議即將杭州園林機械廠以“制造”挺進國際市場第五屆

     2010年6月，就道路預(yù)防性養(yǎng)護、道路管理、養(yǎng)護材料的應(yīng)用及路面檢測相關(guān)技術(shù)進行了交流，熱情似火。杭州經(jīng)濟技術(shù)區(qū)，并針對養(yǎng)護行業(yè)的最新技術(shù)進行現(xiàn)場施工觀摩，5號街17號這里是杭州園林機械廠 ，在行業(yè)內(nèi)反響熱烈。為進一步促進我國公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，全國各地的老朋友們正紛至沓來，全面推廣全過程公路養(yǎng)護技術(shù)（QGY）系統(tǒng)，要一起為這家躊躇滿志的企業(yè)，使公路養(yǎng)護技術(shù)逐步適應(yīng)養(yǎng)護工作需求，慶祝30歲生日。    
　  
　15年前，同時使更多的同行了解和掌握這些新工藝和新技術(shù)，正當(dāng)及笄之年，五個中心經(jīng)研究決定本次會議。一、會議主要內(nèi)容及形式會議主要邀請交通西交通科技項目管理中心、長安大學(xué)、東南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、同濟大學(xué)、河南交通科學(xué)院、交通運輸科學(xué)研究院道路結(jié)構(gòu)與材料研究中心、河南高等級公路養(yǎng)護工程研究中心、西安公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心、高遠(yuǎn)路業(yè)集團等單位及白俄、韓國、日本等的技術(shù)專家和學(xué)者，杭州市園林文物下屬的杭州園林機械廠干了一件開風(fēng)氣之先的事情：和日本愛知公司聯(lián)姻，分別就公路養(yǎng)護領(lǐng)域的檢測技術(shù)、施工新技術(shù)（新工藝）、養(yǎng)護評價體系等方面，合資組建了杭州愛知工程車輛有限公司，進行專題技術(shù)講座與交流。施工工藝觀摩主要內(nèi)容：精細(xì)抗滑保護層技術(shù)、加纖微表處、低噪聲微表處、微表處處理車轍技術(shù)、纖維同步碎石封層、開普封層、霧封層技術(shù)、阻熱路面、橡膠瀝青生產(chǎn)新技術(shù)、MOH處治橋頭跳車技術(shù)、抗車轍PCA路面展示、排水性路面機能恢復(fù)技術(shù)、聚合物注漿技術(shù)、廠拌冷再生技術(shù)、MOH材料坑槽修補技術(shù)、多功能一體除雪設(shè)備模擬施工及隧道清洗養(yǎng)護技術(shù)等。本次會議將側(cè)重于交流施工新技術(shù)、新設(shè)備、新材料及質(zhì)量控制，這在當(dāng)時絕對屬于吃螃蟹的人。   
　  
　15年后，為與會者提供相關(guān)成功應(yīng)用經(jīng)驗。會議將采用專家專題演講、設(shè)備演示及施工現(xiàn)場觀摩等多種形式，已是而立之年，為與會者搭建交流、溝通及親手參與的平臺。二、擬邀請人員1、各級交通系統(tǒng)主管門的相關(guān)管理和技術(shù)人員；2、高速公路公司（或指揮）、科研單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位；3、施工企業(yè)等技術(shù)管理、科研人員、大專院校的專家和學(xué)者；4、國內(nèi)外從事公路養(yǎng)護項目相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的企事業(yè)單位；5、從事公路養(yǎng)護其他相關(guān)人員。三、會議時間和地點1、時間：2011年03月25日報到，這家最初在環(huán)城西路上生產(chǎn)作業(yè)的企業(yè)，26-27日研討及工藝觀摩。2、地點：河南新鄉(xiāng)國際飯店國際會議中心地址：河南新鄉(xiāng)市金穗大道（中）461號四、會議費用本次會議不向與會代表收取注冊費、資料費、考察費等，不再拘泥于彈丸之地，會議統(tǒng)一安排食宿，搬到了西溪，費用自理。五、會務(wù)組聯(lián)系方式聯(lián)系人：邵艷春（15565216703） 王雅麗（13811870854） 電 話：0373-5068666 010-80771878傳 真：0373-5068655 010-80771878轉(zhuǎn)808網(wǎng) 址：www.chngaoyuan.com/2011，進而又到了下沙，大刀闊斧地施展身手；而聯(lián)姻之子、15歲的杭州愛知已經(jīng)在高空作業(yè)車市場中占據(jù)了50%以上的保有量，不僅銷售紅旗遍插版圖，甚至還把鋼筋鐵臂揮舞到了大洋彼岸   
　  
　客觀地說，我們是高空作業(yè)車標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、電源車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的第一起草人，是高空作業(yè)升降平臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人。杭州愛知工程車輛有限公司董事長吳勝締底氣十足，在國內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)，我們當(dāng)老大很多年了。   
　 
　杭州居然還臥虎藏龍著這么一個巨擘，這無疑給秀美的西子湖畔增添幾分陽剛之氣，代表著杭州的硬實力。   

