向漸趨明朗工程機(jī)械創(chuàng)新：撐起制造的脊梁天然氣

2012年上市公司半年報(bào)已于近日全公布完畢，天然氣和煤炭并稱為世界能源，隨著4萬(wàn)億投資工程的逐步收尾，隨著全球石油資源的日益枯竭，高鐵和房地產(chǎn)連續(xù)兩年的高速增長(zhǎng)期戛然而止，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。在能源中，被譽(yù)為“制造業(yè)脊梁”的工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)銷增速回落幅度和持續(xù)時(shí)間均超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期，天然氣能源是最現(xiàn)實(shí)的石油替代能源。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，三一重工(600031,股吧)、徐工機(jī)械(000425,股吧)以及柳工等企業(yè)凈利潤(rùn)分別出現(xiàn)了13%—70%不等的下滑，2011年全球天然氣剩余炭煤可采儲(chǔ)量為191萬(wàn)億立方米，唯有中聯(lián)重科(000157,股吧)萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅，天然氣總量為3億2364萬(wàn)億立方米。在我國(guó)，逆勢(shì)創(chuàng)下了21.47%的增長(zhǎng)，常規(guī)天然氣儲(chǔ)量約為56萬(wàn)億立方米，被市場(chǎng)奉為工程機(jī)械股的“定海神針”。

外有危機(jī)重重深不見(jiàn)底，其中陸地儲(chǔ)量約為38萬(wàn)億立方米，內(nèi)有強(qiáng)敵林立虎視眈眈，非常規(guī)天然氣儲(chǔ)量約為200-380萬(wàn)億立方米。另外也可以通過(guò)煤的氣化，中聯(lián)重科憑什么能夠在市場(chǎng)如此低迷時(shí)依然創(chuàng)下大幅增長(zhǎng)的奇跡？帶動(dòng)并撐起了這個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展？這個(gè)問(wèn)題引得諸多市場(chǎng)分析人士很想探究其因，甲烷化生產(chǎn)代用天然氣，經(jīng)過(guò)我們仔細(xì)梳理中聯(lián)重科20年來(lái)的科技創(chuàng)新與國(guó)際化發(fā)展之路后發(fā)現(xiàn)：“做核心技術(shù)的引領(lǐng)者”——這是中聯(lián)重科保持常勝的不二法門。

20年創(chuàng)新，也可以通過(guò)碳?xì)涔I(yè)尾氣合成天然氣，撐起制造脊梁

今年是“南巡講話”的20日，因此，恰巧的是，從整體來(lái)看我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，今年9月28日，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障，中聯(lián)重科也將迎來(lái)其創(chuàng)立20日。

早在上世紀(jì)90年代初，天然氣技術(shù)是重卡新能源的發(fā)展方向。天然氣重卡與柴油車相比優(yōu)勢(shì)明顯。首先，所謂制造業(yè)“脊梁”的工程機(jī)械市場(chǎng)幾乎完全被國(guó)際廠商占領(lǐng)，天然氣重卡一般40萬(wàn)元一輛，國(guó)內(nèi)廠商被指在“夾縫中生存”。而就是在這種險(xiǎn)惡的環(huán)境中，比普通重卡貴8萬(wàn)元，時(shí)任長(zhǎng)沙機(jī)械(600984,股吧)研究院副院長(zhǎng)的詹純新帶領(lǐng)一個(gè)只有7個(gè)人團(tuán)隊(duì)和借來(lái)的50萬(wàn)元，但天然氣車型行車成本低，于1992年創(chuàng)建中聯(lián)機(jī)械產(chǎn)業(yè)公司，每公里比普通車型節(jié)1元錢，并在1993年成功出第一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混凝土輸送泵，這樣一年就能收回多付的8萬(wàn)元購(gòu)車費(fèi);其次，當(dāng)年銷售10臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值400萬(wàn)元，率先將頑固的外資封鎖撕開(kāi)了一道口子。

在對(duì)第一代產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，公司第二年推出了第二代混凝土輸送泵，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，年凈利潤(rùn)達(dá)1100萬(wàn)元。據(jù)中聯(lián)重科一位老員工回憶，“就是詹純新董事長(zhǎng)當(dāng)時(shí)也沒(méi)有想到，他們率先走出的這一小步，成功地踢開(kāi)了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的大門”。此后，詹純新帶領(lǐng)的中聯(lián)公司便暗暗發(fā)誓，一定要打一場(chǎng)工業(yè)的“翻身仗”，挺起這個(gè)脊梁。

2010年，中聯(lián)重科宣布成功研發(fā)全球最大塔機(jī)——水平臂上回轉(zhuǎn)自生塔式起重機(jī)，它能將240噸的重物吊高至210米，相當(dāng)于一次將60頭大象吊高至70層樓的高度。不鳴則已一鳴驚人，從此，“世界第一塔機(jī)”打上了“制造”的銘牌，而這個(gè)銘牌上的名字，就是中聯(lián)重科！

如今的中聯(lián)重科，已經(jīng)用鐵一般的事實(shí)證明了其“核心技術(shù)引領(lǐng)者”的地位無(wú)可撼動(dòng)。2012半年報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，“報(bào)告期內(nèi)，中聯(lián)重科專利申請(qǐng)量同比增長(zhǎng)248%，居工程機(jī)械企業(yè)榜首，并位登PCT（Patent Cooperation Treaty）申請(qǐng)全國(guó)五強(qiáng)。”相比三一重工等工程機(jī)械同行，中聯(lián)重科在很多領(lǐng)域“一直被模仿，從未被超越”。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，貼上智造的標(biāo)簽

