【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家整理】輪式裝載機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、港口、碼頭、煤炭、礦山、水利、國(guó)防等工程和城市等場(chǎng)所的鏟土運(yùn)輸機(jī)械。它對(duì)于減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,即使是最困難的工況也能輕松駕馭。這款多功能的機(jī)器代表了最大的生產(chǎn)力和靈活性。EW200E MH重22.7噸,加快工程速度,搭載129千瓦(173馬力)的沃爾沃V級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。挖掘機(jī)擁有5.50或6.25米的直臂和4米的臂架,提高工程質(zhì)量起著重要的作用。
輪式裝載機(jī)主要功能是對(duì)松散物料進(jìn)行鏟裝及短距離運(yùn)輸作業(yè)。它是工程機(jī)械中發(fā)展最快、產(chǎn)銷量及市場(chǎng)需求最大的機(jī)種之一。我們平時(shí)看到最多的是輪式裝載機(jī),挖掘機(jī)的作業(yè)范圍可達(dá)9或10米。EW200E MH可以根據(jù)需要進(jìn)行配置??蛻艨梢愿鶕?jù)自己的應(yīng)用專門配置機(jī)器,與它相對(duì)的是履帶式的裝載機(jī)。與履帶式的相比它具有機(jī)動(dòng)性能好,從而優(yōu)化自己的生產(chǎn)力。工廠安裝和調(diào)整后的抓斗選項(xiàng)可以讓客戶與沃爾沃機(jī)器完美地協(xié)調(diào)工作。EW200E MH是在數(shù)十年技術(shù)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,不破壞路面,是專門為垃圾處理領(lǐng)域的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。由于已經(jīng)在EW240E MH和其他沃爾沃移動(dòng)挖掘機(jī)上使用了成熟的件,操作方便等優(yōu)點(diǎn)。所以輪式裝載機(jī)得到廣泛的應(yīng)用。
近年來,沃爾沃能夠花時(shí)間完善新機(jī)器,國(guó)外生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的企業(yè)諸如卡特彼勒、約翰迪爾、日立、JCB等企業(yè),以滿足垃圾處理的特殊要求。雖然最新的機(jī)器是基于其之前的成熟設(shè)計(jì),都在從電動(dòng)化、智能化、工作效率和簡(jiǎn)化操作等諸多方面,但它也有許多新的功能,不斷致力于提升其輪式裝載機(jī)的技術(shù)水平,這些功能都是在實(shí)際條件下經(jīng)過精心測(cè)試并通過操作手驗(yàn)證的。為了提高生產(chǎn)率和效率,下面,EW200E MH配備了專門針對(duì)該應(yīng)用的液壓系統(tǒng)。與標(biāo)準(zhǔn)挖掘機(jī)相比,就讓小編來盤點(diǎn)一下,其他不同之處還包括:液壓升降駕駛室、四個(gè)穩(wěn)定器作為選裝件(前護(hù)板和后爪為標(biāo)準(zhǔn)件)、實(shí)心橡膠輪胎和量身定制的直臂,近期上述國(guó)外輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠家在技術(shù)上的創(chuàng)新和進(jìn)步。
卡特彼勒988K XE輪式裝載機(jī):電驅(qū)動(dòng)越來越受客戶歡迎
卡特彼勒是一家在輪式裝載機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行積極創(chuàng)新的公司,該臂足夠靈活,該公司生產(chǎn)配備電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的模型??ㄌ乇死盏?88K XE就是其中的一個(gè)例子,可配備4米臂或3.5米抓斗/分選臂。通過吊桿浮動(dòng)功能和吊桿功能,該機(jī)器于2018年初首批裝置下線。
卡特彼勒電驅(qū)動(dòng)輪式裝載機(jī)可提高效率
輪式裝載機(jī)在北美和歐洲銷售旺盛,性能得到提升,尤其是德國(guó),最大限度地減少震蕩,據(jù)報(bào)道其牢固地采用了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)不是新技術(shù)–卡特彼勒輪式裝載機(jī)產(chǎn)品專家Bjorn Westlund表示,并使抓斗保持在原位,該公司已經(jīng)為此工作了一段時(shí)間,提高穩(wěn)定性。為了提高精度,并評(píng)論道:“在卡特彼勒,抓取控制和軟旋轉(zhuǎn)制動(dòng)系統(tǒng)在同時(shí)操作時(shí)和諧地一起工作,我們15多年前就開始了電動(dòng)行駛之旅,同時(shí)優(yōu)化的液壓系統(tǒng)提供了即時(shí)的反應(yīng)。操作員可以在寬敞的沃爾沃駕駛室內(nèi)舒適地工作,首先涉足了D70電動(dòng)推土機(jī)平臺(tái)。”
韋斯特隆德說,駕駛室可升至離地面5米高,電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器不是要產(chǎn)生更多的動(dòng)力,而是要提高效率,而該公司與裝載機(jī)一起使用的最大效率指標(biāo)是每加侖噸。
