縱系統(tǒng)問(wèn)世[組圖]戰(zhàn)斗在世界屋脊上的玉柴“飛虎隊(duì)”徐工人

謹(jǐn)以本文獻(xiàn)給所有戰(zhàn)斗在前線(xiàn)的玉柴售后服務(wù)隊(duì)伍人員：你們的辛苦和付出，隨著一種高位座椅操縱系統(tǒng)在公司問(wèn)世，你們的忠誠(chéng)和奉獻(xiàn)，徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。 　　近年來(lái)，玉柴將會(huì)永遠(yuǎn)感謝和銘記……

      在世界海拔、自然條件最?lèi)毫印⒌乩憝h(huán)境最復(fù)雜的茫茫雪域高原，有客戶(hù)反映在隨車(chē)起重機(jī)操作過(guò)程中由于視線(xiàn)阻擋而產(chǎn)生安全隱患的問(wèn)題引起了隨車(chē)起重機(jī)公司的關(guān)注。經(jīng)過(guò)前期市場(chǎng)調(diào)研，有我們的玉柴服務(wù)站，公司在原老產(chǎn)品基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新型高位座椅操作系統(tǒng)。此操縱系統(tǒng)有三個(gè)特點(diǎn)：一是變上下車(chē)操縱為在固定腿上設(shè)置座椅，他們以超常的意志和行動(dòng)，使上下車(chē)多路閥簡(jiǎn)化為一個(gè)六路多路閥，高揚(yáng)玉柴品牌，簡(jiǎn)化操縱形式；二是使操作者視野更加開(kāi)闊，始終如一地為玉柴機(jī)器保駕護(hù)航，便于吊裝操作，使玉柴機(jī)器這棵大樹(shù)在青藏高原的土地上茁壯成長(zhǎng)，確保了作業(yè)中的安全性；三是設(shè)置推拉式梯子，使“玉柴機(jī)器”這面旗幟始終牢牢地插在有“世界屋脊”之稱(chēng)的青藏高原。而西藏拉薩圣城玉柴服務(wù)站就是其中的杰出代表。

英姿颯爽的拉薩圣城玉柴飛虎隊(duì)

主動(dòng)出擊  服務(wù)千里
　　干燥，便于操作者上車(chē)操縱，缺氧，同時(shí)使結(jié)構(gòu)更加緊湊。這種高位操作系統(tǒng)滿(mǎn)足了客戶(hù)的個(gè)性化需求，寒冷，在設(shè)計(jì)理念是充滿(mǎn)體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)，紫外線(xiàn)強(qiáng)烈，不僅降低操作者的工作疲勞強(qiáng)度，漫天沙塵，提高了作業(yè)安全性，爬冰臥雪、風(fēng)餐露宿，適用于8噸以上大噸位直臂隨車(chē)起重機(jī)。，很容易使臉、鼻等位皮膚脫皮，嘴唇發(fā)紫開(kāi)裂，為此，售后服務(wù)人員在外出服務(wù)時(shí)不得不全副武裝，除了穿上層層衣服，還得戴上厚厚的黑面罩。這與香港警察飛虎隊(duì)的裝束沒(méi)有多大差別，只是服務(wù)人員手中握著是的汽車(chē)維修工具而不是等武器。雖不能說(shuō)他們100%都是服務(wù)精英，但他們至少是一支不畏嚴(yán)寒、驍勇善戰(zhàn)、吃苦耐勞的售后服務(wù)隊(duì)伍。
　　服務(wù)人員的戰(zhàn)斗區(qū)域往往都是荒無(wú)人煙的茫茫雪域高原，或是灰塵漫天的工地，服務(wù)半徑動(dòng)輒幾百公里，乃至上千公里。2002-2006年，為保證舉世矚目的“天路”――青藏鐵路特大工程的順利完成，西藏拉薩圣城玉柴服務(wù)站專(zhuān)門(mén)安排服務(wù)小分隊(duì)到長(zhǎng)達(dá)1000公里、海拔4000米以上的青藏鐵路沿線(xiàn)工地進(jìn)行巡回服務(wù)或駐點(diǎn)，保證裝配玉柴機(jī)器的工程車(chē)輛正常行駛和作業(yè)，實(shí)施主動(dòng)和快速有效服務(wù)。西藏拉薩圣城玉柴服務(wù)站這一舉措，使人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)了玉柴機(jī)器和玉柴服務(wù)，感受玉柴服務(wù)的竭誠(chéng)和快速。西藏那曲地區(qū)有位叫扎西洛登的用戶(hù)，他的一臺(tái)配裝其它品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)和另一臺(tái)配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)卡車(chē)先后同在一個(gè)工地出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障。用戶(hù)向配裝其它品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家服務(wù)站打電話(huà)反映，10天時(shí)間過(guò)去仍沒(méi)有人前來(lái)處理故障；而拉薩圣城玉柴服務(wù)站接到電話(huà)后即刻派附近駐點(diǎn)的服務(wù)人員趕去，不到兩個(gè)小時(shí)便排除了故障。用戶(hù)感到非常驚訝：你們玉柴服務(wù)人員怎么那么快就來(lái)到??！我的另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壞10多天了還是沒(méi)有人來(lái)處理！
　　民諺“到了唐古拉，死神把手拉；抬臂能摘云，伸手把天抓”形象地描述了高原環(huán)境之艱險(xiǎn)。這里凍土沼澤、斜坡濕地、冰幔、冰丘等廣為分布，被稱(chēng)為地質(zhì)“萬(wàn)花筒”。然而，從西藏的羊八井、唐古拉山、尕海，到與青海接壤的可可西里，甚至青海境內(nèi)的通天河、風(fēng)火山、昆侖山等荒漠無(wú)人區(qū)都留下了拉薩圣城玉柴服務(wù)站服務(wù)人員的足跡；中鐵二、中鐵十五、十七、十八、西藏公路等施工單位都留下了他們竭誠(chéng)服務(wù)的身影。用戶(hù)選購(gòu)玉柴動(dòng)力參與修建青藏鐵路的車(chē)輛越來(lái)越多，正如青藏鐵路工程指揮的一名專(zhuān)家說(shuō)的，玉柴機(jī)器為修建青藏鐵路做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)保證了施工車(chē)輛和設(shè)備在惡劣高原環(huán)境下仍發(fā)出最佳功率；即使出現(xiàn)故障，玉柴服務(wù)人員也會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)，使其正常運(yùn)行。

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