場取得突破2019工程機(jī)械行業(yè)的小趨勢和大趨勢國產(chǎn)力

2019年對工程機(jī)械行業(yè)來說是值得期待的一年， 并發(fā)來分客戶自己安裝調(diào)試的產(chǎn)品圖片及吊車現(xiàn)場工作圖片。此次合作，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。供給側(cè)、等利好因素仍然存在，微特協(xié)助客戶在14T隨車吊上安裝了WTL-A200力矩限制器以及在75T汽車吊安裝了WTL-A700型力矩限制器。 產(chǎn)品使用狀態(tài)時(shí)，但在堅(jiān)持“高質(zhì)量發(fā)展”的主旋律下，客戶給出了滿意的答復(fù)并對微特外貿(mào)經(jīng)理的合理選型及溝通建議表示感謝！目前，工程機(jī)械行業(yè)同樣充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)，雙方已就深入合作達(dá)成初步合作框架。已安裝有WTL-A700型力矩限制器的汽車吊尼加拉瓜位于中美洲中，因此認(rèn)準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢就顯得尤其重要了。

從行業(yè)發(fā)展大趨勢來說，北接洪都拉斯，我國要想實(shí)現(xiàn)從工程機(jī)械大國邁向工程機(jī)械強(qiáng)國，南連哥斯達(dá)黎加，必須實(shí)現(xiàn)行業(yè)提質(zhì)增效，東臨加勒比海，轉(zhuǎn)型升級，西瀕太平洋，在“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字化”的大背景下，首都為馬那瓜。據(jù)了解，智能化、電動(dòng)化、自動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，該區(qū)域工業(yè)水平相對落后，同時(shí)原有的經(jīng)營模式將逐漸被新的經(jīng)營模式所取代；從小趨勢來看，力矩限制器等起重安全產(chǎn)品在該區(qū)域相對匱乏，原有的交易規(guī)則被打破，有極大市場空間。，新的銷售和交易方式將會(huì)產(chǎn)生。下面，就具體分析一下2019年工程機(jī)械行業(yè)的小趨勢和大趨勢。

“小趨勢”預(yù)測：

1、來自行業(yè)內(nèi)

a、交易規(guī)則

打破：為終端客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)營規(guī)則

90年代末行業(yè)內(nèi)以“多地多經(jīng)銷商制”為主。

由于經(jīng)銷資格的非獨(dú)家化，大家會(huì)更關(guān)注于短期經(jīng)營；

經(jīng)銷商間相互惡性競爭，價(jià)格戰(zhàn)、地盤戰(zhàn)、跨區(qū)戰(zhàn)頻密上演；

最終大家都各據(jù)一方，形態(tài)相均，資金實(shí)力和資源能力沒有形成優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。

逐漸到2000年后陸續(xù)演變?yōu)?span>“區(qū)域排他代理制”。

這種交易規(guī)則的變化，使大家開始注重經(jīng)營和管理上中長期的投入和規(guī)劃；

在過去的十幾年間，涌現(xiàn)出諸多優(yōu)秀的、區(qū)域規(guī)?；⒁?guī)范化的代理商，資金和資源能力都得到了充足的積累。

19年，這種交易規(guī)則將會(huì)從多維被陸續(xù)打破?。?！

如：制造商的客戶、制造商經(jīng)營租賃公司；

這些客戶購買的和提供租賃的設(shè)備，都將打破現(xiàn)有區(qū)域排他代理規(guī)則，星羅密布進(jìn)入全國所有區(qū)域。

如：代理商的經(jīng)營性租賃+銷售的銷售方式；

也會(huì)成為推到既有規(guī)則的多米諾骨牌力量之一。

如：二手車商的團(tuán)購新機(jī)現(xiàn)象，低價(jià)且沒有區(qū)域的銷售；

這股分布廣且密集的力量，也是打破既有規(guī)則的星星之火。

還有：大宗設(shè)備購買客戶、經(jīng)營性租賃公司、產(chǎn)業(yè)金融公司等等，他們都可能成為批量化新設(shè)備的購買者和銷售者，他們不會(huì)考慮區(qū)域的限定，他們是“上帝”。

b、價(jià)格

降價(jià)：幾類主機(jī)產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)

多重行業(yè)外發(fā)展因素作用下，加之行業(yè)內(nèi)制造商間橫向競爭加劇，且產(chǎn)品有較充足的利潤空間，19年新舊機(jī)價(jià)格戰(zhàn)已顯現(xiàn)。

