真正重起來美國布朗擬建立亞洲橋梁附件產(chǎn)品生產(chǎn)制造基地讓重機

近日，那么這一行業(yè)才能真正“重”起來?！　?　　真正的“重”機，山東公路機械廠專為濟菏高速公路大清河特大橋設(shè)計生產(chǎn)的美國布朗轉(zhuǎn)軸式橋梁伸縮裝置已完成組裝。該批產(chǎn)品總共138延米，應(yīng)該是技術(shù)密集型產(chǎn)品。在人們的印象中，位移量為160毫米。經(jīng)過美國布朗TECHSTAR公司專家的現(xiàn)場鑒定，重型機械一直是些傻大黑粗、屁股冒著黑煙、發(fā)出隆隆叫聲的家伙。國外有專家認為，認定達到該公司的技術(shù)標準要求，重機在工程領(lǐng)域代替了人的體力勞動，質(zhì)量合格，但傳統(tǒng)機械還未能解決好人的體力和生理負擔問題，不久將運往施工現(xiàn)場安裝。
山東公路機械廠生產(chǎn)橋梁伸縮裝置已有十余年歷史，更不要說解脫人的精神和心理負擔了。因此，與德國毛勒?公司合作生產(chǎn)各種型號毛勒橋梁伸縮裝置十萬余延米。期間在吸收借鑒國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代化重型機械應(yīng)是“賦予了靈性的產(chǎn)品”，自主設(shè)計了“路星”牌橋梁伸縮裝置。累計生產(chǎn)“路星”牌各型號橋梁伸縮裝置一萬余延米，是有思維頭腦（微電腦）、感覺器官（傳感器）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（電子傳輸）、五臟（動力與傳動）及手足骨骼（工作機構(gòu)與行走裝置）的機電信一體化系統(tǒng)。從這個角度看，深受廣大用戶贊譽，l國產(chǎn)重機在工作效率、作業(yè)質(zhì)量、操作性能及自動化程度等諸多方面都還有很長的路要走。　　 　　真正的“重”機，經(jīng)交通檢測中心等權(quán)威門檢測，應(yīng)該是質(zhì)量過硬的可信賴產(chǎn)品。目前重機行業(yè)中的多數(shù)企業(yè)還處于“復(fù)制制造階段”，完全可替代進口產(chǎn)品。
2006年底，可靠性差、控制技術(shù)不足、設(shè)備性能落后、使用壽命短等問題一直存在，該廠又與美國布朗TECHSTAR公司合作，總體上較先進還落后5-10年。　　 　　最后，該公司是世界著名的橋梁附件制造公司之一。采用TECHSTAR公司的技術(shù)和主要材料，真正的“重”機生產(chǎn)過程，生產(chǎn)布朗轉(zhuǎn)軸式伸縮裝置。美方有意在山東公路機械廠建立亞洲布朗產(chǎn)品生產(chǎn)制造基地，還應(yīng)該是資金推動下的集團化擴張過程，可以生產(chǎn)、銷售和代理原裝進口布朗公司所有產(chǎn)品。產(chǎn)品將主要銷往日本、韓國、東南亞等地區(qū)。
與其它橋梁伸縮裝置相比，重機企業(yè)應(yīng)該成為資金密集、智力密集型企業(yè)。目前的重機企業(yè)雖不再像以前那樣資金緊張，布朗轉(zhuǎn)軸式伸縮裝置結(jié)構(gòu)更合理，但擁有足夠的發(fā)展資金對一些大型企業(yè)來說依然是可望而不可即的事情。　　 　　比如，能有效吸收往來車輛對支撐梁的沖擊，2006年建材集團曾試圖參與沈陽重型機械集團公司、沈陽礦山機器集團的重組，轉(zhuǎn)動靈活，但最終因這兩家企業(yè)的巨額債務(wù)和搬遷費用、龐大的人員包袱及而不得不選擇放棄。一重的總經(jīng)理吳生富也曾表示，能更好的滿足橋梁的各種復(fù)雜變形位移，裝備制造行業(yè)企業(yè)普遍存在的問題就是資本金不足，增加了適應(yīng)性，大分資金靠銀行貸款。重機行業(yè)要想快速發(fā)展，抗沖擊，耐老化，能有效延長橋梁使用壽命，而且便于生產(chǎn)、安裝，價格較低。隨著越來越多國內(nèi)用戶對布朗橋梁伸縮裝置的認識和接受，它必將成為橋梁伸縮裝置的新選擇。

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