范安全措施“制造”斷臂慕尼黑企業(yè)內(nèi)斗互揭黑幕起重機(jī)

三年一屆的寶馬展一直以來(lái)是世界建筑工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)頂級(jí)的展會(huì)。對(duì)于正在拓展國(guó)際市場(chǎng)的工程機(jī)械制造商而言，特別是起重機(jī)械事故仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，在德國(guó)慕尼黑的BAUMA2007更是展示自身實(shí)力的絕妙機(jī)會(huì)，重大事故時(shí)有發(fā)生，正是基于此種考慮，1~4月發(fā)生嚴(yán)重以上事故25起，早在參展前，死亡23人，三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根就提出，分別比去年同期增加47%和53%。 針對(duì)這種情況，本次BAUMA展是企業(yè)真正實(shí)力的較量，從6月1日起，作為工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)，我國(guó)起重機(jī)械安全監(jiān)管有了新的依據(jù)。繼質(zhì)檢總公布《鍋爐壓力容器制造監(jiān)督管理辦法》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》、《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》后，三一有責(zé)任向世界展示工程機(jī)械企業(yè)的形象與技術(shù)水平，第4件與《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》配套的規(guī)章《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》開始實(shí)行。 記者近日采訪了質(zhì)檢總特種設(shè)備安全監(jiān)察有關(guān)負(fù)責(zé)人，向世界表明企業(yè)躋身于世界工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)手之林的信心與實(shí)力，據(jù)該人士介紹，為此，這項(xiàng)規(guī)定分為總則、起重機(jī)械制造、起重機(jī)械安裝改造維修、起重機(jī)械使用、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任和附則共7章46條。此次，三一重工一舉拿下了近3000平方米的展位面積，《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》在《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的框架內(nèi)共細(xì)化了至少12項(xiàng)內(nèi)容。 層出不窮的安全事故 懸掛在車間大門上的電動(dòng)起重機(jī)，為參展企業(yè)之最。并派出了包括混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、港口機(jī)械等6大系列19臺(tái)全新產(chǎn)品。其中66米泵車、150噸履帶吊、SM250旋挖鉆機(jī)、正面吊運(yùn)機(jī)等新型產(chǎn)品都是第一次亮相國(guó)際舞臺(tái)。其中三一隆重推出的世界最長(zhǎng)臂架的66米泵車更被冠以“世界第一臂”的稱號(hào)，竟是“三無(wú)”產(chǎn)品，三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)先生更是自喻三一的創(chuàng)新就像劉翔跨欄賽跑，而一旁的載人裝貨三層簡(jiǎn)易升降機(jī)，永遠(yuǎn)在尋求新的突破。他認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就如同體育競(jìng)技，也是私自拼裝的。這是近日浙江質(zhì)監(jiān)門對(duì)臺(tái)州市豪盟電器有限公司的起重機(jī)械進(jìn)行的突擊檢查看到的情況，永遠(yuǎn)只能聽到冠軍的聲音，其中發(fā)現(xiàn)不少安全隱患。據(jù)浙江統(tǒng)計(jì)，而三一就是要做引領(lǐng)市場(chǎng)的冠軍，去年，然而就是這個(gè)讓三一人引以為榮的66米泵車令他們陷入被動(dòng)。4月29日是參展的最后一日，全機(jī)電類特種設(shè)備死亡事故8起，三一的19臺(tái)設(shè)備已有17臺(tái)被來(lái)自德國(guó)等的客戶采購(gòu)。正當(dāng)三一整理行囊，其中固定式簡(jiǎn)易升降機(jī)事故6起，準(zhǔn)備順利返航回去開慶功宴之際，死亡6人，標(biāo)志著三一新高度的66米泵車竟上演了讓人咂舌的一幕：當(dāng)場(chǎng)從高空折斷，占機(jī)電類特種設(shè)備事故的75%。 近4年的事故數(shù)據(jù)顯示：起重機(jī)械事故發(fā)生的種類，直接砸入了該車的駕駛室右側(cè)?！　?BR>
　　操作失誤難服眾    
    
　　這種不曾設(shè)想的變故使得三一措手不及!面對(duì)各方的質(zhì)疑，三一將原因歸咎到了操作失誤上。向文波當(dāng)即表示，當(dāng)時(shí)有工作人員在駕駛室內(nèi)，無(wú)法看到外面的操作情況，在撤展的時(shí)候，他進(jìn)行收臂動(dòng)作的順序不對(duì)，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問(wèn)題?！耙?yàn)槭鞘澜缡着_(tái)產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒(méi)有斷，人員也沒(méi)有傷亡?！?nbsp; 

　　業(yè)內(nèi)人士卻不接受這種說(shuō)法，他們認(rèn)為，66米的這臺(tái)泵車與其56米的泵車同樣都有五節(jié)臂架，臂架的不同之處在于前者的長(zhǎng)度更長(zhǎng)一些。操作程序上都是一樣的，而且在參加展覽之前公司應(yīng)該對(duì)操作人員進(jìn)行過(guò)培訓(xùn)。相比三一操作失誤的說(shuō)法，網(wǎng)上評(píng)論似乎更愿意相信是質(zhì)量問(wèn)題，與三一冒進(jìn)文化不無(wú)關(guān)系。這不禁讓記者想起“成也蕭何，敗也蕭何”這句話。去年向文波通過(guò)博客提出徐工賤賣論，免費(fèi)讓三一登上了各大媒體的頭條。  
    
