售同比下滑鐵路、水利政策紅利 2014工程機(jī)械市場月份裝

2012年、2013年是工程機(jī)械行業(yè)有史以來最艱難的兩年，總銷量環(huán)比下降了2%，企業(yè)經(jīng)歷了大浪淘沙式的生存挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，而2010-2013 年9 月平均月環(huán)比變動(dòng)為+8%。隨著四季度比較基數(shù)變得更高，在過去的兩年里工程機(jī)械市場需求已經(jīng)觸底，我們預(yù)計(jì)2014 年全年銷量的同比變動(dòng)將向預(yù)測(cè)的-18%(未調(diào)整)變動(dòng)。(2) 所有主要品牌的9月份銷量均同比下降：柳工仍是年初至今排名第一的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，不會(huì)再進(jìn)一步惡化。確實(shí)，市場份額17.4%，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升和基礎(chǔ)設(shè)施的好轉(zhuǎn)，較2013 年全年低0.4 個(gè)百分點(diǎn)。臨工仍排名第二(16.3%)，工程機(jī)械行業(yè)開始顯出一些回暖的信號(hào)。鐵路、水利項(xiàng)目上馬、風(fēng)電市場回暖……2014年工程機(jī)械市場的回暖升溫已近在眼前。

民營資本2014或進(jìn)行業(yè) 鐵路全年投資總額超6500億

2013年全國鐵路投資6500億元，盡管今年前9 個(gè)月銷量同比下降了14%。廈工/龍工名列第三/四位，其中基建投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實(shí)現(xiàn)2020年我國四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)全長16000公里的中長期規(guī)劃目標(biāo)，年初至今市場份額較2013 年上升了2.2 個(gè)/0.3 個(gè)百分點(diǎn)至15.3%/14.6%。具體而言，今年我國將繼續(xù)財(cái)加大鐵路基建投資。近日交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長王德榮也表示，廈工9月份銷量同比轉(zhuǎn)負(fù)(-44%，2014年我國將加大對(duì)鐵路投資力富度，而8 月份同比+27%)，在政策上也會(huì)有一定的傾斜，原因在于2013 年9 月的比較基數(shù)顯著較高(該月同比+81%)。(3) 年初至今推土機(jī)出口銷量(同比-13%)表現(xiàn)領(lǐng)先于國內(nèi)銷量(同比-19%)。山推(最大的推土機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，鐵路投資總額肯定高于6500億。

時(shí)值馬年到來之際，年初至今市場份額62.9%)9 月份出口銷量同比持平，一年一度的鐵路工作會(huì)議將于1月，并占到公司當(dāng)月銷量的50%。這幫助分抵消了其國內(nèi)銷量32%的同比降幅。(4) 我們看到其它機(jī)械類別的表現(xiàn)也出現(xiàn)了類似的疲軟，會(huì)議將涉及運(yùn)價(jià)，如貨車起重機(jī)(9月份銷量同比-40%)和壓路機(jī)(9月份銷量同比-25%)。甚至是叉車今年表現(xiàn)較為穩(wěn)健的產(chǎn)品9月份也出現(xiàn)了放緩：龍工是目前唯一披露了9 月份叉車銷量的公司，鐵路投融資、2014年鐵路投資總規(guī)東模等內(nèi)容。

2013年，在2013 年1月開始幾乎連續(xù)兩年的增長后，全國鐵路工作會(huì)議上提出，9月份銷量同比下降了2%(年初至今龍工的叉車銷量同比增長27%，將進(jìn)一步拓寬鐵路融資渠道。加快實(shí)施分類推進(jìn)、分類投資、分類合作的多元化投資建路機(jī)制，顯著好于挖掘機(jī)/裝載機(jī))。(本文來自高盛高華證券)，鼓勵(lì)和支持地方、企業(yè)及民間資本投資鐵路。全面落實(shí)《鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》，爭取盡快設(shè)立鐵路發(fā)展基金，積極搭建吸引社會(huì)和民間資本投資鐵路的平臺(tái)，推進(jìn)鐵路投資主體多元化。

