站完美閉營沙漠中的守護(hù)神——記徐工服務(wù)小分隊京新高速奮戰(zhàn)計絲路起

京新高速，對培養(yǎng)施工人才，有很長一段綿延在庫布齊沙漠的腹地，推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”基礎(chǔ)；傳播公益理念，那里蒼天如蓋，打造品牌的良好形象；以及山東臨工向廣大客戶傳達(dá)關(guān)懷之心、感恩之情等都具有重要意義。山東臨工西北大區(qū)總經(jīng)理陳曉偉表示，逆風(fēng)勁吹；一望無際的瀚海沙漠伴著漫天席卷的風(fēng)沙，豐厚的歷史文化遺產(chǎn)，組成了一幅亙古不變的畫卷，是漢中與發(fā)展的底蘊所在。山東臨工也非常重視歷史傳承，單調(diào)而又神秘。置身其中，2017年是山東臨工45，頓感生命之脆弱，我們以好司機(jī)活動為契機(jī)，人類之渺……然而，把45年來積累的關(guān)懷之心、感恩之情傳遞給陜西的廣大客戶，在這片人跡罕至的沙海之中，同時也帶來了更豐富、更智能、更個性的工程機(jī)械產(chǎn)品和行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，卻有這么一群人，以及“臨工好客戶”評選項目，不畏艱險，好司機(jī)活動幫助陜西從業(yè)者提升職業(yè)能力，以堅韌不拔的毅力直面大自然的殘酷歷練；不懼困難，必將產(chǎn)生良好的社會效果，以忠于客戶的誠心克服重重障礙，而活動影響也將通過漢中向四周輻射，為沙漠者們送去最后的希望。他們，吸引更多企業(yè)和個人加入好司機(jī)的行列。山東臨工西北大區(qū)總經(jīng)理陳曉偉致辭漢中是山東臨工布陜西南、乃至整個西北與西南市場的支撐點。山東臨工經(jīng)銷商、陜西鼎新工程機(jī)械設(shè)備有限公司董事長翟文斌表示，是徐工路面機(jī)械設(shè)備的服務(wù)人員，面對“”等政策帶來歷史性機(jī)遇，也是當(dāng)之無愧的沙漠守護(hù)神！

沙漠施工，漢中的基礎(chǔ)設(shè)施與城市加速發(fā)展，考驗的是人的精神與毅力，為工程機(jī)械行業(yè)的成長創(chuàng)造了良好條件，考驗的是設(shè)備的性能與品質(zhì)，漢中市場已經(jīng)穩(wěn)居陜西前三名，更考驗的是品牌的服務(wù)與保障！地廣人稀的沙漠，而且表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。目前，環(huán)境惡劣，山東臨工裝載機(jī)在漢中乃至陜西市場已經(jīng)具備絕對優(yōu)勢，基礎(chǔ)條件有限，駐地往往與工地相距甚遠(yuǎn)，一點小小的故障，服務(wù)人員有時要奔波數(shù)十公里、甚至上百公里的路程去處理。變幻莫測的沙丘，時隱時現(xiàn)的路標(biāo)，無用武之地的導(dǎo)航系統(tǒng)……都是潛藏的危險，稍有不慎便葬身沙漠，服務(wù)之路，可謂是步步危機(jī)。僅在臨白段所在的額濟(jì)納旗，我們就聽聞了一些讓我們驚心動魄，卻對服務(wù)人員而言以為常的故事……

以身犯險，只為一諾千金

朱軍，徐工道路的金牌服務(wù)人員，有著25年的徐工路面機(jī)械工作經(jīng)驗，曾在安徽、青海、甘肅等地區(qū)從事壓路機(jī)服務(wù)。然而，縱然是這位縱橫西北數(shù)年的服務(wù)老手，在面對沙漠無從預(yù)知的危機(jī)時，也難免有些力不從心。“2015年4月，京新高速臨白段全面開工時，我被調(diào)入戈壁灘服務(wù)，第一次深入大漠，好奇和興奮很快被畏懼和恐懼所代替，那種孤身一人、身負(fù)重任，卻又茫然無助的無力感，讓我至今記憶猶新。”

據(jù)朱工回憶，那是剛調(diào)入大漠不久發(fā)生的事情。4月17日，朱工處理完京新高速K910第九項目XS203E傳感器報警的問題后，已經(jīng)是下午四點半多了。由于已經(jīng)和K743七標(biāo)一工區(qū)的客戶約定好了，第二天去處理他們的壓路機(jī)問題，朱工便急欲趕往黑鷹山，進(jìn)行中轉(zhuǎn)?？捎捎谄囈粫r周轉(zhuǎn)不過來，第九項目的負(fù)責(zé)人怕出危險，要留朱工在駐地住一晚，等第二天再開車送他上便道?？芍旃ひ恍南胫M早趕往下一個用戶處，為他們排憂解難，便執(zhí)意要徒步穿越戈壁灘前往便道，“我多耽擱一天，設(shè)備的維修就要延遲一天，這樣就會影響到用戶的施工。而且駐地到便道也就十來公里，正常情況下步行不到兩個小時就能到；沙漠地帶白天長，8點以后才天黑，所以我有足夠的時間在天黑之前到達(dá)便道，然后搭運料車回到黑鷹山。”說起當(dāng)時的決定，朱工依然覺得那不是沖動，而是一名服務(wù)人員應(yīng)有的果敢與擔(dān)當(dāng)。

