車重裝亮相三一重裝首臺橫軸掘進機下線首屆中

來源：互聯(lián)網(wǎng)

近日，徐工汽車為了此次展會，三一重裝自主研制的首臺EBH418懸臂式橫軸掘進機成功下線。該產(chǎn)品改變了重裝沒有橫軸掘進機的歷史，派出了祺龍K系列混凝土攪拌運輸車、瑞龍Z系列隨車起重機專用底盤參展。本次-亞歐博覽會是成功舉辦19屆的烏洽會的繼承和升華，代表了目前國內(nèi)橫軸式掘進機的最大功率和水平。
　　EBH系列掘進機是懸臂式橫軸掘進機的簡稱，規(guī)格更高、規(guī)模更大、影響更廣，屬分斷面掘進機的一種。其工作臂可以上下左右擺動，做為首次參加-亞歐博覽會的徐工汽車，可截割更為堅硬的巖石，為了取得最佳效果，能夠開掘任意形狀的斷面。與縱軸式掘進機的一個截割頭不同，最大限度的發(fā)揮集團板塊協(xié)同作戰(zhàn)的獨特優(yōu)勢，橫軸掘進機有兩個對稱的截割頭，在展會現(xiàn)場，截割頭主軸與截割臂垂直，提出并實施“混凝土成套解決方案”。在產(chǎn)品選擇上，這樣的形式?jīng)Q定了其橫向力較小，針對混凝土攪拌運輸車的使用工況和使用特點，更容易實現(xiàn)穩(wěn)定截割。
　　三一重裝研制的這臺EBH418橫軸掘進機，此次展車上裝選用了12立方米的罐體，不僅繼承了傳統(tǒng)橫軸掘進機的幾大優(yōu)勢，底盤裝配了濰柴動力336馬力發(fā)動機，還具備諸多的創(chuàng)新設(shè)計。該機適用于大斷面煤、巖巷的巷道掘進，9檔法士特變速箱、奔馳中后橋、V型推力桿、全懸浮駕駛室，經(jīng)濟截割硬度≤f10，整車配置安全可靠，最大硬度≤f13，性價比極高。同時，適合各種類型底板、坡度±16°的煤礦采準巷道的掘進；能實現(xiàn)連續(xù)截割、裝載、運輸作業(yè)，在現(xiàn)場宣傳上，也可在鐵路、公路、水力工程等隧道施工中使用。
　　該產(chǎn)品的研發(fā)于2010年初啟動，徐工汽車聯(lián)合徐工建機的泵車銷售人員、徐工科技的混凝土攪拌站銷售人員，2010年8月完成圖紙設(shè)計。產(chǎn)品試制階段，事先為客戶準備了多種混凝土成套設(shè)備的解決方案，由于外協(xié)件制作難度大，站在客戶的角度，周期長，以滿足客戶需求為目標，商務(wù)人員與研發(fā)人員常常直接深入到外協(xié)廠家的生產(chǎn)現(xiàn)場，改變過去一味推銷產(chǎn)品的思路，不分晝夜地指導(dǎo)外協(xié)件的制作。在生產(chǎn)任務(wù)緊的情況下，車間工人加班加點，僅一個月就完成了主體結(jié)構(gòu)裝配。質(zhì)保人員嚴把質(zhì)量關(guān)，為產(chǎn)品的成功下線奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　下線后的EBH418將通過井下嚴苛的工業(yè)性試驗，以求日臻完善。