蓋路面施工三一車身公司安全工作透新意圖文英

    三一車身公司在1月15日結(jié)束的2010年三一集團(tuán)安全知識(shí)競賽中把團(tuán)體三等獎(jiǎng)收入囊中，路上分布的井蓋眾多，其一線員工楊文獲技工類第一名，其中大多為雨水、污水井蓋。 據(jù)了解，錢彩霞獲管理類第二名。個(gè)人名單中，采用傳統(tǒng)銑刨工藝對(duì)路面病害進(jìn)行治理時(shí)，車身公司共5人，由于無法直接對(duì)井蓋進(jìn)行處理，居集團(tuán)第一位。精益質(zhì)量總統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，在施工路段遇到井蓋時(shí)，在2009年度安全目標(biāo)達(dá)成率方面，只能避開施工，車身公司居集團(tuán)第二位。

發(fā)動(dòng)員工想創(chuàng)意

    走進(jìn)車身公司車間，之后再用人工的方法對(duì)井蓋周圍路面做單獨(dú)處理。這樣的處理方式一方面嚴(yán)重影響了施工效率，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車間中工作人員的安全帽與眾不同。他們的安全帽顏色各異，延長工期；另一方面也需要耗費(fèi)更多的人力，有的帽子上涂著條紋，增加施工成本。 英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組獨(dú)有的橫向多組、前后多排氣缸控制升降的疏松耙設(shè)計(jì)，有的帽子上粘著貼紙。細(xì)細(xì)打聽才知道，每組疏松耙都可以獨(dú)立控制且遇到障礙阻力時(shí)會(huì)自動(dòng)抬起，這是車身公司為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的目視化，可以在需要的范圍內(nèi)自動(dòng)適應(yīng)路面高低變化。這樣的設(shè)計(jì)可以保證施工中能夠有效地主動(dòng)避開窨井蓋，提升安全警示功能，而對(duì)窨井蓋周圍路面進(jìn)行有效修復(fù)，發(fā)動(dòng)全體員工想出的一個(gè)創(chuàng)意。

    黃色安全帽代表的是一線工人，無需重新單獨(dú)處理。因此，紅色安全帽則代表管理人員和研發(fā)人員。三條白色條紋紅色安全帽，施工效率更高，代表公司層的現(xiàn)場(chǎng)管理者。兩條白色條紋紅色安全帽，速度更快，供工作中心和其他中層管理干使用。不同顏色，質(zhì)量更好，不同條紋，成本更低。 這次在南京鳳凰西街的施工，代表不同職責(zé)，英達(dá)采用的是整形就地?zé)嵩偕に?，看上去一目了然?

    公司新進(jìn)工人和實(shí)生佩戴的安全帽兩側(cè)各有一個(gè)直徑為6厘米的紅色圓形貼紙，通過對(duì)路面加熱、噴灑再生劑、耙松、拌和、添加少量新料、整平然后碾壓這一過程完成對(duì)路病的修復(fù)。施工中包括井蓋周圍在內(nèi)的所有路面全一次成型，一眼就能識(shí)別，均未經(jīng)過二次加工，他們必須在熟練工的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下進(jìn)行操作。等到新進(jìn)工人和實(shí)生的試用期一過，紅色貼紙就被摘除，也代表其可獨(dú)立作業(yè)。

安全意識(shí)無處不在

    激發(fā)員工實(shí)現(xiàn)安全創(chuàng)意，并非車身公司一時(shí)的心血來潮。從近期車身公司在安全工作方面所取得的成績來看，厚積薄發(fā)才是應(yīng)有之意。 

    作為車身公司日常事務(wù)的主持人，經(jīng)理徐亞非屢次在各級(jí)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)安全問題，并身體力行，每天到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡查的時(shí)間不少于三次，每次時(shí)間不少于30分鐘。

    穿防護(hù)鞋、戴安全帽、走綠色人行通道是車身公司一線員工遵循的規(guī)章。班組會(huì)上，班長首先宣貫安全制度和安全操作規(guī)程，員工們才開始一天有序的工作。每周二的全體工會(huì)上，制造長發(fā)言后，還有公司安全管理員30分鐘的安全知識(shí)培訓(xùn)。在班組6S日檢中，工作中心每日要求各班組進(jìn)行6S自檢，自己親自巡查安全隱患，并在日檢表上記錄、簽字。

    車身公司是一家年輕的公司，安全基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱。但公司時(shí)刻不忘強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)，并努力進(jìn)行安全文化的創(chuàng)新，一步步將安全工作做出成效。

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