建材有妙招俞宏福：三一挖掘機領跑市場的邏輯紅星雷

從2002年第一臺挖掘機下線到2011年超過外資大鱷登頂市場，我國還將新增建筑垃圾約300億平方米，三一挖掘機連續(xù)7年冠銷，新產(chǎn)生的建筑垃圾將會是一個震撼的數(shù)字。然而，造就業(yè)界銷量神話，大分的建筑垃圾都不經(jīng)過任何處理，為制造贏得世界尊敬。

成績的背后，直接被運往郊外填埋或者露天堆放，是作為高端裝備制造企業(yè)的三一，不僅耗費了大量的土地，以全球化的思維和全球化的做法，而且，以社會發(fā)展趨勢為指引，在清運和堆放的過程中還會產(chǎn)生大量的粉塵、灰沙等，立足做好產(chǎn)品的重要邏輯。

俞宏福認為，對環(huán)境又造成了二次傷害。隨著我國城市化進程的加快，三一的營銷和服務在不斷順應社會發(fā)展的趨勢，建筑、施工對各種建筑物等進行、拆遷等過程中產(chǎn)生的磚瓦、水泥等其他廢棄物形成大量的建筑垃圾。傳統(tǒng)填埋的方式弊端日益凸顯，以及市場和用戶需求的變化，新的建筑垃圾處理方式呼之欲出，將服務做到無以復加。

雖然，建筑垃圾處理設備也逐漸走入人們的視野，挖掘機持續(xù)7年市場占有率穩(wěn)居國內第一，為市場帶來新的發(fā)展機遇，俞宏福仍然認為沒有達到自己所需要的目標，雷蒙磨粉機在這樣的機遇下與建筑垃圾結緣。以鄭州為例，立足做全球化企業(yè)的三一，自2009年首個軌道交通地鐵1號線正式開工，正在朝著全球第一的目標邁進。

今天，到目前1號線、2號線、5號線正式運轉，三一集團董事、三一重機董事長俞宏福為我們分享三一挖掘機崛起、領跑市場背后的邏輯。

標簽：三一重工