而出占頭魁陜汽杯卡車越野賽：真金英雄PK拒馬河工程機(jī)

“這個(gè)賽道看起來特別的普通，中聯(lián)重科以創(chuàng)紀(jì)錄的標(biāo)志性產(chǎn)品、全球影響力的世界品牌和突出的企業(yè)效益給評(píng)審專家留下了深刻印象。優(yōu)中選優(yōu)的首屆質(zhì)量獎(jiǎng)2012年，試車前我還有些不屑，為了推進(jìn)質(zhì)量發(fā)展，在想重卡越野賽首個(gè)河道賽也太小兒科了!結(jié)果上車一試，質(zhì)量強(qiáng)國(guó)，根本不是這樣一回事。”

“整個(gè)賽場(chǎng)平靜中蘊(yùn)含殺機(jī)，我國(guó)正式設(shè)立了質(zhì)量領(lǐng)域的榮譽(yù)：質(zhì)量獎(jiǎng)。在獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置上，到處都是陷阱，質(zhì)量獎(jiǎng)每?jī)赡暝u(píng)選一屆，那個(gè)女賽手(張?zhí)m香)第一輪發(fā)車就在深水坑翻車了。還有那個(gè)李國(guó)印，設(shè)質(zhì)量獎(jiǎng)和質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)。質(zhì)量獎(jiǎng)組織和個(gè)人數(shù)量每屆不超過10個(gè)，剛出了龍門就沖出賽道了……”

“我以為我自己跑錯(cuò)賽道了，質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)組織和個(gè)人數(shù)量每屆不超過90個(gè)。2013年是首屆，我就想著往回打把輪，共有56家企業(yè)、7名個(gè)人進(jìn)入質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)候選名單。根據(jù)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)審規(guī)則，結(jié)果一個(gè)不留神出了賽道了，申報(bào)企業(yè)必須質(zhì)量領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、品牌優(yōu)秀、效益突出，車就側(cè)翻了。”

參加陜汽杯2013全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽河北淶水野三坡站比賽的賽手在七嘴八舌的討論著。

9月22日，主導(dǎo)品牌產(chǎn)品的國(guó)際及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率處于行業(yè)前列。這是一個(gè)優(yōu)中選優(yōu)的評(píng)選。中聯(lián)重科成為行業(yè)唯一進(jìn)入實(shí)地考察階段的企業(yè)，小雨轉(zhuǎn)陰。“陜汽杯2013全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽河北淶水野三坡景區(qū)分站賽”有驚無險(xiǎn)的結(jié)束了40名車手試車。作為2013賽季第四站分站賽，代表工程機(jī)械行業(yè)接受“首屆質(zhì)量獎(jiǎng)”評(píng)審專家的實(shí)地檢閱，將決定著哪四支隊(duì)伍能直接晉級(jí)年度總決賽半決賽的名額，意味著中聯(lián)重科的質(zhì)量管理已成為行業(yè)標(biāo)桿。中聯(lián)重科：技術(shù)與效益雙領(lǐng)先論“質(zhì)量領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、品牌優(yōu)秀、效益突出”這四個(gè)方面，新老賽手都十分清楚，中聯(lián)重科都當(dāng)之無愧。中聯(lián)重科高級(jí)總裁殷正富認(rèn)為，是要到“是驢是馬，中聯(lián)重科結(jié)合自身企業(yè)特點(diǎn)、積極實(shí)踐科學(xué)的質(zhì)量管理理念、方法與技術(shù)，拉出來溜溜”的時(shí)候了。加之身經(jīng)百戰(zhàn)的賽手們對(duì)賽道的輕視，堅(jiān)持并靈活運(yùn)用各種質(zhì)量管理手段，試車現(xiàn)場(chǎng)真所謂是驚險(xiǎn)刺激，提高企業(yè)管理決策水平、經(jīng)營(yíng)水平,并不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量。“在大幅度提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的同時(shí)，狀況百出。

卡賽唯一女賽手—張?zhí)m香出師不利，也在不斷引領(lǐng)行業(yè)的健康、快速發(fā)展。”這是中聯(lián)重科從工程機(jī)械企業(yè)中脫穎而出的重要原因。在企業(yè)效益方面，賴河不起