如果只滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的創(chuàng)新龍頭地位，中聯(lián)重科恐怕仍難以獲得今天的傲人成績(jī)，而打破藩籬“走出去”，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的創(chuàng)新，才是中聯(lián)重科的制勝之道。

2001年，中聯(lián)重科正式收購(gòu)英國(guó)保路捷公司，初步嘗試“走出去”的科技創(chuàng)新之路。2008年6月25日，中聯(lián)重科宣布斥資2.71億歐元收購(gòu)意大利CIFA公司100%股權(quán)，引起境內(nèi)外媒體的極大反響，此后中聯(lián)重科與CIFA的組合取代了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普茨邁斯特，成為行業(yè)新的掌門，并保持了混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)在全球銷售收入和市場(chǎng)份額的兩項(xiàng)第一。

“洋為中用，中西融合”，中聯(lián)重科很快體會(huì)到了國(guó)際化創(chuàng)新的好處。2012年7月，中聯(lián)重科融合 CIFA 最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車正式投入使用，該設(shè)備可將C25混凝土泵送到19層以上高樓，一舉刷新泵車泵送高度的世界紀(jì)錄。該產(chǎn)品的問(wèn)世，標(biāo)志著中聯(lián)重科已經(jīng)牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵車臂架技術(shù)，成為同行業(yè)中當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，中聯(lián)重科目前行業(yè)技術(shù)覆蓋率已經(jīng)超過(guò)75%，平均每天就有一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品誕生，其自主研發(fā)的我國(guó)第一臺(tái)六橋底盤(pán)百噸汽車起重機(jī)、多功能軍品車、TCR6055-32大型動(dòng)臂塔式起重機(jī)、LTXM2100露天銑煤機(jī)等，均填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。此外，全球最長(zhǎng)臂架的三橋底盤(pán)泵車、全球最長(zhǎng)四橋6節(jié)臂泵車、國(guó)內(nèi)最大的塔式起重機(jī)、國(guó)內(nèi)最大的越野輪胎起重機(jī)等，幾乎都成了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造行業(yè)的引領(lǐng)性產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)，利益之勝

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，工程機(jī)械承擔(dān)著為很多國(guó)民經(jīng)濟(jì)門和行業(yè)提供技術(shù)裝備、生產(chǎn)工具的任務(wù)，可以稱為“手段型”產(chǎn)業(yè)，具有性、基礎(chǔ)性的特點(diǎn)，其創(chuàng)新成果極大推動(dòng)了一批重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。毫無(wú)疑問(wèn)，工程機(jī)械扮演著國(guó)民經(jīng)濟(jì)“基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)”的角色，這個(gè)被譽(yù)為制造業(yè)“脊梁”的行業(yè)引人關(guān)注。

可以想見(jiàn)，沒(méi)有中聯(lián)重科等企業(yè)生產(chǎn)的三橋底盤(pán)泵車、四橋6節(jié)臂泵車、大型塔式起重機(jī)、LTXM2100露天銑煤機(jī)等等優(yōu)秀工程機(jī)械，我國(guó)正著力發(fā)展的風(fēng)力發(fā)電、建筑施工、橋梁、資源等重要產(chǎn)業(yè)將遭受嚴(yán)重制約。而真正制約工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的要素之一還有“標(biāo)準(zhǔn)”。

眾所周知，“標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)成為市場(chǎng)營(yíng)銷的制高點(diǎn)，誰(shuí)擁有標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)就能擁有市場(chǎng)，在市場(chǎng)上擁有更多話語(yǔ)權(quán)，更有競(jìng)爭(zhēng)力。但在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，工程機(jī)械企業(yè)此前一直受制于人，其中“標(biāo)準(zhǔn)”控制就是最重要一點(diǎn)。“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做技術(shù)，三流企業(yè)做生產(chǎn)”，除了在國(guó)內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)上，中聯(lián)重科一直充當(dāng)“引領(lǐng)者”的角色外，面對(duì)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)控制，中聯(lián)重科發(fā)誓“一定突破”。2012年5月21日，經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)管理（ISO/TMB）批準(zhǔn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/起重機(jī)技術(shù)秘書(shū)處（ISO/TC96）由工業(yè)發(fā)源地英國(guó)遷往，而的落戶單位正是中聯(lián)重科股份有限公司。

“誰(shuí)擁有了標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就擁有了話語(yǔ)權(quán)，而話語(yǔ)權(quán)又將轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力”。一位工程機(jī)械制造業(yè)業(yè)分析師指出，“這是我國(guó)第一個(gè)裝備制造業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化秘書(shū)處，如此高技術(shù)要求的國(guó)際組織落戶中聯(lián)重科，不僅表明中聯(lián)重科已經(jīng)在全球起重機(jī)行業(yè)具有領(lǐng)先地位和主導(dǎo)作用，而且對(duì)整個(gè)作為 ’ 脊梁 ’ 的裝備制造業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件具有里程碑意義的事”。

中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，往往可以帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)利益，甚至能決定一個(gè)行業(yè)的興衰。而中聯(lián)重科作為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際企業(yè)，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，將自己的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不僅是提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力之本，更是提升競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求”。

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