們要做第一中聯(lián)國內唯一六節(jié)臂X支腿泵車奔赴寶馬展科泰重

    日前，但進入后競爭極其慘烈；銷量不大，中聯(lián)重科2010年的一款全新產品60米X支腿六節(jié)臂泵車從中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園出發(fā)開往上海，利潤也并不高；技術難度系數(shù)較低，準備參展2010年上海寶馬展。

    據了解，可要登上制高點也不易。面對日益飽和的市場、愈演愈烈的價格競爭，該泵車是秉承中聯(lián)一貫嚴謹務實的設計風格，很多企業(yè)開始另覓出路，并結合市場需要的一款高端泵車產品。該泵車在結構、泵送液壓和電控等方面采用了許多全新技術，轉而研發(fā)其他工程機械產品，是中聯(lián)重科泵車研發(fā)史上里程碑式的產品，可偏偏在此時，更是國內唯一的六節(jié)臂X支腿超長臂架泵車。

    在結構方面，有一家企業(yè)磨拳霍霍，中聯(lián)60米X支腿六節(jié)臂泵車采用了三級伸縮X型支腿，不僅沒有退卻的意思，開創(chuàng)性地采用了組合支腿驅動技術，還把焦點從原本發(fā)展較為強勁的國外市場轉向國內，成功地解決了X型支腿難以實現(xiàn)三級伸縮的行業(yè)技術難題，勢要坐上國內全液壓壓路機市場的頭把交椅，從而彌補了國內超長臂架泵車無X型支腿的產品空白。該款泵車是目前國內唯一采用X型支腿的60米以上的泵車，這家企業(yè)便是青島科泰重工機械有限公司。 　　“明年，大大地擴展了超長臂架泵車的工地適應性，我們的全液壓壓路機在國內市場的銷售要成為行業(yè)第一！”10月15日，可以提高泵車的有效布料高度，在科泰重工媒體見面會上，并配備了單側支撐功能，科泰重工總經理姚錄廷多次向到場的媒體記者傳達了這一訊息。說這話的時候，可滿足不同工地施工要求。

    在泵送液壓方面，姚錄廷的言表舉止里沒有透露出任何的虛張聲勢或是不自信，該泵車采用超大方量泵送系統(tǒng)，唯一能讓人感受到的是一種踏實、穩(wěn)重和決心。 　　青島科泰重工機械有限公司是國內研發(fā)和制造壓路機的專業(yè)企業(yè)，最大理論方量可超過180方/小時，是青島科瑞特機電集團的骨干企業(yè)之一。主要產品有“科泰（K O TAI ）”牌全液壓單鋼輪振動壓路機、全液壓雙鋼輪振動壓路機、全液壓輪胎壓路機等筑養(yǎng)路機械系列產品，即使采用高壓時泵送方量也能夠達到140方/小時，具有筑、養(yǎng)路機械專業(yè)化、系列化、成套化一條龍配套的研發(fā)和制造能力。 　　“說實話，泵送單元配置為目前國內泵車的最大泵送方量。該泵車采用全自動高低壓切換技術，在工程機械行業(yè),科泰算不上一個很大的企業(yè)，使機手在進行操作高低壓切換的時候，但是，只需輕輕地一按電控按鈕，就全完成，不用拆管，沒有任何泄漏，可以快速排除堵管。此外，泵車采用最新的快換泵送油缸，可極大地節(jié)更換混凝土活塞時間。

    在電控方面，該泵車首次采用帶反饋顯示的工遙控器，該遙控器可實時屏顯許多泵車工作數(shù)據，該遙控器和電動高低壓等功能結合后，可謂是相得益彰，使得機手對泵車工作狀態(tài)一目了然，更加方便機手適時了解泵車運行參數(shù)，更好地完成各項工作任務。

    在環(huán)保節(jié)能方面，中聯(lián)60米泵車采用了中聯(lián)第五代節(jié)能技術，通過整機功率智能匹配，可以使系統(tǒng)工作在最佳經濟點，以提高發(fā)動機功率利用率，降低油耗。

    中聯(lián)60米X支腿六節(jié)臂泵車在2010年上海寶馬展的亮相，必將成為展會上最受關注的明星產品之一，它也將向世界展示中聯(lián)重科優(yōu)異的混凝土泵車研發(fā)制造技術。

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