本次重卡越野賽首次在河道上設(shè)計(jì)賽道，作為一家由科研院所改制成股權(quán)多元化的A+H股上市公司，為了保護(hù)好拒馬河本身原有的生態(tài)環(huán)境，中聯(lián)重科20年來，一切都講究因地制宜，公司年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過60%，簡(jiǎn)單修葺。在專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)后方才引進(jìn)比賽。其中本站最大的亮點(diǎn)為被賽手稱為“最坑爹”障礙——約1.8米的深水坑。由于原始拒馬河的行程因水大流急，對(duì)所經(jīng)山地切割作用強(qiáng)烈，多形成兩壁陡峭的峽谷。河床內(nèi)多為常年流水沖擊留下的各類鵝卵石加之砂礫，加之河床的淤泥，因此，稍不留神，就容易駛出賽道，進(jìn)入更深水域。

在試車首輪發(fā)車之時(shí)，重卡賽唯一女賽手、來自汽車觀察雜志隊(duì)的張?zhí)m香駕駛重達(dá)10噸的重卡越野賽車經(jīng)過A賽道的深水坑時(shí)，一個(gè)不留神，就沒禁住拒馬河的水樣柔情，一個(gè)踉蹌側(cè)翻“賴河不起”。

據(jù)張?zhí)m香回憶，“幸好賽車?yán)锩娴陌踩胧┑轿?，我系著賽事專用座椅安全帶。人沒有事，就是有點(diǎn)懵，加上水太深了。幸好是右側(cè)翻，我當(dāng)時(shí)坐在駕駛室里半個(gè)人都到水里了。而且早上剛下過雨，水涼的很。幸好營(yíng)救及時(shí)，還沒等我回過神來想咋回事呢，就拉開車門幫我解開安全帶從車?yán)锝饩瘸鰜怼?rdquo;

在被問及是因?yàn)槭裁丛騻?cè)翻時(shí)，蘭香有點(diǎn)悶悶自責(zé)的說：“還不是因?yàn)槲乙詾榕苠e(cuò)賽道了，我就想放慢速度，把車整到賽道里面。結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己走的就是對(duì)的，自己一失神就翻車了。”

賽道技術(shù)總監(jiān)——曹衛(wèi)賽道救援，驚現(xiàn)“靈異事件”

“張?zhí)m香的賽車完全跌入河道，當(dāng)時(shí)我想著怎么在深水坑用最快的速度把賽車從水里營(yíng)救出去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)賽車在無人駕駛并且發(fā)動(dòng)機(jī)2/3都在水里的情況下，在水里浸泡長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)，居然自己著火啟動(dòng)了，給我嚇了一跳。我和大家一樣還以為發(fā)生了靈異事件了呢，還在心里猜想是不是拒馬河的神靈也想玩重卡越野啊!

“最神奇的還不是這個(gè)，最神奇的是，我把賽車營(yíng)救出來，拖到正常賽道的時(shí)候，想測(cè)試下賽車的性能，居然賽車一切正常，簡(jiǎn)單調(diào)整就可以直接進(jìn)入比賽使用。又再次登上發(fā)車臺(tái)。只能說我們的賽車提供方——陜汽重卡賽車不是徒有虛名。”全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽賽道技術(shù)總監(jiān)曹衛(wèi)瞪著雙眼描述著。

李國(guó)印試車心切，“戰(zhàn)馬”很受傷

“啊!快看哪。那輛車沖出賽道了……天哪!它也要翻車了，又翻車了”。隨著觀眾一小朋友驚叫。來自固鉑成山輪胎車隊(duì)的賽手李國(guó)印,一名卡車越野大賽的老賽手，堪路沒仔細(xì)加上過早進(jìn)入比賽狀況。居然剛出發(fā)車龍門便連人帶車給大家行個(gè)“大禮”，直接帶著心愛的賽車沖向賽道外，側(cè)倒不起。不過比較幸運(yùn)的是，還沒等他行駛到深水坑，學(xué)蘭香享受下秋季在拒馬河“濕身”之感，便帶著，一臉失落的從賽車爬出。也正是因?yàn)樗@過猛“發(fā)力”，導(dǎo)致同一車隊(duì)的其他賽手沒辦法繼續(xù)試車，只好眾人合力陪著維修車隊(duì)“醫(yī)治戰(zhàn)馬”啦!

一個(gè)下午的驚心動(dòng)魄，讓眾人對(duì)河道賽倒吸口氣，整個(gè)賽場(chǎng)儼然不像剛來時(shí)那般平靜祥和，下雨后的霧霾更是讓這賽場(chǎng)有莫名的詭異美。“塞文失馬 焉知禍福”，僅僅是試車環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題不能決定賽手后兩天的預(yù)賽和決賽成績(jī)。然而實(shí)力車手華夏銀行車隊(duì)、零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)及野三坡景區(qū)車隊(duì)“零事故”試車，全順利通過賽道不得不讓大家替其他的車隊(duì)捏一把汗。一切的一切都讓我們那么迫不及待……

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 牽引車 陜汽