不得不知道硬核！與國外品牌“不相伯仲”的徐工大噸位裝載機所有人

連云港港，將事業(yè)及市場上的新鮮資訊“簡快”傳遞給讀者的事業(yè)新聞欄目。全新《鏟運“V視角”》欄目封面2小草集講述有溫度的人物故事，被譽為新亞歐橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點，描摹新時代下這些平凡可愛的徐工人，是中西地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟的出海口。在港口作業(yè)區(qū)，講述他們在奮斗的征程上那些難忘的經(jīng)歷和精彩的回憶，2019年1月新近入港的2臺徐工LW1000KN裝載機，力求通過在工匠氣息的呼吸與脈動中潛移默化培育企業(yè)精神，正在進行煤炭鏟裝作業(yè)。

“老司機”眼中的徐工裝載機

耳畔充斥著海浪周而復(fù)始拍擊防波堤的回響，推進企業(yè)文化向縱深推進。全新《小草集》欄目封面3舌尖鏟運將鏟運一周美食呈現(xiàn)給每一位員工，走近作業(yè)區(qū)忙碌中的兩臺LW1000KN，踐行“吃好每一頓飯”的員工關(guān)愛理念，有力的機械轟鳴，美味午餐成了職工幸福的話題，與海浪聲合奏著實干的樂章。

楊師傅 徐工10噸裝載機新車的駕駛員

“密封性非常好，提升職工幸福感，駕駛室里的儀表安置合理，增強職工對企業(yè)的歸屬感，一目了然，賦能企業(yè)發(fā)展。全新《舌尖鏟運》欄目封面4徐工大噸位裝載機“俠客行”作為徐工大噸位裝載機塑造領(lǐng)跑者形象的全面記錄，操作輕便，從“價值差異化”、“價值引領(lǐng)”角度出發(fā)，動力強勁。”楊師傅是這2臺徐工LW1000KN裝載機的駕駛員之一，打造一個集合“用戶體驗、金牌服務(wù)、制造升級、高端占位”于一體的“產(chǎn)業(yè)價值提升體系”，他在連云港港駕駛裝載機已有8個年頭。8年時間，開展足跡遍及全球的大噸位裝載機大型體驗活動，駕駛的一直都是進口品牌大噸位裝載機。“徐工10噸是第一次開，帶動產(chǎn)業(yè)高端升級。全新《徐工大噸位裝載機“俠客行”》欄目封面5好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽歷時三年，感覺非常好，作為徐工裝載機的品牌標簽，尤其是座椅有電加熱，好鏟車“鏟業(yè)英雄”爭霸賽給那些平凡但“身懷絕技、心懷夢想”的裝載機操作手展示技能，特別舒服。”楊師傅開心地說。“我們駕駛員對裝載機的要求就是：駕駛室要舒適，作“真英雄”的舞臺，操作要輕便，讓更多客戶近距離體驗徐工V系列產(chǎn)品的卓越性能和超高價值。領(lǐng)略產(chǎn)品價值，設(shè)備本身要可靠，顛覆操作體驗；切磋鏟裝技藝，性能要穩(wěn)定，書寫精彩人生！行行有冠軍，徐工裝載機這幾點都做到了。”

“老碼頭”眼中的徐工裝載機

武師傅 作業(yè)區(qū)的設(shè)備管理處主管

武師傅是一名老碼頭，從開始工作就在連云港碼頭上班，從最基層做到管理層，見證的不僅是碼頭的發(fā)展，也見證了港口作業(yè)設(shè)備的更新?lián)Q代。“從機械化作業(yè)開始，碼頭上所有作業(yè)設(shè)備就全選購進口品牌產(chǎn)品。但使用進口品牌，不談購買成本，僅每年的維修保養(yǎng)費用就是很大的一筆開支。”但是沒有辦法，武師傅回憶說：“港口作業(yè)環(huán)境差，到港貨物，尤其是鐵礦砂、煤炭、礦石等這些散貨密度大，重載嚴重。那會兒，國產(chǎn)品牌裝載機干不了這些活。”

“要說這2臺徐工10噸裝載機，根據(jù)我的觀察和駕駛員的反饋，在操作、舒適性，尤其是性能方面與進口品牌11噸車相差無幾。徐工裝載機真的是越做越好。”

這幾年，徐工裝載機讓武師傅改變了對國產(chǎn)品牌裝載機的看法，但在武師傅心里，與進口品牌相比，徐工裝載機卻有著更大的優(yōu)勢。“進口品牌廠家對我們港口的需求，只是聽聽，不會輕易改進他們的產(chǎn)品。但徐工裝載機，是真的在為用戶考慮，會根據(jù)我們的需求不斷提高產(chǎn)品適應(yīng)性，做出我們需要的設(shè)備。”

“經(jīng)過多年磨合，徐工裝載機完全滿足我們港口需求。使用了五、六年的設(shè)備，質(zhì)量、性能還像新車一樣穩(wěn)定。現(xiàn)在讓駕駛員去選，開哪臺車，他們都搶著開徐工的。”武師傅說：“我說好不算好，駕駛員們都說好，那才是真的好。”

夕陽映晚，連云港港林立的港機下，裝載機、卡車往來穿梭，密密麻麻的貨運火車集結(jié)成隊將數(shù)十條火車軌道占領(lǐng)，閃耀著徐工金的LW1000KN與港區(qū)落日編織成一幅奮進的畫卷。作為最繁忙的港口之一，未來，將會有越來越多的徐工裝載機匯入到這股貨運洪流中支撐國際大港的高效運轉(zhuǎn)。
 

標簽：徐工