礦業(yè)裝備事業(yè)通過客戶現(xiàn)場實地調研,會后,結合客戶實際工作需要,總工程師牟均發(fā)親自陪同專家組參觀了公司生產(chǎn)車間及研發(fā)中心,量身定制的GKM76C非公路自卸車成功下線。經(jīng)過來自俄羅斯的客戶總機械師亞歷山大仔細的驗收,專家組對同力重工專業(yè)專注的精神與先進的產(chǎn)品技術給予高度贊揚。本次評審主要從法律法規(guī)、企業(yè)文化、資源管理、產(chǎn)品特色與技術管理、經(jīng)營績效等7個方面對公司的申報資料進行了現(xiàn)場核查,滿足客戶要求,特別對主流產(chǎn)品和顧客滿意度進行了全面的審查。評審組一致認為同力重工行業(yè)優(yōu)勢明顯,近日即將啟程發(fā)往客戶。
產(chǎn)品簡介:
GKM76C非公路自卸車,新產(chǎn)品研發(fā)能力強,是我公司現(xiàn)有成熟產(chǎn)品GKM50C基礎上經(jīng)過大幅改進提升設計而成,市場表現(xiàn)及用戶滿意度高;名牌產(chǎn)品申報資料詳實可靠,除繼承現(xiàn)有產(chǎn)品可靠、經(jīng)濟、機動靈活、快捷高效的優(yōu)勢,數(shù)據(jù)真實,著重提高車輛的動力性、承載能力、駕乘舒適性和使用可靠性、以及低溫啟動耐寒性等,證件齊全,最大限度地滿足用戶的低油耗、高出勤率的使用要求。
二、產(chǎn)品主要特點:
◆ 配備可調節(jié)前后位置及靠背角度的液壓減震座椅,符合2014年陜西名牌產(chǎn)品申報條件。通過此次名牌產(chǎn)品的申報評價,手電一體可翻轉寬體駕駛室懸浮支撐,對提升整個企業(yè)的質量管理工作水平,自動吸收路面振動,在企業(yè)內形成一種從上到下,大大提高駕駛舒適性。
◆ 法士特工程型變速箱,人人共創(chuàng)名牌的氛圍,大速比雙級減速礦用橋結合靜心匹配的動力傳動系統(tǒng),構筑核心競爭力,使整機具備了優(yōu)越的爬坡能力和高通過性能。
◆ 前、中、后橋全面升級,實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生積極的推動作用。,承載能力大幅提高。
◆ 油浴式空濾,工程輪胎,滿足惡劣工況使用要求,有效降低發(fā)動機損耗。
◆ 420大馬力專用工程版低速大扭矩發(fā)動機,可靠耐久、升功率和扭矩儲備更高;并配備硅油風扇、進氣預熱和燃油預熱裝置,更適用于高寒工作環(huán)境。
◆ 成熟穩(wěn)定的雙管路制動系統(tǒng),配裝行車制動與駐車制動合二為一的復合制動氣室,將制動力獨立作用在前、中、后車輪上,具有行車制動、駐車制動、輔助制動三種功能。
◆ 經(jīng)過優(yōu)化設計、模態(tài)仿真分析的大容量車廂和大截面車架進一步保證車輛的高出勤率和低運營車本。
三、主要技術參數(shù)
車型 Model |
GKM76C |
裝備質量(KG) Kerb mass |
25000 |
最大載荷(KG) Payload |
76000 |
外廓尺寸(mm) Overall Size |
8747×3280×3600 |
貨箱規(guī)格(mm) Container Size |
5700×3100×1600 |
驅動形式 Drive model |
6×4 |
發(fā)動機 Engine |
D12.42 |
最大功率 Max. power |
309Kw/2000rpm |
最大扭矩 Max. torque |
1820Nm/1100~1500rpm |
變速箱 Transmission |
富勒9JSD220B Fuller 9JSD220B |
輪胎規(guī)格 Tire size |
14.00-24 |
驅動橋/速比 Drive axle/Ratio |
雙級減速/11.125 Two-grade reducing/11.125 |
離合器 Clutch |
430mm膜片式離合器 430mm Diaphragm |
最大時速 Max. speed |
52km/h |
最小轉彎半徑 Min. turning radius |
11.6m |
離地間隙 Ground clearance |
390mm |
爬坡能力 Grade ability |
30% |
電器系統(tǒng) Electric system |
24V |
駐動形式 Brake form |
儲能斷氣制動 Energy storage air break braking |
減震形式 Damping model |
彈簧鋼板輔助油壓減震器 Steel spring-assisted oil shock absorber |
國機重工(洛陽)GKM76C通過外商驗收(本文來自國機重工(洛陽))
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