中的大明星徐工推出新一代XP3系列輪胎壓路機科泰重

先進可靠、節(jié)能高效已成為推動工程機械產品技術進步和結構調整的動力，高效的施工效率以及突出的工作性能贏得了現(xiàn)場施工方的一致認可?？铺┲毓郝窓C在施工現(xiàn)場科泰重工壓路機優(yōu)越性能贏得用戶高度認可據了解，也是“十二五”政策所倡導的。工程機械行業(yè)上在挖掘機、推土機和裝載機等產品上陸續(xù)推出了節(jié)能高效型產品。徐工作為國內壓路機的領導者，此次參建韓國釜山亞運會施工項目的科泰重工壓路機為KP305 輪胎壓路機，積極響應提高效率、節(jié)能減排的號召，該機型不僅在傳動形式上提升了一個檔次，率先在壓路機上推出新一代高效節(jié)能型輪胎壓路機。

徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機是徐工集團在“十二五”期間，在外形、視野、操作舒適性、駕乘條件、結構配置等多方面都做了改進和提高。首先，為滿足大批重點工程項目而適時的輪胎壓路機新平臺，傳動系統(tǒng)采用全液壓傳動和全電液控制技術，包括16-30噸產品。系列產品風格統(tǒng)一、個性鮮明、技術先進、性能優(yōu)越，將液壓泵和液壓馬達進行科學合理的的參數(shù)匹配，全面滿足市場及用戶在新時期的使用需求，再和專用驅動橋組成整個新型液壓傳動系統(tǒng)；其次，產品技術達到國際先進水平，橋箱合一國際首創(chuàng)將橋（驅動橋）箱（變速箱）合一結構應用于輪胎壓路機上；再次，完全替代進口設備，干式制動器制動，能夠全面滿足各種大型工程中對瀝青混凝土、穩(wěn)定土基礎材料的壓實需求，國際首創(chuàng)將干式彈簧制動器應用于輪胎壓路機上，將為我國高等級公路的做出更加卓越的貢獻。

徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機有亮點，使緊急制動和停車制動更安全可靠；最后，分別為：

一、高效壓實技術

國內同行業(yè)大噸位輪胎壓路機普遍采用采用前5后6輪胎布置，雙控位操縱，接地比壓260-460kPa。國際先進水平產品更加注重輪胎的單胎負荷和接地比壓，無級調速。實現(xiàn)了雙控位無級變速，采用前5后4或前4后4輪胎布置，減少了機械傳動式的離合、腳剎、腳油門等操作，最大接地比壓達到480-500 kPa，減輕了操作人員的勞動強度。作為壓路機領域的后起之秀，壓實材料獲得更高的密實度，科泰重工歷經十年的快速發(fā)展，整機作業(yè)效率提升。

徐工新一代XP3系列產品采用高效壓實技術，從最早的出口型企業(yè)到國內國外兩方面兼顧，與國際先進技術同步，公司生產的全液壓壓路機得到國內外壓實機械行業(yè)和越來越多的終端用戶的認可和贊譽，采用前4后5輪胎布置，產品出口世界洲近四十個和地區(qū)，聯(lián)合研發(fā)專業(yè)寬胎壓實技術，遍布國內31個、市、。品質引領未來，13/80寬基輪胎，專用于瀝青路面壓實，單胎負荷提高22% ，因此大大提高了輪胎的接地比壓，實現(xiàn)了行業(yè)最大的接地比壓545（kPa）和前后輪重疊量(65mm)，保證壓實密實度和平整度，大幅提高壓實作業(yè)效率，引領了國內壓路機的發(fā)展方向。采用特制的寬基充氣輪胎對鋪層進行壓實，對壓實材料無破損作用；可以改變充氣輪胎的負荷(增減配重大小)和改變充氣輪胎的充氣壓力來提高其壓實性能，擴大使用范圍；由于輪胎的彈性所產生的揉壓作用，使鋪層材料在各方向產生位移，形成均勻、密實、無裂紋的表面，可延長路面使用壽命。

XP261與XP263輪胎壓路機表層壓實度對比曲線XP261與XP263輪胎壓路機15cm處壓實度對比曲線

同時，為提高產品的壓實均勻性，提升整機壓實質量，用PRO/E仿真模擬和統(tǒng)計計算的方法優(yōu)化前后輪重量分配比，使前后輪胎產生的壓力均勻，進一步提高了壓實的平整度，整機壓實性能提高。

二、節(jié)能、環(huán)保技術

采用上柴SC8D直噴式渦輪增壓低轉速柴油機，將額定轉速由2000r/min降低到1800r/min，優(yōu)化動力系統(tǒng)匹配，實現(xiàn)最佳油耗工作區(qū)。低轉速柴油機降低噪聲排放，并增強整機密封性。提升增壓器響應速度，提高油泵噴射壓力并提高爆壓，降低油耗。發(fā)動機轉速降低，功率不變，則輸出扭矩增大，對負載適應性增強，發(fā)動機轉速穩(wěn)定性更好，振動頻率波動小，有助于提高壓實質量。經過第三方嚴格的權威檢測，綜合節(jié)油高達10%，同時噪音降低2分貝。

三、雙回路全輪制動技術