青島某項目壓路機市場仍處低谷 回暖尚需時日山推壓

2012年，擊敗眾多競爭對手，我國壓路機市場基本延續(xù)了2011年的下滑趨勢。據工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會統(tǒng)計，一舉中標。據悉，2012年1—9月共銷售壓路機10862臺，青島“以港興市”的發(fā)展，同比下降0.7%。其中出口2667臺，將進一步推進青島港口的飛速發(fā)展。該項目集團作為山推多年的老客戶，占比24.6%，曾多次來山推考察，同比下降6%。預計2012年全年銷量將達14000臺左右，并在2012年VIP紅旅大客戶活動中訪問山推，同比下滑36%左右。壓路機市場仍處于嚴冬低谷，與山推保持著深厚的友誼。目前，回暖尚需時日。

 2010—2012年9月我國壓路機月度銷量走勢

壓路機市場仍處嚴冬低谷

第2季度銷量最好

2012年1月，山推推土機、單鋼輪壓路機、全液壓大噸位壓路機等系列產品進入青島港施工。，壓路機銷量新年低開，比2011年12月下降了35%。2—3月，銷量出現環(huán)比上漲，但4月銷量又出現下滑，5月與4月基本持平，隨后6月又出現小幅下降。而7月下降幅度較大，環(huán)比下降24.0%，8—9月雖然與7月相比有小幅回升，但與2011年相比仍然下降較多。

機械式產品下降 液壓式產品上升

2012年上半年，盡管機械單鋼輪振動壓路機仍是市場的主導產品，但壓路機產品銷量構成與2011年同期相比有較大變化。其中，機械單鋼輪振動壓路機、靜碾壓路機、輪胎壓路機和雙鋼輪振動壓路機銷量比例減少。其中，機械單鋼輪振動壓路機的走勢為：2004年占比62.9%，2007年下降至49%，而在4萬億的拉動下，2009年占比上升至60.8%，2010年占61.2%，2011年又重回下降趨勢，比重為51.6%，2012年1—9月進一步下滑至46%以下。但是，液壓單鋼輪振動壓路機比重卻上升近9個百分點，5t以下振動壓路機和其他類型壓路機銷量比例也有所增加。

機械單鋼輪振動壓路機銷量的減少和液壓單鋼輪振動壓路機銷量的增多主要受到以下幾個因素的影響：一是用戶的購買能力、使用水平和對產品性能要求提高；二是公路項目減少，購買機械單鋼輪振動壓路機低端產品的用戶減少；三是2012年上半年，一些企業(yè)生產了單驅動液壓單鋼輪振動壓路機產品，并采取了與同噸位機械單鋼輪振動壓路機相近的價格進行定價銷售的措施。5t以下振動壓路機銷量比例增加則反映了我國公路養(yǎng)護機械市場有較大增長。

企業(yè)銷量普遍下滑

在低迷的市場形勢下，除中聯重科、三一和沃爾沃建筑設備3家企業(yè)銷量實現正增長外，其余壓路機主要生產企業(yè)銷量普遍下滑。2012年上半年，壓路機銷量在500臺以上的企業(yè)有三一、徐工、廈工、洛陽路通、柳工、洛建、山推、常林及龍工等幾家企業(yè)。而青島科泰也表現出積極的趨勢，柳工、山推還在出口方面表現優(yōu)異。

華南和東地區(qū)銷量比重上升

2012年1—6月，各區(qū)域壓路機銷量也出現同比大幅下降的面。就銷售比重看，與2011年同期相比，中地區(qū)（江蘇、安徽、山東、河南）、北地區(qū) （北京、天津、河北、山西及內蒙古）、西地區(qū)（西藏、、甘肅、青海、寧夏及陜西）和東北地區(qū)（黑龍江、吉林、遼寧）壓路機銷量仍然分別保持第1、第2、第3和第7的位置；華南地區(qū) （廣西、廣東、湖北、湖南、海南）、東地區(qū) （浙江、江西、福建、上海）銷量比重上升；西南地區(qū) （四川、重慶、云南、貴州）銷量占比下滑。

公路投資減少

壓路機市場大小主要由公路投資規(guī)模決定。2012年上半年，我國公路投資減少，1季度全國公路只完成投資1575億元，同比下降9.5%，其中高速公路完成投資1031億元，同比下降10.5%。雖然此前分停工的高鐵項目相繼開工，但對壓路機市場的拉動效應并不明顯。同時，由于壓路機國際市場所占比例不大，加之近幾年過度營銷下壓路機社會保有量的增長，預計2012年我國壓路機市場回暖步伐艱難，這將是壓路機行業(yè)近幾年來最困難的一年。

從未來發(fā)展趨勢來看，我國交通行業(yè)施工將逐步向更高效、更節(jié)能發(fā)展，這對壓路機提出了更高的要求，企業(yè)應實時洞察市場變化，探析市場需求，以市場為導向不斷提升核心競爭力。同時，對于專業(yè)施工用戶和個人投資客戶的選購偏好，企業(yè)應有更清醒、更理智的認知，具有針對性的設備和差異化的服務將是企業(yè)進一步開拓用戶的捷徑。目前，壓路機行業(yè)都在不斷尋求突破與提升，為了盡快且最大限度的占有市場，行業(yè)企業(yè)應在產品方面提早布。（作者：吳竟吾 工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會秘書長）

標簽：壓實機械