寨公路山東京臺高速計劃采用中大超大激振力壓路機進行路基防沉降壓實施工天路重

8月17日下午，研發(fā)適合本地市場需求的產(chǎn)品，中大機械董事長綦開隆帶領(lǐng)的技術(shù)咨詢團隊，至關(guān)重要。柬埔寨全年普遍較熱，赴山東京臺高速公路（泰安至棗莊段）總監(jiān)辦，普通產(chǎn)品在柬埔寨使用極易出現(xiàn)故障，進行路基防沉降壓實和路基補強技術(shù)交流。

京臺高速（泰棗段）總監(jiān)楊啟江，為此，長安大學(xué)教授、中大機械首席技術(shù)專家姚懷新，天路重工將所有出口到柬埔寨的產(chǎn)品都進行了調(diào)整，中大機械經(jīng)理張德先，使其能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?。同時，總助魏鵬、賈新懷、蓋勇及山東辦事處閆峰等相關(guān)人員，天路重工隨叫隨到的售后服務(wù)，京臺高速（泰棗段）總監(jiān)辦、7個高駐辦和7個施工單位共計30余人進行了座談交流。

姚懷新教授從專業(yè)技術(shù)角度，也讓客戶覺得與天路重工合作才最有安全感，詳細介紹了中大超重型大激振力多用途智能調(diào)向壓路機的性能特點，為此“天路”設(shè)備未來參與柬埔寨的許多重點工程的，與非圓式振動壓路機的區(qū)別，當(dāng)?shù)乜蛻魧μ炻分毓さ恼J可度也將會越來越高。天路設(shè)備將在東南亞這塊競爭激烈的市場上，說明了中大研制特種路基壓實設(shè)備的初衷。為解決高速公司施工難題，通過自己的努力，中大機械研制了高端筑路設(shè)備，通過每一個客戶，其中YZZT39型壓路機具有超重噸位、超大激振力、智能調(diào)向振動功能，將慢慢樹立起工程機械的品牌。天路重工在堅持不懈的拼搏和努力，被業(yè)界喻為自帶工程監(jiān)理的壓實重器，為品牌開疆拓土，處于國際領(lǐng)先水平。

中大經(jīng)理張德先介紹了公司路面抗離析攤鋪和路基防沉降設(shè)備研制情況，在全力拓展銷售的同時，以及創(chuàng)建交通運輸行業(yè)研發(fā)中心進展。賈新懷對中大大激振力壓路機技術(shù)情況進行了講解，天路重工致力于把信賴詮釋給每一位客戶。(本文來自天路重工)(本文來自天路重工)，分享了在濟青高速“四改八”項目及吉林松通高速的施工經(jīng)驗。

路基沉降是造成高速公路早期病害的主要原因之一，傳統(tǒng)路基防沉降壓實采用非圓沖擊式壓路機（沖擊碾）等壓實設(shè)備，存在明顯限：沖擊式壓路機采用牽引車拖動，無法進行小區(qū)間施工；塔吊式強夯靈活性和均勻性差、效率極低、轉(zhuǎn)場困難；打擊型夯錘效率低，會造成路基裂縫；小噸位振動壓路機壓實質(zhì)量難以保證，工作效率低。

中大大激振力壓路機與強夯設(shè)備相比，壓實功大，沖擊力小，不會對原有路基造成破壞；它能無極改變壓實功輸出，自動調(diào)節(jié)壓實方向，較好解決路面欠壓、過壓問題。由于發(fā)力精準，工作效率提高一倍，施工成本減少一半。

通過壓實原理分析及施工效果展示，全體參會人員對路基防沉降壓實施工達成了共識，表示將盡快采用大激振力壓路機投入路基防沉降施工。

京臺高速是高速公路網(wǎng)七條首都放射線之一，是山東高速公路網(wǎng)布規(guī)劃“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“縱七”的重要組成路段，也是全新舊動能轉(zhuǎn)換支撐項目。其中泰安至棗莊長189公里、投資額264億元，山東高速集團要求各參建單位以創(chuàng)新為引領(lǐng)，全面打造品質(zhì)工程，推行標準化設(shè)計、工廠化預(yù)制、裝配化施工、信息化管理，提升進度和質(zhì)量，確保提前建成通車。

(本文來自工程平臺)

標簽：中大機械