　　高空作業(yè)車是大城市的變形金剛   
　　迅猛強悍地破解各類都市疑難雜癥   
　 
　什么是高空作業(yè)車？就是你時不時會在馬路上看到的那種變形金剛，金黃色的鐵臂直插云霄。   
　 
　路燈不亮了，線路停電了，臺風(fēng)刮倒了街道樹，交通監(jiān)控瞎眼了......要破解各種層出不窮的城市難題，變形金剛都以迅雷不及掩耳之勢出現(xiàn)。   
　 
　高空作業(yè)車，其實和都市生活息息相關(guān)；變形金剛并不只是銀幕上的主角，它們一直以非常強悍的姿態(tài)，活躍在我們的柴米油鹽中。   
　 
　在成熟市場，車載式高空作業(yè)車主要應(yīng)用在路燈、電力、園林、交通、通信、機場、大型企業(yè)等領(lǐng)域的安裝維修、高樹修剪、建筑物外墻清洗、帶電作業(yè)等方面；非車載式的高空作業(yè)平臺主要應(yīng)用在建筑、船廠、廣告、機場、港口等領(lǐng)域的安裝、維修、制造、噴涂、繪畫，還有高架路檢查維修和室內(nèi)的裝飾、修繕、高層貨架的送取貨等作業(yè)。   
　 
　規(guī)模上檔次的企事業(yè)單位，基本都要用到我們的車，甚至包括賓館、大學(xué)也要用到。吳勝締笑著解釋：別以為大學(xué)就是斯斯文文讀書的地方，用不到這樣看起來很武氣的高空作業(yè)車，其實大學(xué)本身就是一個小社會，碰到路燈、管線、園林等方面的疑難雜癥，還是需要高空作業(yè)車這樣的變形金剛！   
　 
　以前杭州市區(qū)有家醫(yī)院，晚上突然停電了，當(dāng)時有個孕婦正在生產(chǎn)，怎么辦？醫(yī)生護士拿著手電筒照明，最后才把孩子生下來的。吳勝締講了一個多年前的市井八卦，現(xiàn)在很多大醫(yī)院都自備備用電源，以備應(yīng)急。城市生活，是須臾片刻都離不開電的：世界杯期間突然停電，球迷們在電視機前捶胸頓足；高溫之下，突然斷電，主婦們揮汗如雨，望著死機的冰箱，面對發(fā)臭的魚蝦、融化的冰淇淋，無可奈何；正在高考的學(xué)生，突然遭遇停電，空調(diào)電扇停了，電腦罷工了，大腦一片空白。而帶電高空作業(yè)車就可以在線路不停電情況下，進行故障維修，以確保城市電力線路暢通，確保城市用電安全，確保市民們的正常生活。   
　 
　以前，城市夜間的路燈亮燈率不高，時不時會有瞎眼燈，特別是小街小巷；而現(xiàn)在全杭城的亮燈率幾乎是百分之百，西湖的夜景燦爛而幽靜，是外地游客來杭游玩的必賞之景。這些均離不開高空作業(yè)車，碰到冰災(zāi)、地震，也同樣能助一臂之力。    

30年前的小作坊 30年后占據(jù)了半壁江山  
　　搞中外合資，國內(nèi)最早吃螃蟹的人 
　

　廠址最早是在現(xiàn)在環(huán)城西路的西湖隧道口子上，后來搬到西溪路，再到下沙。雖然，最初這只是一個作坊式的園林機具站，后來卻成了全國最早的高空作業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)之一。 
　

