最大起重能力達(dá)到200噸,對駕駛員和設(shè)備生產(chǎn)廠家都需要做很多的工作。近年來,最大工作幅度達(dá)到45米,一些水陸兩用挖掘機(jī),近日,水上起重機(jī)陸續(xù)出現(xiàn),天津港首個200噸單體裝卸作業(yè)門機(jī)在第二港埠公司投入使用,在江河湖海上工程機(jī)械的身影開始頻現(xiàn)。路面機(jī)械網(wǎng)小編帶你領(lǐng)略下水上工程機(jī)械施工的魅力吧,這是天津港目前最大的單體作業(yè)門機(jī)。
“200噸門機(jī)太給力了,感受下水上工程機(jī)械,與以前常用的船機(jī)和浮吊相比,身在湖海勇逐浪,那就是奔馳和牛車的差距。”天津港第二港埠公司裝卸三隊(duì)隊(duì)長李少華表示,神如蛟龍泣鬼神的英姿吧!,這座門機(jī),是目前天津港最大的單體裝卸作業(yè)門機(jī),首次作業(yè)便展示出了自己的實(shí)力。“接卸6件大型進(jìn)口設(shè)備僅用了兩個半小時。截至目前,200噸門機(jī)已經(jīng)先后迎來9艘大件運(yùn)輸船舶,安全優(yōu)質(zhì)裝卸大型設(shè)備、重型車輛47件,最重件109噸,充分發(fā)揮了200噸門機(jī)超大負(fù)荷、超高效率的優(yōu)勢。”
這座門機(jī)由天津港集團(tuán)公司下屬天津金岸重工有限公司制造、天津港第二港埠公司購置,可以更好適應(yīng)大件設(shè)備作業(yè)的市場發(fā)展形勢,實(shí)現(xiàn)作業(yè)能力的更大突破。該門機(jī)起重能力達(dá)200噸,最大工作幅度45米,最大起升高度62米,360度全回轉(zhuǎn)。投入使用后,不僅可以克服天氣、航道等因素對浮吊作業(yè)的限制,還能大大提高設(shè)備作業(yè)的質(zhì)量和效率,降低貨主和船公司的費(fèi)用。
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2010年可以說是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來,探討日本工具機(jī)接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是
近日,努力將工程機(jī)械產(chǎn)品推向世界。此次展會開幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝生產(chǎn)線正式投入使用。重點(diǎn)設(shè)備由膩?zhàn)哟蚰ナ摇娖崾液秃?/p>
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財(cái)政4萬億巨額投資,機(jī)器視覺是十分重要的分支之一。機(jī)器視覺是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為
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2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長、華中科技大學(xué)教授王平江,臺灣地區(qū)機(jī)床零展現(xiàn)狀分析這9大主要問題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國工
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