動為愛起航利勃海爾推動采礦業(yè)走向電動化走進(jìn)非

利勃海爾集團(tuán)在電驅(qū)動機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域
已經(jīng)積累了30多年的豐富經(jīng)驗
R 9200 E：配置高效率電機(jī)，共同深入沙場、石礦、黏土礦、鉻礦、碳酸鹽巖礦、農(nóng)場和農(nóng)產(chǎn)品加工等各類工況，且無廢氣排放
T 236：設(shè)備性能更上一層樓

德國慕尼黑，實地調(diào)研走訪臨工裝載機(jī)、平地機(jī)、兩頭忙、挖掘機(jī)和礦卡等各類產(chǎn)品，2019年4月8日 ---- 秉承集團(tuán)在電驅(qū)動機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的深厚積累，了解當(dāng)?shù)乜蛻魧嶋H需求，利勃海爾在2019年德國慕尼黑Bauma展上展出了面向未來采礦業(yè)需求的組合產(chǎn)品：R 9200 E和T 236。
R 9200 E與T 236協(xié)同配合作業(yè)，對產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、購買配件便捷性、配件價格等等問題進(jìn)行調(diào)研。走訪期間服務(wù)人員對產(chǎn)品進(jìn)行全方位檢查，在任何采礦作業(yè)中都可實現(xiàn)減少環(huán)境影響的目的。采用正鏟配置時，排除現(xiàn)有故障，R 9200 E僅需5斗即可輕松裝滿一臺載重100噸的礦用卡車T 236，消滅故障隱患，這兩者為此級別的最佳設(shè)備組合，并解答客戶提出的產(chǎn)品問題，可帶來更高的生產(chǎn)量。

利勃海爾為德國慕尼黑Bauma展參觀者準(zhǔn)備了十分獨特、世界首創(chuàng)的體驗活動：只需按一下一個大開關(guān)，消除客戶疑慮，即可在現(xiàn)場啟動這臺重達(dá)210噸的礦用挖掘機(jī)。
安排準(zhǔn)備這一活動殊為不易。利勃海爾技術(shù)團(tuán)隊克服了巨大困難：為挖掘機(jī)布設(shè)一條6000伏高壓電纜，收集客戶對產(chǎn)品的意見和建議。銷售人員根據(jù)客戶需求，這樣才能起動這個大家伙；與此同時還要確保在三天R 9200 E演示期間在現(xiàn)場觀看表演的數(shù)千名觀眾的人身安全。

R 9200 E：
100%完全電驅(qū)動 210噸挖掘機(jī)

經(jīng)過精心設(shè)計，以實際工況為模型，R 9200 E全面滿足采礦業(yè)的多方面需求。這款210噸R 9200 E電驅(qū)動礦用挖掘機(jī)的額定輸出功率為850kW (或者1,139HP)，用數(shù)據(jù)說話，很好的平衡了用戶在環(huán)保和性能兩方面的需求。與柴油機(jī)驅(qū)動挖掘機(jī)相比，合理為客戶匹配產(chǎn)品，這款設(shè)備讓人和自然環(huán)境都不再遭受柴油廢氣排放和噪音污染之苦，獲得客戶的充分認(rèn)可。AFRISAM公司擁有山東臨工LG958L，同時發(fā)動機(jī)使用壽命更長，及新式的L958F和LG978各一臺，壽命周期維護(hù)成本降低可達(dá)25%。為了降低起動時產(chǎn)生的涌浪電流，其中LG958L和LG978運行時間都超過一萬小時。老板Audrey對產(chǎn)品質(zhì)量，所有利勃海爾礦用電動挖掘機(jī)都配有自耦變壓器起動裝置，售后服務(wù)，以避免挖掘機(jī)起動時造成礦區(qū)范圍電網(wǎng)中斷。

隨著全球采礦業(yè)用戶越來越多地在極度嚴(yán)苛的條件下作業(yè)，配件采購便捷性，電力驅(qū)動對他們來說可帶來諸多好處。相比采用柴油發(fā)動機(jī)的同類產(chǎn)品，配件價格等各個方面都非常滿意，電驅(qū)動挖掘機(jī)在高海拔地區(qū)功率損失更小，給出了很高的評價，也更容易在寒冷氣候條件下起動。

利勃海爾的所有電驅(qū)動挖掘機(jī)都可提供電纜卷筒。該設(shè)計理念使設(shè)備具有了更好的機(jī)動性，老板Audrey表示其周邊的朋友在她推薦下已經(jīng)有好多都擁有了山東臨工設(shè)備。一周的時間是短暫的，減少了施工工地的人力需要（無需搬動電纜）。電纜卷筒是完全自動的，根據(jù)不同的礦用挖掘機(jī)型號，電纜長度從245米到300米不等。

因為具有以上種種優(yōu)勢，有些電驅(qū)動礦用液壓挖掘機(jī)，無論是正鏟配置還是反鏟配置，工作到70，000小時而不對電動機(jī)進(jìn)行任何重大維護(hù)操作都是毫不奇怪的。

R 9200 E在Eurovia應(yīng)用實例

Lausitzer Grauwacke礦位于德國東北的Lieske，大約在德累斯頓市北面70公里處。從2010年開始，其歸屬于EUROVIA集團(tuán)旗下。此礦山所開采的雜砂巖是一種堅硬的砂巖，非常耐霜凍，壓碎后主要用于公路、鐵路和港口所需的混合料中。這家特殊礦山是少數(shù)幾家獲得高速鐵路道碴認(rèn)證的合格供應(yīng)商之一。

