播聚焦柳工主動擁抱碳中和：給企業(yè)的九項建議剛剛央

【本文來自：政邦智庫】碳中和意味著一場新時代浪潮，它們就是不久前在柳工”11·26“全球客戶節(jié)上首發(fā)的基于922F挖掘機、856HMAX裝載機、6626E壓路機的三款“無人駕駛工程機械”。通過柳工無人駕駛研發(fā)中心總工林明智的介紹，不管你愿不愿意承認、愿不愿意參與，無人駕駛的奧秘緩緩揭開：柳工無人駕駛設(shè)備采用環(huán)境感知系統(tǒng)、智能運動控制系統(tǒng)、智能產(chǎn)品云控平臺等技術(shù)，它都將從方方面面影響社會發(fā)展和你的生活，通過云平臺下達指令，與其被動接受，設(shè)備會根據(jù)圖像識別判斷物料的方位自主完成作業(yè)。并且，不如主動擁抱。

企業(yè)既是碳排放主體，無人駕駛設(shè)備對工作時長沒有限制，又是實現(xiàn)碳中和愿景、發(fā)展碳中和技術(shù)的主體，能夠全天候24小時作業(yè)。在柳工試驗場，是助力我國低碳轉(zhuǎn)型的中堅力量。作為碳中和目標的行動主體，身形小巧功能強大的滑移裝載機，每家企業(yè)都責無旁貸。

在愈發(fā)激烈的低碳轉(zhuǎn)型浪潮下，單臺日收1200噸的柳工S935T甘蔗收獲機，企業(yè)應采取更加積極的態(tài)度，一斗挖下去接近50噸力的990F挖掘機等產(chǎn)品也成為主持人和觀眾關(guān)注的重點。創(chuàng)造力改變生產(chǎn)力，主動承擔起低碳減排任務，心智造帶來新體驗。柳工將帶著”大國重器“的榮耀，同時搭乘能源轉(zhuǎn)型快車，扛起科技自立自強的重任，順勢獲取更大的發(fā)展空間。

自我國提出“雙碳”目標后，推進全面國際化，碳中和已成為企業(yè)宣傳熱詞。從高耗能企業(yè)到新興科技企業(yè)，全面智能化，不斷有企業(yè)加入到碳中和的隊伍中來。眾多能源央企率先反應，全面解決方案的實施；弘揚大國工匠精神，紛紛表示力爭提前碳達峰；各大金融企業(yè)緊隨其后，鑄造大國重器！，宣布承銷首批“碳中和債”；同時，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也加入到碳中和競賽中來。

但目前來看，相較于國外很多長期致力于碳減排目標的企業(yè)而言，我國仍有分企業(yè)對于承擔減碳目標的自發(fā)意識明顯不足，很多企業(yè)空談碳中和理念，并沒有制定具體的時間表和行動路線，也沒有明確的碳排放范圍。同時，很多企業(yè)避重就輕，繞開核心減排，只是在植樹造林這種“基于自然的解決方案”（Natural-based Solutions，NbS）上做文章。

那么如何才能避免企業(yè)的“投機”“搭車”心態(tài)，不允許其只談不做，讓企業(yè)真正科學認知碳中和呢？這需要從以下幾個方面開展行動。

01、摸清自己的“碳家底”

企業(yè)實現(xiàn)碳中和的重要依據(jù)是明確其生產(chǎn)和運營范圍內(nèi)的碳排放量，做好碳排放核算工作是企業(yè)開展碳中和工作的基礎(chǔ)。

企業(yè)全價值鏈的生產(chǎn)運營活動有很多，每個企業(yè)的碳排放范圍應該如何界定？一般來講，碳排放范圍可參照世界資源研究所（WRI）和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會（WBCSD）制定的《溫室氣體核算體系》  （The Greenhouse Gas Protocol），它將企業(yè)碳排放范圍分為范圍1、范圍2和范圍3。其中范圍1是直接排放，范圍2和范圍3是間接排放。企業(yè)的性質(zhì)不同，在各范圍的碳排放量也不同。

范圍1是指企業(yè)自有設(shè)施的排放，例如制造業(yè)的原材料生產(chǎn)加工，能源行業(yè)的燃料燃燒等；范圍2是企業(yè)消耗外購能源導致的供能機構(gòu)的排放，例如企業(yè)外購電力和蒸汽產(chǎn)生的排放，以互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)為代表—數(shù)據(jù)中心的外購電力；范圍3是指其他所有排放，包括外購商品和服務、上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及售出產(chǎn)品的使用過程等的碳排放量，例如員工出差、上下游運輸及分配和租賃資產(chǎn)等。

