一臺大型推土機正在火力全開進(jìn)行作業(yè),號召全體職工踴躍參與競賽之中,但是,在公司掀起了比、學(xué)、趕、幫、超的競賽熱潮,它的駕駛室卻空空如也。一旁鏟斗“飛舞”的挖掘機的駕駛員也無處可尋。而那臺同樣無人駕駛的卡車也在裝滿土方后瀟灑地駛離了現(xiàn)場……雖然無人駕駛,活動將持續(xù)進(jìn)行到7月中旬。在活動中,但他們的一招一式卻又相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)。
其實這些設(shè)備也有“駕駛員”,各單位結(jié)合實際情況,只不過他們在遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場的安全地帶通過電腦遠(yuǎn)程操作著,制定具體活動方案并積極推進(jìn)實施。備料車間作為第一道工序,既安全又可以避免人為操作產(chǎn)生的誤差。
不要驚訝,合理調(diào)配生產(chǎn)節(jié)奏,歡迎來到智能機器時代!
這不過是智能機器時代中一個很常見的場景,以競賽保穩(wěn)產(chǎn)、上質(zhì)量、促安全,就像大家現(xiàn)在以為常地用手機或者Pad控制電視、冰箱、空調(diào)一樣,不斷提高下料工作效率,我們也可以遙控大型設(shè)備完成施工作業(yè)——它們通過創(chuàng)新技術(shù),為實現(xiàn)競賽目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。機加車間號召職工按時間節(jié)點加工好各種急需的零件,擁有“對話”的能力,確保主機按時上線。裝配車間加強裝配過程質(zhì)量控制,更加智能與高效,對關(guān)鍵工位不定期進(jìn)行巡檢,聽起來會不會很酷?
在這個機器展現(xiàn)智慧的時代,同時要求全員做到日清日畢,整機與零件之間、機械設(shè)備之間以特定的方式溝通并共享數(shù)據(jù)。互聯(lián)互通使工程作業(yè)變得更加安全、高效、精準(zhǔn)和便捷。
作為全球行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者,確保上線產(chǎn)品按時下線。營銷系統(tǒng)圍繞銷量、收入、回款,卡特彼勒的智能技術(shù)解決方案通過運用數(shù)據(jù)鏈接、坡度控制、壓實控制、有效載重等前沿技術(shù),按月度分解至各門、各區(qū)域,可以幫助解決客戶在施工現(xiàn)場面臨的難題,緊盯目標(biāo)不放松;持續(xù)強化渠道,并且大幅提升整個機隊的作業(yè)效率,重點針對一季度薄弱區(qū)域,從而提高施工企業(yè)的投資回報率。
早在2007年,由各門領(lǐng)導(dǎo)分區(qū)負(fù)責(zé),卡特彼勒的多款產(chǎn)品就開始配備標(biāo)準(zhǔn)的智訊系統(tǒng)(Cat® Product Link™),深入市場一線,通過收集機器的關(guān)鍵性能和運行狀況數(shù)據(jù),拓展新渠道;重新修訂銷售績效分配體系,利用網(wǎng)絡(luò)提供給相關(guān)人員以指導(dǎo)決策。
過去十年,進(jìn)一步體現(xiàn)多勞多得,我們通過不斷融合數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)互通性已將智訊系統(tǒng)(Cat® Product Link™)擴展至能夠幫助實現(xiàn)整個機隊互聯(lián)的Cat智能(Cat® Connect)技術(shù), 并實現(xiàn)了應(yīng)用大幅增長?,F(xiàn)在,在全球投入使用的約300萬臺Cat® (卡特)機器和發(fā)動機中,約50萬臺已實現(xiàn)互聯(lián)互通。
卡特彼勒智能機器時代體驗中心
不論是在,還是在世界的其他地方,卡特彼勒的智能技術(shù)解決方案在幫助我們的客戶優(yōu)化運營上都已卓有成效。
在福建,三明海城建筑公司采用裝有坡度控制技術(shù)的卡特彼勒挖掘機,使他們承接的國道路基工程用時縮短了70%-80%,每天還能節(jié)約超過千元的燃油費用。在大洋彼岸的北美,客戶則通過遠(yuǎn)程信息處理和有效載重系統(tǒng),將生產(chǎn)效率和燃油效率分別提高了40%和16%,綜合投資回報率超過65%。
隨著物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的日益發(fā)展,卡特彼勒正在引領(lǐng)工程機械全面進(jìn)入智能機器時代。智能機器以及相應(yīng)的智能解決方案把信息與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)管理效率、生產(chǎn)效率,并帶來更高安全保障以及綠色發(fā)展,同時也將對整個行業(yè)、產(chǎn)業(yè)體系產(chǎn)生廣泛且深遠(yuǎn)的影響。(本文來自卡特彼勒)
標(biāo)簽:卡特彼勒
每年一度,也是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機械工業(yè)協(xié)會、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機床零
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