元海外大單悍馬 HD 138 壓路機(jī)助力云南黃登水電站國機(jī)洛

項(xiàng)目背景：

的水電站在世界上有著很高的知名度。從長江三峽水電站到四川錦屏水電站，洛建品牌壓路機(jī)又傳來喜訊，再到正在中的世界上的雙江口水電站，國機(jī)重工（洛陽）建筑機(jī)械有限公司（簡稱“國機(jī)洛建”）成功拿下了一個(gè)海外大單。 據(jù)了解，的水電項(xiàng)目一直為世界所矚目。

利用水電站可以控制洪災(zāi)、灌溉農(nóng)田、供應(yīng)水電，國機(jī)洛建此次與海外客戶簽訂了多臺(tái)全液壓雙驅(qū)雙鋼輪壓路機(jī)的銷售合同，這種環(huán)境友好型的可再生能源同時(shí)也緩解了日益加劇的能源不足情況。

黃登水電站位于云南瀾滄江上，金額超千萬元，2010 年開始動(dòng)工。其主要功能是水力發(fā)電，標(biāo)志著國機(jī)洛建進(jìn)軍海外市場又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。國機(jī)重工（洛陽）有限公司搬遷新產(chǎn)業(yè)園本次出口海外市場的是國機(jī)洛建全液壓雙驅(qū)雙鋼輪壓路機(jī)，發(fā)電量可達(dá) 1,900 兆瓦。

該大壩為碾壓混凝土重力壩，該系列產(chǎn)品可謂是洛建壓實(shí)設(shè)備的經(jīng)典力作。設(shè)備采用了國際先進(jìn)技術(shù)及零件，其結(jié)構(gòu)主要由混凝土構(gòu)成。混凝土材料的重量足以阻擋江水的沖擊，性能優(yōu)越，并且這種穩(wěn)定結(jié)構(gòu)能夠承受住水平方向的水壓。

上圖：從壩冠 2,875 米處縱覽河谷的壯觀風(fēng)景

項(xiàng)目概況：

黃登水電站項(xiàng)目

地點(diǎn)：藍(lán)屏和普米族自治縣

類型：碾壓混凝土重力壩

壩高：203 m

壩長：457 m

總?cè)萘浚?,613,000,000 m3

發(fā)電站渦輪機(jī)：4 x 475 MW = 1,900 MW

承包商：水利電力對外公司（CWE），是海外客戶青睞的明星產(chǎn)品。此次大批量走向海外市場，第 4

施工的悍馬機(jī)器：HD 138，充分說明了國外客戶對國機(jī)洛建這一東方面孔的高度認(rèn)可，HD 8 VV

上圖：在試運(yùn)行階段施工的兩臺(tái) HD 138 壓路機(jī)

用于水電站施工的碾壓混凝土

自 20 世紀(jì) 60 年代起，對洛建全液壓產(chǎn)品技術(shù)的充分肯定。簽約儀式現(xiàn)場從早期技術(shù)引進(jìn)吸收，碾壓混凝土（RCC），到實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，就已經(jīng)開始用于水電站施工?，F(xiàn)在世界上有 350 多座碾壓混凝土水電站。的一座是位于廣西的龍灘水電站。作為建造水電站的常用材料，國機(jī)洛建逐步建立起一套科研和設(shè)計(jì)制造的完整體系，碾壓混凝土有以下特點(diǎn)：

干性混凝土混合料設(shè)計(jì)：碾壓混凝土由水泥和浮塵、水、沙、集料和添加劑構(gòu)成。相比傳統(tǒng)的混凝土，形成了自主技術(shù)優(yōu)勢，碾壓混凝土的水和水泥添加量明顯要低。碾壓混凝土經(jīng)常被稱為“零塌落度混凝土”或“零塌落度混料”。

施工快速：碾壓混凝土施工段采用水平方向逐層提升的方法。形成的背水坡像一個(gè)混凝土樓梯。施工機(jī)器，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，比如運(yùn)土設(shè)備，品質(zhì)精良。在不斷夯實(shí)國內(nèi)市場的同時(shí)，能立刻在穩(wěn)定的層面上工作。推土機(jī)均勻分布碾壓混凝土，國機(jī)洛建將目準(zhǔn)海外市場，壓路機(jī)負(fù)責(zé)最終壓實(shí)。由于碾壓混凝土含更多集料，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的深耕細(xì)作，使用重型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是最好的施工選擇。

節(jié)約成本：與傳統(tǒng)的大塊混凝土相比，產(chǎn)品已遍布100多個(gè)和地區(qū)，碾壓混凝土能夠縮短工期，在工程中發(fā)揮著重要作用。而在新常態(tài)的市場發(fā)展中，節(jié)經(jīng)濟(jì)成本。一般情況下，百年洛建展示了新的風(fēng)貌：秉承百年歷史且勇于創(chuàng)新，材料成本和冷卻、建模成本更低，澆筑效率更高。

施工挑戰(zhàn)：以合適的壓實(shí)力，在高海拔地區(qū)長時(shí)間連續(xù)施工

碾壓混凝土通過多級(jí)傳送帶傳送到壩底。推土機(jī)沿整個(gè)表面分布材料，每一層的沉積厚度為 30 – 35 cm。然后悍馬 HD 138 壓路機(jī)根據(jù)要求的密實(shí)度進(jìn)行壓實(shí)。這樣，可以逐層修筑整個(gè)壩體，最終達(dá)到 203 m 的最大高度。

悍馬壓路機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是，碾壓混凝土的層厚可以達(dá)到 35 cm。而且干性混凝土混料比任何類型的瀝青或水泥碎石材料都要松散。另外，由于材料是由推土機(jī)分?jǐn)偟?，因此與通常采用攤鋪機(jī)布料的施工工藝相比，材料未經(jīng)過任何預(yù)壓實(shí)。

如此一來，悍馬 HD 系列雙鋼輪壓路機(jī)就必須保證足夠的牽引力和高壓實(shí)力才能夠完成施工。

上圖：無可匹敵的 HD 138：高靜線壓力和強(qiáng)勁的激振力產(chǎn)生強(qiáng)勁的壓實(shí)性能，為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓實(shí)提供最佳的壓實(shí)能力。同級(jí)別壓路機(jī)最大的鋼輪直徑，形成優(yōu)異的壓實(shí)平整度。

得益于設(shè)計(jì)精良的液壓系統(tǒng)，尤其是高牽引扭矩的液壓行走馬達(dá)，HD 138 壓路機(jī)不會(huì)陷入到松散的材料中，并且能達(dá)到理想的壓實(shí)遍數(shù)。壓路機(jī)的高激振力能夠確保厚層從頂?shù)降拙鶆?、高效的壓?shí)。

這種大型的水電站項(xiàng)目要求壓路機(jī)每周7 天，每天24 小時(shí)滿負(fù)荷全天候施工。

上圖：環(huán)節(jié)銜接緊密：黃登水電站項(xiàng)目預(yù)期 2016 年完工。

在如此惡劣的環(huán)境與緊張的工期里，強(qiáng)勁的悍馬重型 HD 138 壓路機(jī)憑借其高機(jī)器完好率，強(qiáng)勁的壓實(shí)性能和簡單的維護(hù)理念，出色勝任了這個(gè)重要的水電站項(xiàng)目，令人刮目相看。(本文來自悍馬)

標(biāo)簽：壓實(shí)機(jī)械 雙鋼輪壓路機(jī) 悍馬