　　而此回，盡管三一閉口不言，關(guān)于三一的質(zhì)疑也同樣迅速蔓延開來(lái)。  
    
　　因?yàn)橐淮问鹿识P否認(rèn)三一的文化，記者認(rèn)為這種說(shuō)法有失偏頗。不斷創(chuàng)新本身并沒(méi)有錯(cuò)，做個(gè)亦步亦趨的公司是不可能引領(lǐng)市場(chǎng)的。這幾年三一的迅速發(fā)展也是明證。  
    
　　換個(gè)角度說(shuō)，在汽車領(lǐng)域有概念車一說(shuō)，即使在工程機(jī)械領(lǐng)域，山河智能在寶馬展上也展出了新型的挖掘裝載機(jī)，將裝載和挖掘的功用集中在一個(gè)手臂上，有效解決了傳統(tǒng)兩頭忙需要較大運(yùn)轉(zhuǎn)空間的問(wèn)題。記者獲悉這臺(tái)世界首創(chuàng)的66米長(zhǎng)臂泵車，目前并沒(méi)有銷售，其在德國(guó)也是進(jìn)行展示所用。而之前公司已銷售的泵車也沒(méi)有發(fā)生類似在德國(guó)參展時(shí)墜入駕駛室的情況。  
    
　　而且，記者也相信在發(fā)生斷臂之前，這臺(tái)泵車也經(jīng)過(guò)數(shù)次的演練后才拉到慕尼黑參展的。那么可以肯定的是，在此之前，該款機(jī)器并沒(méi)有顯現(xiàn)出現(xiàn)事故的可能。 

　　各方反應(yīng)
　　
　　網(wǎng)友反應(yīng)激烈

　　“三一斷臂德國(guó)”事件發(fā)生后，一石激起千層浪，國(guó)內(nèi)各大論壇上迅速引發(fā)了一場(chǎng)口水“討伐”，眾網(wǎng)友劍指三一“急功近利，給工程機(jī)械行業(yè)丟盡了臉！”，群情激憤。然而也有網(wǎng)友理性地指出“此次事件是對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的一種警示，它告訴的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家千萬(wàn)不要冒進(jìn)”。

　　留言選登：

　　網(wǎng)友：不認(rèn)同“操作該泵車的過(guò)程中，發(fā)生了失誤所引起的”的這種說(shuō)法。失誤能造成這樣的后果，我寧愿相信是設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題。

　　網(wǎng)友：這不僅是丟三一的臉，更是丟人的臉，拿不安全的設(shè)備到工程機(jī)械展會(huì)舞臺(tái)，給工程機(jī)械行業(yè)丟盡了臉！

　　網(wǎng)友：個(gè)人認(rèn)為三一的此次事件是對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的一種警示，它告訴的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家千萬(wàn)不要冒進(jìn)，一定要腳踏實(shí)地的做學(xué)問(wèn)、搞研究，從工藝、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)理念等方面切切實(shí)實(shí)為用戶著想，而不是一天到晚制造噱頭來(lái)迎合。

　　業(yè)內(nèi)反應(yīng)――三一只代表它自己

　　根據(jù)大眾證券報(bào)道， 4月23日開始的德國(guó)第28屆國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱寶馬展），吸引了三一、徐工、中聯(lián)重科、柳工、廈工等國(guó)內(nèi)行業(yè)重量級(jí)企業(yè)參展。其中，三一還展出最得意的、自稱“世界第一長(zhǎng)臂架”的泵車，長(zhǎng)達(dá)66米。其是目前世界泵車產(chǎn)品中泵送排量最大的，其更擁有15項(xiàng)高科技的裝備和技術(shù)的應(yīng)用。

　　然而正是這個(gè)“世界第一”，讓三一顏面掃地。4月29日下午撤展時(shí)，這臺(tái)66米泵車發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故，臂架折斷砸壞駕駛室。

　　由于此事在當(dāng)?shù)赜绊懢薮?，?shì)必會(huì)影響外商對(duì)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的印象。不過(guò)徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)?！?BR>
　　據(jù)悉，三一總裁向文波曾撰文反對(duì)凱雷收購(gòu)徐工一事，雙方積怨頗深。

　　有趣的是德國(guó)媒體采訪時(shí)徐工爆料:

　　此事故與三一的行事風(fēng)格有關(guān)，偶然事故中包含必然性。因?yàn)槿坏钠髽I(yè)文化有一條信念，叫"嫉慢如愁"，這就必然導(dǎo)致很多工作輕率冒進(jìn)、好大喜功?！澳?6米臂架是隨便做的么？國(guó)外幾十年的發(fā)展歷史，最成熟的技術(shù)也沒(méi)弄。66米就這一臺(tái)，客戶要買他自己不敢賣，因?yàn)榇_實(shí)心虛?！?BR>
　　由于此事在當(dāng)?shù)赜绊懢薮?，?shì)必會(huì)影響外商對(duì)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的印象。不過(guò)徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)?！?BR>
　　三一表態(tài)　

　　三一將原因歸咎到了操作失誤上，向文波當(dāng)即表示，當(dāng)時(shí)有工作人員在駕駛室內(nèi)，無(wú)法看到外面的操作情況，在撤展的時(shí)候，他進(jìn)行收臂動(dòng)作的順序不對(duì)，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問(wèn)題?！耙?yàn)槭鞘澜缡着_(tái)產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒(méi)有斷，人員也沒(méi)有傷亡?！?nbsp; 

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