進出口情況我國工程機械市場發(fā)展的幾大方面年月臺

2011年城鎮(zhèn)化率達到51.3%，較上年同期負成長1.7%，從全球橫向對比來看，在2012年第四季出口較上年同期減少較多。臺灣2013年1-4月總出口值新臺幣2兆8,771億元，我國的城鎮(zhèn)化率仍然處于較低的水平。當一個的城市化水平超過30%時，較上年同期成長0.6%，代表這個經濟發(fā)展勢頭迅猛，其中電子產品成長3.1%，此時城市化進程會加速，紡織品負成長7.2%，直到城市化率達到70%左右。未來，資訊通訊產品負成長9.6%，城鎮(zhèn)化率的提升將帶來更大的城市基礎設施空間，電機產品成長15.0%，同時，鋼鐵負成長6.4%，也是我國工程機械發(fā)展不可多得的契機。

城鎮(zhèn)化的提升推動工程機械發(fā)展

從日本和韓國的經驗來看，石化產品負成長3.4%等。機械產品出口，2030年我國的城市化率預計將達到65%-70%，依新臺幣計價負成長達7.2%，在未來的15-20年里，出口表現(xiàn)不佳。細分析2013年臺灣機械出口，我國的城市化率水平每年將提升1個點左右。

目前我國的城鎮(zhèn)化水平相當于日本上世紀70年代的水平，1月出口值新臺幣455億元，從日本的經驗來看，較上年同月負成長0.6%。2月出口值新臺幣318億元，我國長期的城市化進程仍能保證工程機械消費量維持10年左右的正增長。從消費量的增長幅度來看，較上年同月負成長28.0%。3月出口值新臺幣491億元，1985年日本的工程機械消費量是1970年的三倍左右，較上年同月負成長0.1%。4月出口值新臺幣498億元，對比之下，較上年同月負成長2.0%。2、臺灣機械出口主要市場 (1)機械出口 臺灣機械產品2013年1-4月出口主要市場，我國的工程機械市場仍有很大的發(fā)展空間。

機械代替人工作用促進機械工程發(fā)展

此外，排名第一位出口值16億4,507萬美元，由于社會正在逐步進入人口與老齡化，占全出口27.5%，“人口紅利”也正在消失，較上年同期負成長1.4%。美國排名第二，客觀上要求勞動力效率提升來進行彌補，出口值9億8,763萬美元，因此帶來整個社會的機械化率快速提升，機械替代傳統(tǒng)人力不斷推進。伴隨勞動力短缺，勞動力成本也在明顯上升，為節(jié)人力成本并提高經營效率，企業(yè)積極加快機械替代人工作業(yè)的進程，也將擴大我國的工程機械市場的發(fā)展空間。

“十二五”規(guī)劃拉動工程機械發(fā)展

另外，我國經濟增長有望探底回升、“十二五”規(guī)劃中水電、城市軌道交通和鐵路投資規(guī)模仍將保持較高的增長、國內挖掘機進入更新?lián)Q代周期等因素也將對工程機械行業(yè)起到促進作用。整體而言，我國的工程機械市場具有較大的發(fā)展空間。

采礦業(yè)的持續(xù)增長拉動工程機械的發(fā)展

近年來，隨著對能源基礎工業(yè)的不斷投入，我國采礦業(yè)仍處于較快發(fā)展狀況。據數據顯示，2011年全國采礦業(yè)固定資產投資者總額為11,809億元，實現(xiàn)同比增長21.4%，較上年同期增幅擴大3.3個百分點。2012年1-9月份，我國采礦業(yè)投資8,855億元，較去年同期增長17.4%，繼續(xù)保持較快增速。從結構上看，石油、天然氣和煤炭是采礦業(yè)固定投資的重點，預計隨著我國能源需求的不斷增加，采礦業(yè)具有持續(xù)增長的動力，對工程機械行業(yè)拉動效應較為穩(wěn)定。

交通基礎設施帶動工程機械銷售

2011年，受資金緊張、動車事故影響，據統(tǒng)計，全年我國鐵路基本投資累計完成4,611億元，同比下降34.80%，遠低于原定的6,000億元的目標。2012年1-9月，鐵路固定資產投資3,442億元，同比下跌13.0%，鐵路基建投資總額為2,921億元,同比下跌15.8%。整體來看，雖然在鐵路基本上的投入有所下降，但基本仍繼續(xù)保持較高水平，并且近期鐵路投資方面呈現(xiàn)一系列的積極信號，例如：從今年3月份開始，商業(yè)銀行逐步對鐵路投資開始放貸，并且鐵道積極通過債務融資獲得資金;5月，鐵道發(fā)布《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，鼓勵民間資本進入鐵路投資領域;7月，鐵道下達《關于第一次調整2012年鐵路基本計劃的通知》，對2012年鐵路基建投資計劃進行了調整，由原計劃的4,113億元調增至4,483億元，增加370億元。從月度數據看，2012年10月，鐵路固定資產投資達到810億元，同比增長141%，環(huán)比增長11%。因此，我們判斷未來鐵路仍存在一定的增長空間，對工程機械產生正面影響。

公路方面，按照交通發(fā)布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國公路網規(guī)模將進一步擴大，公路總里程達到450萬公里，高速公路網基本建成，高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達到65萬公里。預計“十二五”期間，雖然年均增速將有所放緩，但我國公路規(guī)劃新增投資仍將超過4萬億元，帶動工程機械的銷售。

從以上來看，我國工程機械雖不至于回到輝煌時刻，但也不至于失去生存，發(fā)展空間還是有的。

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