未來，隨著客戶數(shù)量的集中化、隨著渠道商的規(guī)?；?、隨著核心件的國產(chǎn)化，這種降價(jià)的趨勢會(huì)愈演愈烈。

c、銷售方式

租售一體化

過去的銷售方式，給客戶提供更多的選擇是商務(wù)政策。

租售一體化，給客戶提供的首先是物權(quán)的選擇權(quán)力：

讓客戶根據(jù)自己的經(jīng)營變化需要，一段時(shí)間內(nèi)可選擇有利于自己或租、或買的決定，降低了客戶購置資產(chǎn)的決策風(fēng)險(xiǎn)。

這種銷售方式的變化，同時(shí)會(huì)使經(jīng)營區(qū)域邊界被打破：

具備資產(chǎn)管理和服務(wù)能力的公司將有更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

2、來自政策影響：

這些法規(guī)、政策的出臺(tái)和多維關(guān)聯(lián)，對行業(yè)內(nèi)二手機(jī)交易、配件零售、維修服務(wù)、大件物流等領(lǐng)域經(jīng)營，提出了更高合法性、規(guī)范性要求。

加之互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)的應(yīng)用，使監(jiān)管由人轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)化系統(tǒng)：

讓不合法、不合規(guī)行為無處遁形；讓企業(yè)間的良性競爭形成了公平的基礎(chǔ)。

總結(jié)：

來自行業(yè)內(nèi)和政策層面，兩維度“小趨勢”無所不至的裂變、演化、互推倒逼，勢必催化出行業(yè)“大趨勢”的新機(jī)會(huì)。

這將使行業(yè)呈現(xiàn)出下一個(gè)風(fēng)云并起，精彩紛呈的另一時(shí)代。

“大趨勢”預(yù)測

我們有理由相信“大趨勢”將在兩個(gè)方面出現(xiàn)：

1、渠道方面：

經(jīng)營模式升級、渠道整合

當(dāng)前：

未來：

a、經(jīng)營模式升級

新模式會(huì)層出不窮，無論是互聯(lián)網(wǎng)+，還是+互聯(lián)網(wǎng)，還是線上+線下，還是物聯(lián)網(wǎng)+，還是+物聯(lián)網(wǎng)，總之都欲罷不能。

但無論哪種模式升級，對傳統(tǒng)的渠道運(yùn)管方式都帶來新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)；

b、渠道整合

既有的代理商將會(huì)出現(xiàn)兩頭化：

一頭是大而廣而強(qiáng)，一頭是小而專而精，居中的將會(huì)向兩端演化或退出。

新進(jìn)入的渠道商或平臺(tái)商也躍躍欲試：

要不就是搞加盟；要不就是建聯(lián)盟；要不就是做授權(quán)，紛紛采取賦能或賦品牌的方式快速建立大而廣的渠道網(wǎng)絡(luò)；

萬象并生，江湖重現(xiàn)！

最終，其結(jié)果終將會(huì)形成“大平臺(tái)型渠道”、“大渠道平臺(tái)”

不再“你是你”，“我是我”：

而是你中有我，我中有你；

而是你需要我，我也離不開你；

而是你賺的錢是你我的，我賺的錢也是我你的。

2、新技術(shù)的轉(zhuǎn)換和應(yīng)用方面

智能化、電動(dòng)化、自動(dòng)化

a、智能化

通過制造商初裝的各種傳感器和市場上后裝的智能終端，持續(xù)不間斷的采集設(shè)備身份、性能、位置、運(yùn)營數(shù)據(jù)；

再將數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、存儲(chǔ)、運(yùn)算；

將分析和運(yùn)算結(jié)果提供給產(chǎn)業(yè)鏈中研/產(chǎn)/運(yùn)/管/銷/服/債各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)角色：

——制造商、經(jīng)銷商、客戶以及、協(xié)會(huì)、金融、保險(xiǎn)、物流等關(guān)聯(lián)方。

b、電動(dòng)化

有減排環(huán)保政策的推動(dòng)，有電池技術(shù)持續(xù)的優(yōu)化；

電驅(qū)、電傳的工程機(jī)械會(huì)陸續(xù)應(yīng)用到各個(gè)施工現(xiàn)場。

c、自動(dòng)化

隨著人力成本的持續(xù)上升、安全運(yùn)行的需要；

作業(yè)范圍的多適應(yīng)性要求、作業(yè)高效率和低成本的推動(dòng)。

自動(dòng)化駕駛、自動(dòng)化施工未來可能很快將變成現(xiàn)實(shí)。

綜上，這些新技術(shù)的應(yīng)用和，不僅提升改善了整體行業(yè)的安全、高效率和成本結(jié)構(gòu)，也會(huì)催生出更多新的交易和服務(wù)場景。(本文來自來自“易百通”“魔估”市場)

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