明確碳排放范圍對于企業(yè)來說有利于其對運營全范圍的碳排放進行梳理，特別是上下游的碳排放。但是，目前國內(nèi)企業(yè)大都沒有明確在哪一類碳排放范圍實現(xiàn)碳中和，如果沒有明確排放范圍，那么企業(yè)提出的碳中和目標就會存在歧義，也不具備任何可比性。 

02、開展碳核算

企業(yè)的碳核算與評價分析有兩種國際標準核算方法。第一種方法是基于ISO 14064標準，例如企業(yè)碳核查，就是核算企業(yè)年度碳排放總量，只包含范圍1和范圍2的排放，在企業(yè)的碳排放權(quán)交易、碳減排量核查工作中常用到這一方法。

第二種方法是基于ISO 14067標準，該方法除了統(tǒng)計范圍1和范圍2的排放，還統(tǒng)計了范圍3的排放，可以測算技術(shù)方案的碳排放，用于低碳技術(shù)的研發(fā)和對比評價，同時也可以測算企業(yè)的碳足跡，用于企業(yè)碳達峰和碳中和的核算。

第一種方法容易核算和核查，而第二種方法涉及供應鏈全過程的排放，較難準確核算。但是，如果按照第一種方法核算，絕大多數(shù)企業(yè)都沒有進行大量的直接碳排放，無法達到碳排放權(quán)交易市場的門檻，企業(yè)很難改進，限制減排潛力的發(fā)揮。

因此，對于大多數(shù)并不是直接高碳排放的企業(yè)，建議采用第二種方法核算，測算全價值鏈的碳排放水平。同時企業(yè)還可以考慮結(jié)合新興技術(shù)和數(shù)字化方案，如大數(shù)據(jù)、人工智能、機器學等，提升碳排放統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性和可靠性，并應定期對碳足跡的進展進行信息披露。

03、制定科學的碳減排目標

當算清當前企業(yè)的碳排放總量后，企業(yè)要圍繞自身業(yè)務特征，結(jié)合我國“30·60”雙碳目標，制定自身的碳減排目標和規(guī)劃，并配合出臺自身碳達峰、碳中和時間表。

企業(yè)在制定碳減排目標時，可參考“科學碳目標倡議”（Science Based Target Initiative, SBTI）發(fā)布的指南，制定符合《巴黎協(xié)定》的科學碳目標?？茖W碳目標已成為全球公認的企業(yè)設(shè)定碳減排目標的標準，旨在為企業(yè)提供基于氣候科學減排目標的清晰指導框架，從而確保企業(yè)設(shè)定的碳減排目標和速度與《巴黎協(xié)定》中控制全球平均氣溫上升幅度小于2℃的目標相一致。截至2021年5月，全球60個近50個行業(yè)的1465家企業(yè)公開宣布加入“科學碳目標倡議”，已有729家企業(yè)正式獲得批準。

SBTI要求企業(yè)設(shè)定科學碳目標時，應覆蓋企業(yè)至少95%的范圍1和范圍2的排放量，鼓勵企業(yè)努力根據(jù)全球平均氣溫升幅控制在1.5℃內(nèi)的情景設(shè)定碳目標。針對范圍3目標的設(shè)定，當企業(yè)范圍3的排放量超過企業(yè)總排放量的40%時，企業(yè)需要制定范圍3減排目標，且目標設(shè)定應至少覆蓋范圍3總排放量的2/3，某些特定行業(yè)必須制定范圍3目標。

在執(zhí)行SBTI的時候，企業(yè)需要注意“碳抵消”“避免排放”不算入科學碳目標中，這是為了鼓勵企業(yè)實施積極的減排行動，減少絕對排放。申請加入SBTI的流程包括提交企業(yè)雄心承諾函、制定科學碳減排目標、提交目標驗證、宣布目標以及企業(yè)進行披露、報告每年的排放數(shù)據(jù)5個環(huán)節(jié)。

此外，企業(yè)的行動速度要跟得上宣傳速度，不能只空談目標，也要將碳中和目標納入企業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃當中。

首先，在制定碳中和目標時，建議企業(yè)將目標分解成主要目標和次要目標，主要目標可以是企業(yè)于某年實現(xiàn)碳中和，次要目標則可以是碳排放強度較某年下降的比例。

