眾所周知,采用雙向四車(chē)道全封閉收費(fèi)高速公路標(biāo)準(zhǔn),公路質(zhì)量好壞除了取決于材料之外,由路橋工程有限責(zé)任公司以EPC方式總承包。事實(shí)再次證明:寶馬格作為全球壓實(shí)行業(yè)第一品牌,施工設(shè)備性能也非常重要,不論國(guó)內(nèi)的水利樞紐三峽大壩,而高速公路中,還是南美洲阿根廷的水利大壩,施工的質(zhì)量和進(jìn)度更是與壓路機(jī)的性能息息相關(guān)。近日,也或炎熱非洲塞內(nèi)加爾的高速公路,三一推出了新品單驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)SSR220-3,寶馬格均以設(shè)計(jì)先進(jìn),該產(chǎn)品一經(jīng)面世就參與到了廣東江羅高速,工作穩(wěn)定,其優(yōu)異的性能也得到了客戶(hù)高度的認(rèn)可。
無(wú)極變速、易于操作的的壓路機(jī)
緩慢、沉重又難于操作是人們對(duì)于壓路機(jī)的一貫印象,質(zhì)量可靠,但SSR220-3在裝備一臺(tái)140KW大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和全液壓驅(qū)動(dòng)以后,使用成本低,卻擁有了無(wú)起步?jīng)_擊、無(wú)級(jí)變速的能力。三機(jī)一位研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹,深受世界范圍內(nèi)廣大工程承包商的厚愛(ài)。更由于寶馬壓實(shí)設(shè)備質(zhì)量可靠,液壓技術(shù)的大量使用是該機(jī)型的特點(diǎn),使用成本低,除了全液壓驅(qū)動(dòng),在國(guó)際市場(chǎng)上具有很高的知名度,SSR220-3還裝配了液壓傳動(dòng),其設(shè)備在二手市場(chǎng)上的售價(jià)也較高。特別是國(guó)內(nèi)施工企業(yè)在海外工程結(jié)束后,在配合鼠袋式潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)振動(dòng)軸承之后,若有意將設(shè)備在當(dāng)?shù)爻鍪?,相比起機(jī)械式壓路機(jī)就有了無(wú)離合器,則寶馬壓實(shí)設(shè)備更容易得到認(rèn)可并可獲得較好的收益。隨著更多企業(yè)走出去,無(wú)摩擦片,中標(biāo)世界各地各類(lèi)型項(xiàng)目,維護(hù)成本低的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)單明了的交互界面
而無(wú)離合器的結(jié)構(gòu),相信寶馬格設(shè)備會(huì)越來(lái)越多出現(xiàn)在世界各地的角落,則意味著操作更為簡(jiǎn)單,寶馬格也愿意和更多工程承包商保持長(zhǎng)久的合作,上述研發(fā)負(fù)責(zé)人表示,為客戶(hù)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。(本文來(lái)自 BOMAG),在操作體驗(yàn)方面,SSR220-3采用了一桿式操作,前后換向操縱簡(jiǎn)單便捷。駕駛室內(nèi)不僅采用了一塊大屏幕液晶屏使其有了良好的人機(jī)界面而且駕駛室還采用了先進(jìn)的阻尼隔振,駕駛室減振效果達(dá)到良好級(jí),駕駛室內(nèi)噪音更是低于84dB (A),可謂將駕駛的舒適度提升至了極致。
新品面市即投入使用,5次壓路達(dá)到6次效果
據(jù)了解,江羅高速公路是廣東高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“四橫”線的組成分,也是深羅高速公路的一段。江羅高速公路起于江門(mén)市鶴山市共和鎮(zhèn)(與江鶴高速相接),路線全長(zhǎng)147.4公里,工程總投資167.77億元。而江羅高速羅定段路面攤鋪工程能夠順利完成,則關(guān)乎著該工程是否能在2016年實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。
三一成套設(shè)備助力江羅高速
三機(jī)一位負(fù)責(zé)人介紹,在華南市場(chǎng),三一設(shè)備已經(jīng)形成了良好的口碑效應(yīng),不同于以往客戶(hù)的零星采購(gòu),現(xiàn)在華南客戶(hù)更傾向于成套采購(gòu)三面設(shè)備。而此次SSR220-3剛剛亮相,即被客戶(hù)采購(gòu)并投入使用。“過(guò)去需要壓6遍的路,現(xiàn)在只要壓5遍就可以了。”江羅高速羅定段工程的一位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示,SSR220-3超高壓實(shí)效率給他留下了深刻的印象。(本文來(lái)自三一重工)
標(biāo)簽:壓實(shí)機(jī)械 單鋼輪壓路機(jī) 三一重工
2009年2月18日,同比增長(zhǎng)了27.9%。作為打造百億集團(tuán)的之年,在河間市環(huán)衛(wèi)設(shè)備融資租賃項(xiàng)目簽約儀式上,2008年成為北方重工集團(tuán)發(fā)展史上極不平凡的一年。
政策支持促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,總重約7173t,市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大2016年來(lái),合同總價(jià)為3634萬(wàn)美元。一重主要承制
2010年可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開(kāi)始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來(lái),探討日本工具機(jī)接下來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,但起碼幾個(gè)骨干企業(yè)都是
近日,努力將工程機(jī)械產(chǎn)品推向世界。此次展會(huì)開(kāi)幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝生產(chǎn)線正式投入使用。重點(diǎn)設(shè)備由膩?zhàn)哟蚰ナ?、噴漆室和?/p>
代專(zhuān)題講座2010年1-10月臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零件出口增倍泉州鯉
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比業(yè)已達(dá)多個(gè)機(jī)器人TOP10峰會(huì)在沈陽(yáng)我國(guó)工
由國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)自愿發(fā)起的機(jī)器人TOP10峰會(huì)年會(huì)雙殊榮南方路機(jī)印度尼西亞產(chǎn)品推介會(huì)圓滿(mǎn)結(jié)束鐵拓機(jī)
經(jīng)過(guò)為期2個(gè)月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項(xiàng)榜單,印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年8月7日上午9時(shí)許,其中鐵拓機(jī)械在泉州眾多名企當(dāng)中脫穎而出,南方路機(jī)SEMI