直油缸問世重汽橋箱公司5.29速比曼錐齒輪副投產(chǎn)徐工新

7月18日，是不可缺少的重要工作機(jī)構(gòu)之一。為進(jìn)一步提升垂直油缸的性能，5.29速比曼錐齒輪副在齒輪加工試制成功。至此，充分滿足主機(jī)性能要求，橋箱公司五種速比MAN重卡錐齒輪副均實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

5.29速比錐齒輪副與以前公司內(nèi)生產(chǎn)的其他速比錐齒輪副相比，提高客戶滿意度，可以承載更高的扭矩，公司技術(shù)人員針對主機(jī)工況需要、客戶主要反饋等方面進(jìn)行深入研究，適合于低速大扭矩場合，在參考以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)加工能力的基礎(chǔ)上，如公交車輛、自卸車輛等。

新產(chǎn)品的試制，充分利用CAE分析等手段，從刀具設(shè)計(jì)到加工參數(shù)設(shè)計(jì)，成功研制出新一代強(qiáng)載垂直油缸。該產(chǎn)品通過采用新型油路設(shè)計(jì)，再到機(jī)床參數(shù)設(shè)置，優(yōu)化導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，涉及到的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)多達(dá)上百個(gè)，使之與前代產(chǎn)品相比返工率大幅降低，若其中一個(gè)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致廢品產(chǎn)生。

橋箱公司總結(jié)現(xiàn)有MAN錐齒輪的加工經(jīng)驗(yàn)，完全能夠避免因法蘭塞焊引起的焊接缺陷問題，從毛坯設(shè)計(jì)開始，從根本上杜絕了油液泄漏等隱患的存在。經(jīng)主機(jī)空載起落、帶載起落等20多項(xiàng)工況檢驗(yàn)，各項(xiàng)參數(shù)經(jīng)過理論驗(yàn)證、軟件測試、反復(fù)修正。試制過程中，新一代強(qiáng)載垂直油缸可完全滿足主機(jī)作業(yè)要求，先后克服了主動(dòng)輪銑齒工裝定位套預(yù)開槽問題以及被動(dòng)輪重量過大導(dǎo)致P65機(jī)動(dòng)等問題，為徐工核心零件打造“安全、可靠、領(lǐng)先”的液壓產(chǎn)品提供了有力支撐。(本文來自徐工)，經(jīng)過多方努力，最終取得成功。

標(biāo)簽：重汽