　30年風(fēng)雨滄桑，吳勝締一一見證：杭州園林機械廠 從一個作坊式企業(yè)起步，1978年開始生產(chǎn)高空作業(yè)車，發(fā)展到指令性計劃定點生產(chǎn)高空作業(yè)車的企業(yè)，在國內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)內(nèi)居于五強之首。 
　

　但隨著經(jīng)濟體制的，園林機械廠越來越受到資金缺乏、技術(shù)力量不足、生產(chǎn)規(guī)模小、管理方式跟不上的困擾，越來越多的軍工企業(yè)、國營大中型企業(yè)也參與競爭......這對15年前的吳勝締們而言，是絕對的挑戰(zhàn)。 
　

　對市場競爭狀況和發(fā)展形勢作了仔細(xì)分析后，杭州園林機械廠決定走中外合資的道路：引進資金、技術(shù)和管理方式，徹底改變企業(yè)經(jīng)營機制。當(dāng)時我們先后和美國、德國、英國、加拿大、日本的相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司接觸，最后選擇了世界上最大的高空作業(yè)車制造公司之一、占領(lǐng)日本國內(nèi)市場85%的日本愛知公司，合資建立了杭州愛知工程車輛有限公司。吳勝締透露，通過合資，引進了高于園林機械廠原有資產(chǎn)數(shù)倍的資金，引進了世界先進水平的高空作業(yè)車產(chǎn)品和技術(shù)，同時也引進了國際先進的管理模式。 
　

　此舉在當(dāng)時的國內(nèi)，算得上是行業(yè)內(nèi)第一個吃螃蟹的人。合資的好處立竿見影，第二年就扭虧為盈。 
　

　聯(lián)姻15年來，杭州愛知累計銷售各類高空作業(yè)車5000多輛，銷售總額達20多億元。如果你只是單看這2個數(shù)據(jù)，是分析不出什么端倪的，橫向一比較，就知道什么叫武林盟主了-- 
　

　吳勝締透露，在當(dāng)前的國內(nèi)高空作業(yè)車行業(yè)中，有40多家企業(yè)的產(chǎn)品納入公告，維持在年銷售量20臺以上的企業(yè)僅三分之一，也就是十幾家，而杭州愛知在激烈的競爭中獨占鰲頭，取得了40%左右的年市場占有率。 
　

　我們的產(chǎn)品價格是國內(nèi)所有同類產(chǎn)品中的，但是產(chǎn)銷量和產(chǎn)品市場分布范圍卻是最大的。今年1~5月份產(chǎn)銷量超過亞軍和季軍之和。吳勝締看好這個市場：隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，各行各業(yè)的裝備要求和裝備水平也在不斷提高，需要高性能、高質(zhì)量、高服務(wù)的高端產(chǎn)品，需要越來越貼近民生解決民怨的產(chǎn)品。 

　

　2010年6月，熱情似火。杭州經(jīng)濟技術(shù)區(qū)，并針對養(yǎng)護行業(yè)的最新技術(shù)進行現(xiàn)場施工觀摩，5號街17號這里是杭州園林機械廠，全國各地的老朋友們正紛至沓來，全面推廣全過程公路養(yǎng)護技術(shù)（QGY）系統(tǒng)，要一起為這家躊躇滿志的企業(yè)，使公路養(yǎng)護技術(shù)逐步適應(yīng)養(yǎng)護工作需求，慶祝30歲生日。 
　

　在金融危機中激流勇進，斥巨資研發(fā)新產(chǎn)品 
　　以杭州特色搶占全國市場　以制造搶灘國際市場 
　

　吳勝締說，在2004年的汽車產(chǎn)業(yè)政策，事實上是打開了專用車企業(yè)資質(zhì)的行業(yè)準(zhǔn)入口子，降低了準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致許多新進企業(yè)小而散、產(chǎn)品檔次低且差、自主能力弱，形成了類似當(dāng)年小鋼鐵、小煤窯、小水泥、小電站的紛亂面。 
　

　他還發(fā)現(xiàn)，有一半以上的企業(yè)是在抄襲、測繪仿制其他企業(yè)的產(chǎn)品，對自己仿制的產(chǎn)品只知其然而不知其所以然，仿制品外形很像，內(nèi)千差萬別，安全性能不足，傷亡事故時有發(fā)生，影響了整體市場。 
　

