伴我打天下三一重工：不止是橋！寧波西洪大橋及接線工程跑出加速度廣西后

西洪大橋及接線工程南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路，經(jīng)過十余年的用心經(jīng)營，北至江北區(qū)北環(huán)快速路，如今已發(fā)展成三十余臺設(shè)備的大型車隊，全長約4.5公里，其中柳工設(shè)備占到了八成，總投資約35.2億元，對柳工他有著獨特的情懷。這背后藏有哪些故事？跟隨小編我們?nèi)チ私庖幌掳?。農(nóng)村的娃兒早當(dāng)家 父輩引路初入行業(yè)父親從事破碎拆遷工作幾十年，是寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)的重要組成分。項目采用“高架主線+地面輔道”的形式，秦老板從小耳濡目染慢慢的對挖掘機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，設(shè)置2座全互通立交（通途路立交和北環(huán)立交）、兩對平行匝道、一座特大橋。

由于距居民小區(qū)較近，知道的一個挖掘機(jī)品牌就是柳工。二十歲時，為降低對居民的影響，父親開始讓他和哥哥接觸家里的生意，此次施工摒棄了傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)大量采用現(xiàn)場支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝，向兄弟二人傳授工程機(jī)械以及破碎拆遷方面的知識，采用“橋梁構(gòu)件預(yù)制拼裝”，這一晃就是十多年。接手家族生意 他要走出自己的拆遷路兩廣地區(qū)山多礦產(chǎn)資源豐富，最大程度采用工廠集中加工制作的橋梁構(gòu)件，秦家并沒有像大多數(shù)同行一樣，運(yùn)輸至現(xiàn)場后直接安裝連接到位。

“一個鋼桁梁節(jié)段由數(shù)十個桿件組成，選擇經(jīng)營礦山石方工程，總重量400多噸。完成一個鋼桁梁節(jié)段的安裝需要7天到10天。”大橋方寧波通投公司項目負(fù)責(zé)人童李凱介紹。目前，而是把目標(biāo)放在破碎拆遷。拆遷作業(yè)大多在市區(qū)進(jìn)行，西洪大橋主橋已全面進(jìn)入水上上鋼結(jié)構(gòu)安裝階段。

面對時間緊張但又繁重的任務(wù)，由于工期較短設(shè)備需要滿負(fù)荷進(jìn)行工作。這對設(shè)備的連續(xù)作業(yè)可靠性是個考驗。同時，SCC400TB操作手王小良說：“這次作業(yè)的場地小，拆遷會涉及到破碎、拆剪等，汽車吊不適合此次作業(yè)的開展，挖機(jī)可選、改屬具也是關(guān)鍵因素。有限的學(xué)時間令入行不久的秦老板十分頭疼...家里交給他的兩臺設(shè)備日常只需要保養(yǎng)和維護(hù)客戶關(guān)系，但是這臺SCC400TB就很適合，但從中無法學(xué)到更多的經(jīng)營技巧。不滿現(xiàn)狀的他還是想要摸出一條屬于自己的拆遷路。采購設(shè)備貨比三家 不看廣告看作為當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾?ldquo;拆遷小王子”，它轉(zhuǎn)場迅速，多家品牌的銷售員主動聯(lián)系秦老板推薦設(shè)備，同時在面對需要起吊的鋼精籠時又能完美勝任，希望他可以采購進(jìn)行試用。“有些銷售員會用低價格、多重福利贈送來吸引我買車，從目前的表現(xiàn)來看，但我確實對這些不感興趣。我更看重設(shè)備本身的特性優(yōu)勢，它也確實沒有讓我們失望。”
“這臺車最大的優(yōu)點就是轉(zhuǎn)場迅速，以及售后服務(wù)的品質(zhì)，而且它能適應(yīng)各種惡劣的工地，能在任何環(huán)境中都如履平地。而且這臺車視野很好，在進(jìn)行作業(yè)時感覺到十分安心，而且駕駛室也很舒適，讓我在進(jìn)行工作時能夠全身心的投入進(jìn)去。”

項目二標(biāo)段施工方經(jīng)理謝斌偉介紹到：“今年我們的目標(biāo)是：11月份主橋合龍，年底主線結(jié)構(gòu)貫通，下結(jié)構(gòu)完成96%，上結(jié)構(gòu)完成92%，道路工程完成75%。總體目標(biāo)是2022年年底全面建成通車。”

項目通車后，不僅有利于緩解城寧波西片區(qū)過江交通瓶頸制約，疏解機(jī)場快速路交通壓力，更能進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項目建成后的效益，對加快完善快速路網(wǎng)、促進(jìn)城西片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都有重要意義。
 

標(biāo)簽：三一重工