合作。

目前，與中亞、東南亞等國在鐵路、海運(yùn)等方面的合作日益緊密。2014年，與印度、泰國、中亞各國簽署了一系列鐵路合作的協(xié)議，并開始積極籌備一些項目，企業(yè)也積極參與到這些的鐵路項目中。

在報告中表示，2015年，交通門將加快推進(jìn)與周邊、區(qū)域互聯(lián)互通項目和運(yùn)輸便利化進(jìn)程，擴(kuò)大與東盟等海上絲綢之路沿海務(wù)實合作和海運(yùn)互聯(lián)互通。同時深入落實“走出去”，發(fā)揮我國在基礎(chǔ)設(shè)施、港口運(yùn)營、設(shè)備制造等領(lǐng)域的管理與技術(shù)優(yōu)勢，推動標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、裝備、服務(wù)和交通運(yùn)輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”。(本文來自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道)

標(biāo)簽：