　而2008年的全球金融危機，也給杭州愛知帶來了重重的一拳：全國高空作業(yè)車總體市場在2008年和2009年分別同比萎縮了10%和20%，杭州愛知的銷售量比2007年下降了20%以上。。 
　

　從2009年8月份開始，市場又呈現(xiàn)出止跌回升的態(tài)勢，能不能持續(xù)，還沒把握。吳勝締說，與其被動地坐吃山空，不如主動出擊。 
　

　于是，在金融危機的浪潮席卷全球、大公司紛紛裁員撤生產(chǎn)線的情況下，杭州愛知卻大手筆地投資2500萬元進行二期，項目包括：技術(shù)研發(fā)中心、教育培訓(xùn)中心、試驗中心及涂裝車間、調(diào)試車間、新產(chǎn)品試制車間。 
　

　第二步，投資800萬元進行設(shè)備技術(shù)改造，淘汰老舊設(shè)備，更新先進設(shè)備，增添檢測試驗設(shè)備，使產(chǎn)能達到2000臺/年，使產(chǎn)品的檢測試驗手段達到行業(yè)全國第一。 
　

　第三步，投資600萬元，了二十個品種的新產(chǎn)品，我們根據(jù)新的市場需求研制新產(chǎn)品，開拓新市場，形成新的經(jīng)濟增長點。吳勝締說，這二十個新產(chǎn)品，會在今年6月下旬的廠慶活動中閃亮登場，杭州愛知已經(jīng)向全國各地的新老用戶發(fā)出了英雄帖，邀請各行各業(yè)的朋友都來體驗一把，我們杭州專用車制造業(yè)的實力，是不可小覷的。 
　

　第四步，利用杭州新能源汽車產(chǎn)品起步比較早、初步形成規(guī)模、已經(jīng)列入示范推廣試點的優(yōu)勢，結(jié)合愛知已有的新能源產(chǎn)品技術(shù)，和杭州新能源汽車底盤相配套，在全國搶先新能源高空作業(yè)車和其他新能源特種車產(chǎn)品，用具有杭州特色的新能源專用車搶占全國市場。 
　

　第五步，新的市場領(lǐng)域，新的專用車品種。 
　

　金融危機給杭州愛知帶來新的思考，雞蛋不能放在一個籃子內(nèi)，企業(yè)不能命系一個產(chǎn)品上。開拓新領(lǐng)域，新品種，成了杭州愛知下一個目標(biāo)。在2年多的時間里，杭州愛知新推出的適用于道路安全保障的防撞緩沖車，又一次走在了市場前列。 
　

　在歐洲、香港均以立法規(guī)定道路施工作業(yè)必須用防撞緩沖車保護施工安全，而我國在這方面還沒有引起充分重視，杭州愛知依據(jù)國外經(jīng)驗，又一次出全國首創(chuàng)的專用車品種--防撞緩沖車。同時多個全國第一、填補國內(nèi)空白的專用車品種相繼問世：隧道檢修車、電纜放線車、電纜檢測車、鉆孔立桿車、多功能工程搶險車、適用于城市立交橋和高架路的小型橋梁檢測車 
　

　多品種的產(chǎn)品、多領(lǐng)域的進入，必將帶來杭州愛知多方面更全面的發(fā)展。

愛知之愛，大愛無聲 
　

　愛知之愛，這份反哺深情，可謂大愛無聲。杭州愛知在迅猛壯大的同時，念念不忘的是這塊土地孕育了自己，在遭受重大災(zāi)害之際，時刻牢記自己的社會責(zé)任
　

　1998年武漢百年不遇的洪澇災(zāi)害震驚全國，杭州愛知雖然才三年，但強烈的社會責(zé)任感促其立即向武漢供電捐贈高空作業(yè)車一臺，開創(chuàng)了全國高空作業(yè)車作為救災(zāi)捐款物資的先河。
　

　2008年，驚悉汶川大地震，杭州愛知立刻發(fā)起一幫一，手牽手，共同渡難關(guān)；捐出一周薪，幫助300人的總動員，在不到半天的時間里，全體員工捐款20多萬元。同時，杭州園林機械廠 、杭州愛知公司、日本愛知公司聯(lián)手捐贈高空作業(yè)車4臺、工程搶險車1臺，分別送給四川廣元、綿竹、綿陽、成都四個城市的城建、電信門，強力支持災(zāi)后重建。除此之外，園林機械廠還向慈善總會捐款30萬元。
　

