隨著全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)在中聯(lián)重科下線,中聯(lián)重科高端裝備制造企業(yè)的地位進(jìn)一步得到鞏固,繼續(xù)引領(lǐng)塔機(jī)行業(yè)發(fā)展方向。10月26日,《科技日報(bào)》在要聞版刊發(fā)《萬噸米級!全球最大噸位上回轉(zhuǎn)塔機(jī)常德下線》一文,重點(diǎn)介紹了W12000-450塔機(jī)將如何助建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋,以及該塔機(jī)實(shí)現(xiàn)的多達(dá)百余項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)突破,充分展現(xiàn)了中聯(lián)重科雄厚的科技創(chuàng)新實(shí)力。文章被網(wǎng)、新華絲路、新聞網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、網(wǎng)、東方網(wǎng)、科學(xué)院、高新網(wǎng)等多家媒體轉(zhuǎn)發(fā),以下為報(bào)道全內(nèi)容:
▲《科技日報(bào)》要聞版對中聯(lián)重科全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)的報(bào)道
▲網(wǎng)、新華絲路、新聞網(wǎng)等重要媒體的報(bào)道
超大型塔式起重機(jī)核心技術(shù)攻關(guān),又獲重大成果。25日,中聯(lián)重科自主研制,歷經(jīng)10年技術(shù)積累和迭代,擁有上百項(xiàng)發(fā)明專利,最大起重量450噸、額定起重力矩12000噸米的全球首臺萬噸米級上回轉(zhuǎn)塔機(jī)W12000-450,在湖南常德下線。這不僅刷新了中聯(lián)重科2010年自主研發(fā)的5200噸米塔機(jī)D5200-240的自創(chuàng)世界紀(jì)錄,也成功問鼎現(xiàn)下全球最大噸位上回轉(zhuǎn)塔機(jī)紀(jì)錄。
▲中聯(lián)重科全球首臺萬噸米級上回轉(zhuǎn)塔機(jī)W12000-450
W12000-450塔機(jī),是中聯(lián)重科為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋量身定制的塔機(jī)。常泰長江大橋?yàn)樘卮笮蜆蛄?,荷載超大、跨徑超長,主跨達(dá)1176米。根據(jù)施工設(shè)計(jì),需超大型塔機(jī)將400噸預(yù)制混凝土件吊裝至近400米高度。塔機(jī)進(jìn)駐項(xiàng)目后,將主要用于該項(xiàng)目5號墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工,助力其解決橋面安裝吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風(fēng)速強(qiáng)等一系列橋梁施工難題。同時(shí),它的應(yīng)用也有助項(xiàng)目大幅縮短施工周期,節(jié)約施工成本。
“W12000-450塔機(jī)的參數(shù),比D5200塔機(jī)參數(shù)成倍數(shù)增長。但它絕非D5200的簡單‘放大版’。該塔機(jī)采用了平頭式主塔加動臂式輔塔架構(gòu),在超大鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制作、超重載傳動、超重作業(yè)智能安全等方面,也實(shí)現(xiàn)了多達(dá)百余項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)突破。塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造,到下線,一氣呵成。”塔機(jī)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人喻樂康說。
▲W12000-450塔機(jī)采用的平頭式主塔加動臂式輔塔架構(gòu)
據(jù)了解,塔機(jī)主要自主攻克了分體式平頭單臂架技術(shù)、桿系單銷榫頭特大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)技術(shù)、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技術(shù)、大功率超高塔機(jī)的供配電技術(shù)、多面多缸同步頂升及頂升安全控制技術(shù)、重載多倍率超大容繩量起升卷揚(yáng)系統(tǒng)技術(shù)和厚板T型接頭全融透焊接技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)。以焊接為例,使用了近4000噸鋼材的“巨無霸”塔機(jī),焊縫總長就高達(dá)5.8公里。體型大、焊接難、精度高,中聯(lián)重科通過全球最大塔機(jī)智能工廠,采用數(shù)字化焊機(jī)搭載T型接頭全熔透焊接技術(shù),攻克了超厚板焊接開裂的技術(shù)難題。
與會專家認(rèn)為,這是全球塔機(jī)技術(shù)發(fā)展的里程碑事件,意味著橋梁及鐵路施工裝備邁入世界前列,有望助力大型建筑施工工法提升。
標(biāo)簽:中聯(lián)重科
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