其次，需要考慮出臺的一系列相關(guān)行業(yè)的環(huán)保政策與制度，確保企業(yè)的行動路線圖符合各項政策和監(jiān)管的要求。

最后，還應加強企業(yè)高級管理層的參與，確保碳排放管理與企業(yè)業(yè)務發(fā)展相協(xié)調(diào)，為制定有效的碳減排措施及定期監(jiān)察碳減排奠定基礎(chǔ)，從而提升企業(yè)的整體碳資產(chǎn)管理的水平。

04、制定具體的行動路線圖

明確具體的減排實施路徑是確保實現(xiàn)各關(guān)鍵時間節(jié)點目標的前提。本書前述“碳中和”公式能夠幫助企業(yè)明確具體的碳減排路徑，根據(jù)公式，碳減排路徑分為5大類。

在能源供給側(cè)，第一類是清潔能源替代，如煤改電、利用風能和光伏等可再生能源等；第二類是清潔能源輸送和存儲，如儲能（氫氣就地消納等）。

在能源需求側(cè)，第一類是提高能源利用效率，如節(jié)電和節(jié)蒸汽，在生產(chǎn)運營過程中提高原料利用率等。第二類是生產(chǎn)運營低碳化，包括開展原料替代（如鋼鐵行業(yè)的廢鋼代替鐵礦石）、電氣化改造（如發(fā)展電動汽車）以及技術(shù)改造。最后一類是發(fā)展負碳吸收技術(shù)，主要是指CCUS技術(shù)。

采用這些方法后仍存在“減無可減”的剩余碳排放企業(yè)通?？梢赃M入碳市場購買碳排放配額，還可以購買綠色電力指標，如購買綠色電力證書，作為消費綠色電力的證明。

企業(yè)應如何將具體的減排行動融入生產(chǎn)運營中？通過分析歐洲領(lǐng)先企業(yè)的減排行動，我們總結(jié)出幾點落地建議。

首先，企業(yè)級減排項目小組，由公司高層作為小組領(lǐng)導，以更有力地推動減排行動，并定期審查各門的減排成果。

其次，將公司的減排目標和路線圖細化為各門的減排目標和路線圖，并將減排目標納入門負責人考核體系，設(shè)置環(huán)境關(guān)鍵績效指標（Environment KPI，E-KPI），提高內(nèi)各運營環(huán)節(jié)的減排積極性。

最后，設(shè)立公司“碳稅”，在公司內(nèi)交易中，通過建立模擬市場的方式將碳稅成本計入模擬利潤計算，讓各門主動承擔起減少碳排放的責任。

例如，某大型集團在2012年開始實施碳稅責任制，各門使用內(nèi)高碳產(chǎn)品或服務時需要繳納一定的碳稅（每噸15美元）。這些碳稅不僅將影響門利潤，并且各門需要將這些碳稅“真金白銀”實際繳納至集團總，形成碳減排專項資金（carbon sink），用于低碳技術(shù)的研發(fā)。

05、“核心減排”是重點，發(fā)展培育低碳技術(shù)

實現(xiàn)碳中和意味著企業(yè)要在能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上做深度調(diào)整，而不只是過度依賴植樹造林等碳抵消方式。

由于森林種植面積和土地面積有限，因此我國可利用的碳補償“額度”有限，也就是說，NbS雖然能在一定程度上固碳，有助于實現(xiàn)碳中和，但它并不是“萬金油”，提高可再生能源利用的比例，擺脫對化石能源的依賴才是企業(yè)碳減排的重點。

這就需要企業(yè)圍繞核心業(yè)務，在工藝和技術(shù)方面加大研發(fā)和投資力度，拓展低碳轉(zhuǎn)型的解決方案，確保技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與升級。

企業(yè)可選擇與研究機構(gòu)、專家等開展合作，共同研究“核心減排”技術(shù)。在降低內(nèi)核心業(yè)務碳排放量的同時，還應加大碳捕集等“負排放”技術(shù)的研究，以降低企業(yè)的綠色溢價。

技術(shù)是企業(yè)實現(xiàn)碳中和賽道上重要的一環(huán)，率先掌握先進技術(shù)的企業(yè)將引領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)低碳與效益雙贏。

針對不同行業(yè)，前文也提到應重點發(fā)展何種技術(shù)來實現(xiàn)節(jié)能減排，例如電力行業(yè)發(fā)展以可再生能源為主的發(fā)電技術(shù)，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)等；鋼鐵、水泥等工業(yè)行業(yè)通過原料、燃料替代，深度拓展工業(yè)電氣化，利用工業(yè)余熱回收，大力發(fā)展CCUS技術(shù)等。企業(yè)需要直面碳減排的挑戰(zhàn)，真正致力于碳中和，而不是不成比例地過度依賴NbS，給自身染上“漂綠”嫌疑。

