區(qū)提供沃土沃爾沃收購道依茨 濰柴失之交臂中聯(lián)創(chuàng)

傳聞已久的濰柴集團收購德國道依茨公司的消息，伴隨著“小平南巡”開啟的春天，最終恐以失敗告終。沃爾沃集團今日宣布，市場經(jīng)濟的大潮中多了一只名為中聯(lián)重科的小船。200平方米的車間，已經(jīng)與道依茨公司簽署協(xié)議并收購分股權(quán)，工具就只有榔頭、扳手和螺絲刀，以25%的持股比例成為最大股東。

沃爾沃集團稱，當(dāng)年脫胎于長沙建機院的中聯(lián)重科可謂一窮二白，從德國賽邁道依茨-法爾集團(SAME Deutz-Fahr Group)手中以每股5.88歐元的價格收購2200多萬股，但幸運的是，使得沃爾沃集團所持道依茨公司股份由6.7%上升至25%，它甫一出生就坐落在了前一年剛剛因陋就簡的長沙高新區(qū)里。春雷滾滾，經(jīng)過相關(guān)機構(gòu)批準(zhǔn)后，風(fēng)帆浩浩。新的政治、經(jīng)濟發(fā)展周期，沃爾沃集團將成為道依茨公司最大股東。

資料顯示，對每個城市和區(qū)域來說，德國道依茨公司創(chuàng)立于1864年，都意味著大變的來臨。這一年前后，是現(xiàn)今世界上歷史最悠久的發(fā)動機獨立制造商，從東到西，主要應(yīng)用于工程機械、商用車輛等，從南到北，被譽為世界內(nèi)燃機“鼻祖”。

在沃爾沃集團宣布收購道依茨公司之前，一股高新區(qū)的熱潮，已有傳言濰柴集團要抄底歐洲，迅速席卷神州——西安高新區(qū)在城西南郊外的一個雨天，其中包括道依茨公司。早在2009年，踩著泥濘，濰柴動力便收購了法國博杜安發(fā)動機公司。今年1月，從“白紙”上起步；東湖高新區(qū)所在的武漢魯巷，濰柴集團再次出手，當(dāng)年還是種著蘿卜和白菜的菜地；1992年，收購全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝公司。隨后，曾經(jīng)只長荸薺和莊稼的張江，便有傳言稱，盡管掛上了高新區(qū)的牌子，濰柴集團將收購道依茨公司，也不過是區(qū)區(qū)小鎮(zhèn)……空白，打通產(chǎn)業(yè)鏈，卻并不意味著貧瘠。在火炬高高燃起的同時，深入整車領(lǐng)域。

濰柴集團旗下上市公司濰柴動力(000338.SZ/02338.HK)董秘辦人士接受本刊記者采訪時表示，“關(guān)于（收購）的傳聞已經(jīng)有很長時間了，但公司并沒有確切消息，至于濰柴是否會參與其中，一切以公司公告為準(zhǔn)。”

目前，道依茨公司在華已經(jīng)有數(shù)家合資公司從事發(fā)動機生產(chǎn)，其中道依茨一汽（大連）柴油機有限公司由一汽集團和道依茨公司以1：1比例投資14億元設(shè)立，產(chǎn)能20萬臺/年。濰柴集團此前也已經(jīng)與道依茨公司合資生產(chǎn)，濰柴動力實際控制人山東重工集團去年下半年承諾，為避免濰柴動力與濰柴道依茨之間發(fā)生同業(yè)競爭，三年內(nèi)將實施兩者之間的重組整合。此外，今年年初，山東常林集團亦與道依茨公司簽約，年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機項目奠基。

沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫-佩森稱，“收購道依茨公司股份是擴大商用中型發(fā)動機合作計劃的一分。”

值得關(guān)注的是，沃爾沃集團與道依茨公司此前簽署了一份諒解備忘錄，致力于長期合作聯(lián)手探尋研發(fā)新一代非公路用途中型發(fā)動機。這份諒解備忘錄同時也分析了在設(shè)立合資公司以生產(chǎn)非公路用途的中型發(fā)動機的可能性。

標(biāo)簽：沃爾沃