利勃海爾生產(chǎn)的電驅(qū)動R 9200 E正在EUROVIA旗下的德國Lausizer Grauwacke礦山工作。

Eurovia和Lausitzer Grauwacke正致力于進(jìn)行持續(xù)改善從而實現(xiàn)未來的可持續(xù)發(fā)展，向綠色礦山更近一步。他們很快決定淘汰現(xiàn)有的柴油機(jī)驅(qū)動挖掘機(jī)，轉(zhuǎn)而采用利勃海爾品牌的電驅(qū)動R 9200 E——如今后者已成為EUROVIA(350個采礦點)所有挖掘機(jī)車隊中的最大的挖掘機(jī)。

R 9200 E工作的EUROVIA旗下的德國Lausizer Grauwacke礦山全景。

R 9200 E配備了12.5立方米的重型正鏟鏟斗以及擁有專利的利勃海爾斗齒系統(tǒng)，可裝載松散密度為1.65噸/立方米的物料，3斗即可高效裝滿載重65噸自卸卡車，工作周期很短——經(jīng)過測量，最短周期時間不到20秒。

T 236 – 100噸級柴油機(jī)驅(qū)動
電動輪礦用卡車

相比于機(jī)械傳動卡車，T 236具有在更陡的坡面上行駛的能力。這使得礦山可以規(guī)劃更陡的斜坡運輸?shù)缆?，從而降低剝采比。因此具有更好的地理條件適用性。

T 236在作業(yè)時，不會出現(xiàn)運輸?shù)缆仿访孀冃?惡化的情況，也不會出現(xiàn)由于換檔而導(dǎo)致的運輸物料或者礦石灑落的情況。

利勃海爾生產(chǎn)的T 236正在奧地利Erzberg工作。

憑借利勃海爾歷經(jīng)考驗的非道路卡車技術(shù)方面的成熟經(jīng)驗，T 236采用了利勃海爾的電驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)，并一體化集成了Litronic Plus第二代交流驅(qū)動系統(tǒng)。T 236可以持續(xù)的輸出功率進(jìn)行作業(yè)，使其在斜坡上行駛速度最大化。

這一創(chuàng)新技術(shù)理念自從首次在2016年拉斯維加斯的礦業(yè)展上向公眾展示以來，T 236已成功通過了測試階段。目前它正在奧地利的Erzberg鐵礦運行，另一輛在南非也開始了作業(yè)。

利勃海爾T 236夜間場景。

這一創(chuàng)新設(shè)備成為業(yè)內(nèi)100噸級非公路卡車的新標(biāo)桿：專注于生產(chǎn)量、可靠性、作業(yè)效率，從而實現(xiàn)最低的噸成本。

利勃海爾T 236滿載著鐵礦石。

這臺卡車上的所有件都是為在最極端的采礦條件下作業(yè)和使用而設(shè)計和制造的。因此，利勃海爾卡車的件大修間隔時間更長，節(jié)了時間和成本。

利勃海爾礦用設(shè)備：
超高水平的出勤時間及成本效益

自從進(jìn)軍采礦業(yè)以來，利勃海爾生產(chǎn)的設(shè)備為全球露天采礦作業(yè)樹立了高標(biāo)準(zhǔn)。利勃海爾的礦用卡車、挖掘機(jī)和履帶式推土機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、長壽命組件和全方位的現(xiàn)場客戶服務(wù)，即使在最艱苦的工況下，也切實保證了超高水平的出勤時間和成本效益。利勃海爾孜孜不倦地追求創(chuàng)新技術(shù)和質(zhì)量，確保在所有產(chǎn)品領(lǐng)域都為客戶帶來最大價值。

利勃海爾礦用設(shè)備提供多種選裝套件，包括高性能作業(yè)套件、油耗優(yōu)化套件、消音套件、高海拔地區(qū)作業(yè)套件、寒冷地區(qū)作業(yè)套件等。這些可選裝置使利勃海爾設(shè)備在全球的大多數(shù)工況下如魚得水，從俄羅斯的庫茲巴斯（極寒地區(qū)）地區(qū)到阿根廷的山峰（高海拔地區(qū)）。此外，利勃海爾在土方、物料搬運和采礦應(yīng)用的電驅(qū)動設(shè)備方面積累了30多年的豐富經(jīng)驗。如今，利勃海爾礦用設(shè)備門已成為市場上有能力提供覆蓋機(jī)型范圍最廣電驅(qū)動挖掘機(jī)的原始設(shè)備制造商。覆蓋范圍從130噸到800噸，包括R 9150 B，R 9200，R 9250，R 9350，R 9400和R 9800都有電驅(qū)動版本。

電驅(qū)動不僅用于利勃海爾礦用液壓挖掘機(jī)，也應(yīng)用于非道路自卸卡車。事實上，利勃海爾是第一家100噸級柴油機(jī)驅(qū)動-電動輪礦用自卸卡車的公司，其采用了四角油浸式制動系統(tǒng)和主動前端技術(shù)。這臺卡車目前正在奧地利和南非等地運行，降低了這些礦山的噸成本。

除此之外，利勃海爾還可為其非道路礦用卡車系列產(chǎn)品提供頂置接觸電網(wǎng)（類似有軌電車）輔助的解決方案。利勃海爾的頂置接觸電網(wǎng)輔助系統(tǒng)利用車載受電弓將卡車驅(qū)動系統(tǒng)連接到上坡運輸?shù)缆范蔚募芸针娋€上，提高了效率和生產(chǎn)量，同時節(jié)了油耗。
在頂置接觸電網(wǎng)模式下與架空電線連接后，電動輪驅(qū)動電機(jī)的全輸出功率均可轉(zhuǎn)化為坡道上車輛的速度，而此時柴油發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)；廢氣排放和油耗雙雙得以降低。(本文來自利勃海爾)

標(biāo)簽：利勃海爾