06、建立全供應鏈碳中和管理體系

目前一些先進的企業(yè)已經(jīng)開展全供應鏈的碳減排工作，并且要求供應鏈管理門的負責人加入碳減排項目小組，將低碳環(huán)保作為供應商篩選指標之一。

例如，某科技公司在過去十多年對每一款產(chǎn)品都做供應鏈碳排放的調(diào)查，并發(fā)布產(chǎn)品碳足跡結(jié)果。還有一些制造企業(yè)將供應鏈上游材料碳排放指標納入對供應商的考核評價中，為企業(yè)供應商選擇提供決策依據(jù)。

另外一些企業(yè)每年與每一家關(guān)鍵供應商共同制定減排目標，并且在年末審查其是否達成年初目標，將審查結(jié)果納入下一年度供應商遴選指標。而且隨著全供應鏈、全生命周期碳中和理念的推廣，企業(yè)對供應鏈合作伙伴的碳減排的要求也在不斷加強，尤其將合作伙伴的低碳減排納入評價體系后，獲得多級供應鏈的碳排放數(shù)據(jù)已不再是難題。

企業(yè)應樹立建立碳中和全供應鏈碳排放管理體系的理念，從低碳技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、運營管理、供應鏈管理等方面開展工作，爭取盡快實現(xiàn)供應鏈碳中和。

07、運用數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能

當前，智慧城市、智慧能源、智慧交通、智慧工廠、智慧建筑等的是全面展開碳減排運動，實現(xiàn)碳中和的有力抓手，而智慧的“抓手”離不開數(shù)字技術(shù)賦能。

對于企業(yè)來說，數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新是催生企業(yè)發(fā)展新動能的核心驅(qū)動力，能為企業(yè)帶來新鏈接、新流程、新業(yè)務和新業(yè)態(tài)，企業(yè)的低碳發(fā)展路徑離不開數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

因此，企業(yè)要想實現(xiàn)碳中和，就要根據(jù)自身所處行業(yè)積極參與智慧能源、智慧交通、智慧城市、智慧建筑等的布，主動把握甚至引領(lǐng)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的生產(chǎn)管理理念，進行全方位的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力碳中和目標的實現(xiàn)。

08、注重碳風險管理與信息披露

在面臨同類商品的選擇時，消費者更傾向于選擇業(yè)務透明度高、主動披露對人類和地球有何影響的企業(yè)的產(chǎn)品。這在一定程度上會刺激企業(yè)進行透明和可持續(xù)的信息披露，從而增強產(chǎn)品競爭力。

在碳中和目標下，企業(yè)作為碳排放的主體，更有責任進行高水平的碳風險管理和高質(zhì)量的信息披露。企業(yè)應建立自己的碳風險管理體系，系統(tǒng)評估碳風險，采取主動防范、控制、補償、承擔和機遇轉(zhuǎn)化相結(jié)合的方式進行碳風險管理，并定期更新碳風險管理體系，將碳風險管理和碳合規(guī)納入其中。

在信息披露方面，企業(yè)應建立合理的信息披露制度，要符合或市場規(guī)定的報告披露要求，并參考相關(guān)國際標準。企業(yè)還可以通過利用多種披露形式，回應市場關(guān)注點，并參考綜合報告理念，全面展示企業(yè)財務和非財務數(shù)據(jù)。

09、評估碳減排成本，應對碳關(guān)稅對經(jīng)濟的影響

碳關(guān)稅將加大出口企業(yè)的成本，剝奪某些碳排放量高的企業(yè)原有的成本優(yōu)勢，改變行業(yè)競爭格。

比如歐盟2021年3月通過的“碳邊境調(diào)節(jié)機制”議案，焦炭、石油精煉產(chǎn)品、采礦和采石等行業(yè)將直接受到影響。由于我國鋼鐵企業(yè)碳排放量大，出口歐盟需要繳納高額的碳稅，而碳效率高的外國鋼鐵企業(yè)支付的稅費將比我國鋼鐵企業(yè)少50%，因此相較于其他碳排放較少的鋼鐵企業(yè)，我國鋼鐵企業(yè)將喪失成本優(yōu)勢。

為減少碳關(guān)稅的影響，企業(yè)一方面要積極執(zhí)行綠色低碳發(fā)展的方針，另一方面要及時了解各國政策的最新動向，評估碳成本，將碳成本納入企業(yè)經(jīng)營決策中，及時衡量碳價格對產(chǎn)品和其他相關(guān)成本的影響，并將之納入提供給管理層的成本會計報告。

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