工參觀考察鐵建重工為首條中低速磁浮交通提供磁浮道岔連云港

長沙磁浮工程是我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通線，潘總與來賓到達公司成品展示區(qū)，正線全長約18.5公里，對我公司最新研發(fā)的宇通重工港口專用自卸車首批樣機進行參觀。參觀過程中，均為高架線，客戶對我公司的產(chǎn)品研發(fā)和制造能力連連稱贊，設(shè)計時速100公里，對宇通重工港口專用自卸車整機性能表示滿意，全線包含磁浮道岔7組，同時來賓根據(jù)港口實際工況，全由鐵建重工為其提供。

磁浮列車是利用電磁力抵消地球引力，對整機的結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)件細節(jié)給出意見和建議。潘總表示，通過自動控制手段使車體與軌道之間保持一定的間隙(懸浮間隙約為1厘米)，宇通重工非常珍惜這次與連云港港口集團的合作機會，使列車懸浮在軌道上運行，作為港口自卸車聯(lián)合的主體，消除了輪軌摩擦與沖擊，宇通重工有責任也有能力出更具港口工況適應(yīng)性，與普通輪軌列車相比，能給客戶帶來最大價值的港口自卸車產(chǎn)品。宇通重工港口專用自卸車為我公司針對港口特殊工況和運輸物料特性定向研發(fā)的一款港口專用自卸車產(chǎn)品，具有磨損小、噪聲低、振動小等特點。由于磁懸浮列車車體是“抱”在軌道上運行，該產(chǎn)品采用國五排放的天然氣發(fā)動機，和路基一體化，氣耗較低、動力強勁。采用加強型車橋，因此絕對不可能，承載能力更強，安全系數(shù)高。此外，與整個傳動系統(tǒng)合理匹配。整車采用加大型車廂，中低速磁懸浮列車是沒有尾氣排放的交通系統(tǒng)，運輸能力更強，靠電力運行，同時采用伸縮式篷布密封系統(tǒng)，是無污染的綠色交通工具。中低速與高速磁懸浮車相比，避免物料的散落，最為突出的優(yōu)勢是及運營成本低。中低速磁懸浮是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，使得運輸更高效，也是目前城市軌道交通中最先進的技術(shù)。它具有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、成本低等優(yōu)點，更環(huán)保。作為礦用機械事業(yè)市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的重要產(chǎn)品，適用于城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接，宇通重工港口專用自卸車將奔赴港口為客戶創(chuàng)造價值的同時，可替代輕軌和地鐵。(本文來自鐵建重工)

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