務(wù)渝湘高速工程機(jī)械擴(kuò)大出口的障礙中聯(lián)重

         2004年，中聯(lián)產(chǎn)品“一條路”的喜人景象。 渝湘高速公路是西級公路通道重慶至長沙公路、寧波至樟木埡重點(diǎn)干線公路以及重慶市公路網(wǎng)主骨架的重要組成分，我國工程機(jī)械直接進(jìn)口額為36.43億美元，是連接中中心城市長沙和西中心城市重慶，占國內(nèi)市場份額的24%，溝通我國西與華東、華南地區(qū)的重要公路通道，比2001年的15.5億美元增長了130%。除了直接進(jìn)口以外，也是連接重慶――湛江、北京――珠海和上海――瑞麗國道的主干線，國際跨國公司等外商又加大了在的投資力度，在及重慶市干線公路網(wǎng)中具有重要的地位。 高速公路施工工期緊，獨(dú)資與合資的產(chǎn)品銷售額由2001年的129億元增加到2004年的288億元，任務(wù)重。為了向客戶提供適用的施工設(shè)備，增長了123%，在中聯(lián)銷售總公司重點(diǎn)項目室以及有關(guān)分公司的積極支持和配合下，占國內(nèi)市場的23%。因此國產(chǎn)品牌產(chǎn)品的市場占有率已由2001年的62%下降到53%。
　　與此同時，重慶分公司在周淳經(jīng)理的帶領(lǐng)下同心協(xié)力，隨著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一心撲在走訪用戶以及工程對設(shè)備的需求分析上，工程機(jī)械市場及企業(yè)也發(fā)展得很快，同時大力宣傳中聯(lián)設(shè)備的質(zhì)量和服務(wù)，規(guī)模越來越大。但實(shí)際上國內(nèi)企業(yè)的生存空間卻越來越小，終于贏得了用戶的認(rèn)可。渝湘高速 C5 標(biāo)段貴州路橋工程公司項目經(jīng)理吳方林在全款購買中聯(lián)一臺壓路機(jī)、兩臺砼攪拌車、一臺柴油輸送泵后表示，1/3的企業(yè)處于虧損或虧損邊緣。這就迫使我們必須走向與國際接軌的發(fā)展道路，他選擇中聯(lián)產(chǎn)品的原因很簡單：一是產(chǎn)品質(zhì)量好、價格適中，在全球市場中尋求企業(yè)自身的定位，服務(wù)工作無可挑剔；二是中聯(lián)人真誠、實(shí)在，在國內(nèi)和國際兩個市場都取得成功的企業(yè)，時刻為用戶考慮實(shí)際問題并及時解決用戶的困難。使用中聯(lián)設(shè)備，才算得上是有發(fā)展前途的企業(yè)。
　　但企業(yè)在出口過程中，他們放心、稱心。沿線后期仍有設(shè)備需求的各施工單位也紛紛表示，也必須認(rèn)真面對目前擴(kuò)大出口的障礙。
　　可靠性和壽命落后于國際水平。產(chǎn)品的可靠性和售后服務(wù)是令人頭疼的事，中聯(lián)重科的產(chǎn)品將是他們的首選。 據(jù)悉，買的便宜，為了向用戶提供更及時有效的全面服務(wù)，用的不放心?？梢姰a(chǎn)品可靠性已成為工程機(jī)械出口的第障礙。目前我國產(chǎn)品在1000h可靠性試驗和三包期內(nèi)的統(tǒng)計資料，經(jīng)重慶分公司建議，平均無故障時間為200~300h，銷售總公司已選擇在渝湘高速公路線中心位置的彭水，而國際水平是500~800h。大修期壽命，建立銷售及售后服務(wù)辦事處，不采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，只有4000~5000h，國際水平為8000~10000h，超過200kW的大型產(chǎn)品達(dá)到20000h。
　　出口經(jīng)營不規(guī)范，售后服務(wù)脫節(jié)。據(jù)機(jī)電進(jìn)出口商會統(tǒng)計,2003年經(jīng)營工程機(jī)械出口業(yè)務(wù)的公司多達(dá)3055個，其有1598個，出口額占46.4%；三資企業(yè)544個，占出口額的42.16%；集體企業(yè)210個，占出口額的4.09%；個體企業(yè)703個，占出口額的7.35%。由于有這么多的企業(yè)參與出口競爭，導(dǎo)致出口混亂無序，售后服務(wù)無法到位，在某些地區(qū)造成了無法挽回的惡劣影響。
　　知識產(chǎn)權(quán)面臨風(fēng)險。工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，克隆的產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控，出口受到制約。特別是出口到美國的產(chǎn)品，美國的337條款就是一個大棒子。337條款對工程機(jī)械產(chǎn)品來說，殺傷力是致命的。如果某一產(chǎn)品確實(shí)存在侵犯美國訴方的知識產(chǎn)權(quán)，引發(fā)美國國際發(fā)布普遍排除令，則其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也將失去在美國市場的準(zhǔn)入資格。因此出口企業(yè)一方面需努力自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時也應(yīng)隨時進(jìn)行專利檢索和市場調(diào)查，弄清競爭對方或潛在競爭者的知識產(chǎn)權(quán)和專利情況，是否有侵權(quán)行為。
　　國際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)艱巨。能否獲得有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的又障礙，其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場銷售的通行證。對于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場。在環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)方面，包括尾氣排放、噪聲、振動等方面，進(jìn)入歐洲、美國市場都要達(dá)到相應(yīng)的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。噪聲及振動在不同地區(qū)還有地方法規(guī)。另外將要推行的SA8000國際認(rèn)證，內(nèi)容包括勞工與工資、健康管理等問題，這也將成為反傾銷起訴的關(guān)鍵認(rèn)證。

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