用戶新體驗(yàn)博世助力康明斯ISF發(fā)動機(jī) 超低油耗羨煞旁人陜汽價

河南，保持自卸車銷量行業(yè)第一、專用車增長率行業(yè)第一、天然氣重卡市場領(lǐng)導(dǎo)者等驚人業(yè)績，物流運(yùn)輸大的稱號在全國都赫赫有名，尤其自卸車突破3.5萬輛，各種品牌的輕中重卡在河南都有它的立足點(diǎn)，市場份額高達(dá)21%。德龍X3000重卡—駕駛技巧競賽大比拼成績的取得得益于陜汽推行的服務(wù)型制造，8萬輛保有量的輕中卡車輛更是為河南際運(yùn)輸發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，陜汽以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，這也成為各個廠家必爭的重要場地，關(guān)注產(chǎn)品全生命周期，其中進(jìn)駐才三年的歐馬可也在河南輕卡高端市場占據(jù)了一席之地，關(guān)注客戶經(jīng)營全過程，更甚者，為客戶提供整體解決方案。眾所周知，在河南鄭州也誕生了一名歐馬可康明斯ISF發(fā)動機(jī)超50萬公里無大修的用戶—呂成領(lǐng)。

呂成領(lǐng)，每個類型的用戶需求完全不同，河南永安運(yùn)輸有限公司的個體老板，陜汽通過認(rèn)真研究客戶運(yùn)營環(huán)境，專門給圓通速遞配送貨物，實(shí)地勘測運(yùn)輸路線，2010年10月9日購買了剛剛進(jìn)入河南市場的配裝康明斯ISF發(fā)動機(jī)的歐馬可車輛，使用工況，一跑就是三年，采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)，它陪著呂成領(lǐng)跑過西安，分析計(jì)算，跟過蚌埠，深入研究，如今又跑起了河南鄭州到山東臨沂專線，為客戶量身定做最具價值的產(chǎn)品匹案，更跑出了發(fā)動機(jī)超50萬公里無大修的記錄，快速推薦最經(jīng)濟(jì)、效的運(yùn)輸工具。陜汽德龍F(tuán)3000自卸重卡2014年陜汽通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，“我們每天凌晨三點(diǎn)半出發(fā)，制定產(chǎn)品組合、配置方案，經(jīng)過七個半小時，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)符合行業(yè)發(fā)展趨勢。全系產(chǎn)品進(jìn)行“分行業(yè)、分品系”精準(zhǔn)定位，中途休息半小時，產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)、領(lǐng)先性的革新。陜汽2014款全系列國四重卡，十一點(diǎn)半前后到達(dá)臨沂”，全新上市，談起運(yùn)營的路線，呂成領(lǐng)話匣子就停不下來。

博世商用車共軌系統(tǒng)

博世助力康明斯ISF發(fā)動機(jī)超低油耗1.05元一公里

原來呂成領(lǐng)有著二十多年的駕齡，從替別人打工到自己成為老板，過來，呂成領(lǐng)對車輛熟悉程度可見一斑，難怪說起車輛，他滔滔不絕，“現(xiàn)在跑鄭州臨沂專線，單趟518公里，來回共1036公里，共加油1100元，一公里1.06元，一年多了，線路和油錢前后幾乎沒有誤差，油耗非常低”。

三年多時間，配裝康明斯ISF發(fā)動機(jī)的歐馬可車輛無論是開往西安，蚌埠還是臨沂，油耗一直保持在1.05元上下，呂成領(lǐng)對此非常滿意，康明斯ISF發(fā)動機(jī)本身具備的低油耗性能穩(wěn)定，才能保證三年多的時間里性能如故，除此之外，這與呂成領(lǐng)老道的駕駛經(jīng)驗(yàn)也分不開關(guān)系，討教秘笈時，他笑著說：“這輛車6.8米，一般就拉2-3噸的貨物，發(fā)動機(jī)125KW，全程跑高速，時速最好不要超過80km/h，一般也就控制在70-75km/h之間就可以了”。

呂成領(lǐng)還提到，車輛有著如此的低油耗，“與發(fā)動機(jī)上的那套電控系統(tǒng)也有很大的關(guān)系”，呂成領(lǐng)口中的電控系統(tǒng)正是配裝在康明斯發(fā)動機(jī)上的博世柴油高壓共軌系統(tǒng)CRSN2-16，“我專門問過修理廠的師傅，他告訴我們共軌系統(tǒng)因?yàn)槟芫珳?zhǔn)地計(jì)算噴油量，能充分燃燒，才能把油量控制得很好，油耗才能這么低，而且這套系統(tǒng)同樣50萬公里沒有動過”。

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說起當(dāng)初購買的車輛，呂成領(lǐng)至今還認(rèn)為是個明智之舉，“老鄉(xiāng)和我同時間進(jìn)入圓通配貨體系，同一時間點(diǎn)買車，我當(dāng)初看中康明斯的發(fā)動機(jī)，本身發(fā)動機(jī)就貴，整車價格可比他買的車輛貴了3萬多，當(dāng)初我老鄉(xiāng)不舍得多出三萬元，可不出一年他就后悔了”。

到底是什么情況呢？呂成領(lǐng)給我們細(xì)說了他老鄉(xiāng)的“痛苦史”，“當(dāng)初整車貴了3萬元，拉一樣的貨物，第一年都跑西安時，油耗上，他的車子卻比我的車子十公里多出了4毛錢，我們當(dāng)初跑西安專線時一年跑15萬公里，他的車子一年就多了6000元油錢；保養(yǎng)上，他的車5000公里就要做一次保養(yǎng)，一年要保養(yǎng)30次，而康明斯ISF發(fā)動機(jī)2萬公里才做保養(yǎng)，我一般都是1.5萬公里保養(yǎng)一次，一年保養(yǎng)10次，保養(yǎng)一次500多元，他的車子保養(yǎng)上的費(fèi)用也多出了1萬元；更想不到的是，他的車子去年3月份發(fā)動機(jī)就大修了，花了快2萬元，光這么算一筆帳，花的費(fèi)用已經(jīng)超了3萬元”，據(jù)呂成領(lǐng)介紹，再次碰面時，老鄉(xiāng)在呂成領(lǐng)面前照舊訴苦，“這只是一年的費(fèi)用，發(fā)動機(jī)長久跑下來又無大修，油耗又低，保養(yǎng)周期又長，出的費(fèi)用就非?？捎^了”。

呂成領(lǐng)的話匣子不得不停止，因?yàn)樗忠_著他車子前往鄭州圓通速遞的固定卸貨點(diǎn)裝卸貨，等著下一個黎明的到來。

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