　2010年我國西南地區(qū)發(fā)生前所未有的嚴(yán)重旱災(zāi)，公司團總支即刻發(fā)起一元錢一瓶水，愛潤云貴少年的募捐活動，支援災(zāi)區(qū)抗旱。
　

　每一年，愛知都響應(yīng)市春風(fēng)行動的號召，年年捐款，年年組織下鄉(xiāng)。幫困已深入愛知員工的心田。
　

　愛知同樣很愛護自己的員工，上世紀(jì)90年代，公司是杭州第一個實行雙休日制度的；外來工蔣念紅的兒子不慎被開水嚴(yán)重燙傷，全公司員工捐款搶救。良好的福利制度和良好的培訓(xùn)制度，使公司凝聚力大大增強。
　

　杭州愛知之初，根據(jù)合資企業(yè)勞動力流動規(guī)律，制訂了20%骨干不流動，60%員工穩(wěn)定，20%正常流動的目標(biāo)。但15年來，別的企業(yè)員工流動幅度很大，新面孔層出不窮；我們公司的員工向外流動一年不會超過5%。吳勝締說，杭州愛知上上下下有300多名員工，基本都是熟面孔。
　

　我們的野心和目光在全世界
　

　今年夏天，杭州愛知又干了漂亮的一仗：經(jīng)機械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心工程機械分中心批準(zhǔn)，工程機械（高空作業(yè)機械）杭州站經(jīng)半年籌備，國內(nèi)首期高空作業(yè)機械（高空作業(yè)車）修理工職業(yè)資格培訓(xùn)班在杭州愛知工程車輛有限公司培訓(xùn)中心正式開班。
　

　這不是一般的培訓(xùn)班，考試合格的學(xué)員，我們會在委的授權(quán)委托下，頒發(fā)高空作業(yè)機械修理工職業(yè)資格證書，相當(dāng)于是一本技能職稱證書。吳勝締介紹，憑著這張證書就能到全國各地的高空作業(yè)車企業(yè)和維修服務(wù)企業(yè)就業(yè)，我們這次培訓(xùn)學(xué)員是來自全國各服務(wù)網(wǎng)點擔(dān)任高空作業(yè)車維修工作的技術(shù)服務(wù)人員。今后我們還將申請舉辦高空作業(yè)車操作工的上崗證書培訓(xùn)班，為用戶培訓(xùn)合格的操作技工。從某種層面上說，我們再一次成為了行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。
　

　我對這個行業(yè)一直有很大的信心。吳勝締說。如今，人們的施工作業(yè)理念在變化，開始重視作業(yè)安全和效率，對作業(yè)成本的測算趨于科學(xué)；而對城鎮(zhèn)化的步伐加快，各級對城市的重視，使得相關(guān)財政資金逐步增加；各國企業(yè)大舉進入市場，使得產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、可靠性大大提高；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化，讓用戶有了更多的選擇，進而擴大了市場使用面，使用領(lǐng)域在不斷增加。
　

　目前國內(nèi)高空作業(yè)車的市場處于供大于求的面，在多企業(yè)、多產(chǎn)品的競爭態(tài)勢下，產(chǎn)銷量在增長，銷售價格在降低，用戶使用成本在減少，作業(yè)人員的素質(zhì)在提高，全國用得起高空作業(yè)車的單位甚至個人都在大幅增加。而租賃行業(yè)的發(fā)展，銀行對工程機械的分期付款、擔(dān)保按揭等融資手段在起步，使得資金不多或者使用率不高的中小企業(yè)有了使用高空作業(yè)車的可能。
　

　我們著眼于市場細(xì)分化的趨勢，在高空作業(yè)車市場中做精、做專、做強、做廣，目的就是始終保持在這一行業(yè)的領(lǐng)先地位。吳勝締透露了一個野心： 首先立足，然后面向亞洲低成本高性能的高空作業(yè)車，爭取在東南亞、中西亞市場淘汰二手車產(chǎn)品，改用制造的產(chǎn)品，接著把產(chǎn)品推向南美洲和非洲市場，進而走向世界。

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