然而，現(xiàn)實卻遠(yuǎn)沒有朱工料想的那么順利，由于公路正式開工不久，路基和便道才剛剛修建，很多地方還沒有建成，即使建成的路基、便道也與戈壁灘很相似，黃昏之中難分辨出來。朱工離開駐地沒多久，就迷失了方向，手機(jī)沒有信號，周邊也沒有辨識物，根本不知道該往哪個方向走。“一開始，是心慌、是恐懼，后來就變成是責(zé)任感、求生欲了，我不停的告訴自己，有人需要我、等著我，不能停留在原地；當(dāng)時，天也快黑了，要盡快的辨別方向才行！”于是朱工拿著強(qiáng)光手電，一邊打著長短求救信號，一邊在中艱難前行，好不容易發(fā)現(xiàn)夜幕中有微亮的汽車燈光在移動，可距離太遠(yuǎn)，司機(jī)并沒有發(fā)現(xiàn)他的求救信號。不安和恐懼依然如烏云般揮之不去。“戈壁灘里沒有信號，幾天與外界失去聯(lián)系都是正常的事情，一旦出了事故，別人是不知道的。好在當(dāng)時判斷的方向是正確的，雖然費了些時間，但還是有驚無險的到達(dá)了黑鷹山，第二天的工作也沒有耽擱，這算是不幸中的萬幸吧。”說起當(dāng)時的感覺，朱工似乎還心有余悸。

前路迷惘，吾亦往矣

擁有7年徐工路面機(jī)械服務(wù)經(jīng)驗的張善同也有同樣的經(jīng)歷，在今年3月被調(diào)入京新高速服務(wù)以前，張善同主要負(fù)責(zé)安徽地區(qū)的攤鋪機(jī)服務(wù)，很少接觸西北的風(fēng)沙與戈壁。“第一次進(jìn)入沙漠戈壁灘服務(wù)，是為了完成京新高速臨白九標(biāo)K855項目的新車進(jìn)廠調(diào)試工作。那一次，也挺驚險的。”

雖然公司有規(guī)定，進(jìn)入沙漠戈壁灘服務(wù)，必需兩個人完成，以便在路途上能相互照應(yīng)。但由于客戶急等著開工，張工只能一個人趕過去安裝調(diào)試。“去之前我給大區(qū)打電話匯報此事，但是電話一直不通，就給他發(fā)了條短信說明用戶的要求。一開始路上很順利，但離開嘉峪關(guān)100公里后，便遇到了麻煩。”由于路況的改變，導(dǎo)致車輛無法沿原有的路標(biāo)行駛。漫漫的黃沙之中，失去路標(biāo)就意味著失去了方向，這讓初入沙漠不久的張工心里發(fā)起慌來：是繼續(xù)前進(jìn)，還是該原路返回？一時之間有些猶豫不決，可想起客戶在電話中焦急的語氣，張工又咬緊牙關(guān)，目不轉(zhuǎn)睛的看著路上東西交錯的車轍印，仔細(xì)辨別著方向，試探著繼續(xù)前行。就這樣，在茫茫戈壁灘上“盲目”行駛了將近兩個小時后，消失的路標(biāo)又出現(xiàn)了，張工懸著的心終于放了下來，沿著路標(biāo)終于到達(dá)了九標(biāo)工地。“正常情況下六個小時就能到工地了，那一次卻用了九個半小時，上，我一直緊張的盯著油表位，生怕汽車不夠，再加上走的時候比較倉促，食物和水都沒帶夠，九個多小時的路程，心慌不安、恐懼擔(dān)憂時時涌上心頭，真是挺難熬的。”張工回憶說。

諸如此類的故事，每天都在沙漠中上演，我們聽之驚心動魄，可對徐工的服務(wù)人員來說卻早已司空見慣。朱工說：“在沙漠戈壁灘待得久了，這種情況遇到的多了，感覺也就從最初的畏懼到恐懼變成了現(xiàn)在的以為常了。有些事，總是要有人去做的，我們要是退縮了，可真就麻煩了，因為我們肩上扛的不僅僅是徐工的服務(wù)大旗，更是者們對我們的信賴！”

無論嚴(yán)寒酷暑，無論災(zāi)難疾病，有徐工路面設(shè)備的地方就有徐工道路服務(wù)人員的身影，他們用自己的實際行動踐行著“全身心”服務(wù)的理念。在他們眼中，服務(wù)不僅僅是為用戶排憂解難，更是為用戶創(chuàng)造價值！“我們要做到的不光是為用戶解決問題，還要做到常與用戶溝通，把機(jī)械故障成因解釋給用戶聽，并且指導(dǎo)他們怎樣避免類似的問題，更要讓他們熟知產(chǎn)品的性能，最大限度發(fā)揮設(shè)備的性能，這才是服務(wù)的最終目的！”朱工對服務(wù)的理解很是透徹。也許，這個服務(wù)的過程很艱苦，也很漫長，但是對他們而言，只要看到用戶滿意的笑容，所有的辛苦都是值得的！

茫茫戈壁灘，人跡罕至，然而，這里卻是徐工服務(wù)人員的戰(zhàn)場，他們?nèi)缑β档男埴?，奔波在沙丘溝壑之中，穿梭于各個工地之間，默默無聞的奉獻(xiàn)著青春和熱血，用真心守護(hù)著大漠者們的最后一線希望！也許，京新高速的豐碑上不會留下他們的名字，但施工方會永遠(yuǎn)銘記這群可愛的徐工服務(wù)人員，并為他們冠上“沙漠守護(hù)神”之名！(本文來自徐工集團(tuán)道路機(jī)械分公司)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 徐工