2013年年底，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等鐵路同時(shí)開通運(yùn)營，總投資1245億元的京沈客運(yùn)專線開始施工，鐵路營運(yùn)里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關(guān)。其中，高速鐵路營業(yè)里程突破1萬公里。

根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，高速鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到1.9萬公里;到2020年，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，快速客運(yùn)網(wǎng)基本覆蓋各會(huì)及50萬以上人口城市。在10萬公里鐵路與運(yùn)營實(shí)踐中，鐵路全面掌握了列車自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了不同等級(jí)列車的混合運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通;構(gòu)建了鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測(cè)和維護(hù)。

分析人士指出，經(jīng)歷過2013年兩輪鐵路招標(biāo)后，2014年鐵路設(shè)備市場將迎來超過1200億元的招標(biāo)訂單，鐵路基建投資有望超預(yù)期。

2014重大水利項(xiàng)目將啟 水利紅利來襲

日前的全國水利長會(huì)議傳出消息，為保障水安全，加強(qiáng)水利在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、性支撐作用，2014年，我國將加快一批具有輻射帶動(dòng)作用的重大骨干水利工程，并積極深化，破解制約水利發(fā)展的體制機(jī)制障礙。

水利長陳雷表示，2013年，水利為實(shí)現(xiàn)糧食產(chǎn)量“十連增”、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展與社會(huì)和諧穩(wěn)定提供了有力支撐。當(dāng)前，我國防汛抗旱減災(zāi)和水資源配置體系尚不完善，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新型城鎮(zhèn)化等對(duì)水利提出新要求。今年要在加快在建工程進(jìn)度的同時(shí)，啟動(dòng)實(shí)施一批重大水利項(xiàng)目，建好“大動(dòng)脈”。要大力推進(jìn)引漢濟(jì)渭、引江濟(jì)淮、滇中引水等重大引調(diào)水及河湖水系連通工程前期工作，促進(jìn)工程早開工，開展南水北調(diào)東、中線后續(xù)工程論證及西線前期工作。以西南地區(qū)為重點(diǎn)加快大中型水庫。繼續(xù)加強(qiáng)大江大河大湖治理，加快西江大藤峽、淮河出山店、黃河古賢等控制性樞紐工程前期工作，啟動(dòng)實(shí)施黑龍江、松花江、嫩江干流防洪工程，強(qiáng)化重要蓄滯洪區(qū)、重要海堤。

如何使這些重大水利工程開建能夠有資金上的保障，陳雷表示，今年在水利上撥付的預(yù)算內(nèi)資金將比往年有所增加，必將保持這一勢(shì)頭。

2013年水利投資總共落實(shí)4397億元，其中投資1408億元、地方投資2989億元，投資規(guī)模保持較高水平。水利規(guī)劃計(jì)劃司一位人士表示，今年水利投資將比往年略有增加，但具體數(shù)額目前還在核算之中，等1月下旬全國水利規(guī)劃計(jì)劃工作會(huì)議，這一數(shù)據(jù)將敲定并向社會(huì)公布。

 目前，水利也在加快水利投融資體制，爭取在穩(wěn)定并增加公共財(cái)政投入的同時(shí)，落實(shí)水利金融支持相關(guān)政策，鼓勵(lì)和吸引社會(huì)資本投入水利，改進(jìn)水利投資監(jiān)督管理，保障大規(guī)模水利資金需求和投資績效。“也就是要盡量讓社會(huì)資本參與到水利中來，盡量減少財(cái)政資金在水利投資中負(fù)擔(dān)過大的壓力。”水利規(guī)劃計(jì)劃司上述人士表示。

工程機(jī)械行業(yè)4萬億雖不復(fù)見，但平穩(wěn)緩慢的市場發(fā)展趨勢(shì)將為企業(yè)提供更為良性的生存發(fā)展環(huán)境。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，存活下來的分企業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期間分享了果實(shí)，但在工程機(jī)械行業(yè)的這次危機(jī)中，大分企業(yè)都存活了下來，平穩(wěn)緩慢的市場恢復(fù)趨勢(shì)并不會(huì)帶來太多的果實(shí)，只有準(zhǔn)備更充分的企業(yè)才能抓住市場機(jī)遇。準(zhǔn)備得越充分，可以收獲的果實(shí)就會(huì)越大。

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