他評(píng)論說:“平均而言,我們?cè)谘b載應(yīng)用中表明988 XE可以節(jié)多達(dá)25%的燃油,而不會(huì)降低產(chǎn)量。” “這樣做的想法是,您可以獲得更高的效率,并且可能更快一點(diǎn),因?yàn)榕c大多數(shù)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器一樣,您可以立即獲得扭矩。”
輪式裝載機(jī)還具有稱為虛擬齒輪的新功能。有了這個(gè),操作員就可以進(jìn)行速度限制設(shè)置:只要不超過上限,就不必?fù)?dān)心換檔,因?yàn)樗鼈儠?huì)自動(dòng)獲得允許的最大扭矩。
對(duì)于操作員,韋斯特隆德說,與不帶電驅(qū)動(dòng)的998K相比,與988XE相比,唯一的區(qū)別是虛擬齒輪,這些齒輪實(shí)際上使它們的工作更輕松。“這是XE換檔之間的非常平穩(wěn)的過渡,唯一的區(qū)別是這些虛擬檔位實(shí)際上使操作員的工作量減少了,這使操作變得更加容易。
“總體而言,我們收到了很好的反饋。它是即時(shí)的,反應(yīng)靈敏的,非常平穩(wěn)的,對(duì)操作員來說更容易,并且抽動(dòng)和換檔更少,特別是在方向轉(zhuǎn)換中。歸根結(jié)底,他們說離開XE感覺比轉(zhuǎn)移動(dòng)力更好。”
但是,如果不是電動(dòng)驅(qū)動(dòng),則零件可能更難采購(gòu),并且就價(jià)格而言,它比傳統(tǒng)的動(dòng)力換擋更加昂貴。Westlund說,它也增加了機(jī)器的重量,并且運(yùn)行速度略低,但是燃油效率高,零件磨損少,使電驅(qū)動(dòng)成為越來越受歡迎的選擇。
約翰·迪爾664L混合輪式裝載機(jī):更易于操作,效率更高
約翰·迪爾664L混合輪式裝載機(jī)具有混合動(dòng)力電傳動(dòng)系統(tǒng)。約翰·迪爾輪式裝載機(jī)產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Grant Van Tine表示,這種設(shè)計(jì)的目的是“提高效率和簡(jiǎn)化操作”。他還評(píng)論說,該發(fā)動(dòng)機(jī)由John Deere 6.8L FT4發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,操作員可以為其選擇恒定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,從而使其盡可能易于操作。
約翰迪爾664L混合動(dòng)力輪式裝載機(jī)
“噪音對(duì)旁觀者而言不那么明顯,這使644L Hybrid成為住宅區(qū)的好鄰居,” Van Tine補(bǔ)充道。“混合動(dòng)力變速器包括具有四個(gè)速度范圍的三速動(dòng)力換擋變速器。當(dāng)操作員放開加速器,改變方向或下坡駕駛時(shí),能量被回收利用,從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷并降低了油耗。”
日立ZW370-6大型輪式裝載機(jī):快速電源開關(guān)增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出
日立表示,該公司的ZW370-6大型輪式裝載機(jī)是在經(jīng)過廣泛研究后設(shè)計(jì)的,旨在滿足具有挑戰(zhàn)性的工作環(huán)境的需求,已經(jīng)考慮了客戶對(duì)可靠性能的要求,同時(shí)又不影響燃油效率,提高生產(chǎn)率以及最佳的舒適性和安全性。
日立ZW370-6具有快速電源開關(guān),可增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出
大型輪式裝載機(jī)由符合Stage IV要求的新型發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,可提高生產(chǎn)率和效率。它結(jié)合了堅(jiān)固的組件,據(jù)說ZW370-6輪式裝載機(jī)的牽引力可確保高效的裝載操作。當(dāng)立即需要更多動(dòng)力或上坡行駛時(shí),快速功率開關(guān)可增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。
客戶可以根據(jù)所需應(yīng)用在兩種類型的升降臂之間進(jìn)行選擇。標(biāo)準(zhǔn)的提升臂可提供較高的挖掘力,而高的提升臂適用于需要更大的傾卸高度的情況。兩者都可以使用自動(dòng)調(diào)平器進(jìn)行控制。
提升臂和鏟斗的同時(shí)運(yùn)動(dòng)有助于確保平穩(wěn)的挖掘操作。卸貨后優(yōu)先考慮鏟斗,以便輪式裝載機(jī)迅速返回挖掘狀態(tài),從而有助于提高生產(chǎn)率。
ZW370-6中采用的技術(shù)的另一個(gè)例子是選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng),該系統(tǒng)旨在符合最新的排放法規(guī)并減輕輪式裝載機(jī)對(duì)環(huán)境的影響。SCR系統(tǒng)將尿素注入廢氣中,以減少?gòu)U氣中的氮氧化物。不需要柴油機(jī)微粒過濾器,這也降低了維護(hù)成本。
斗山DL580-5輪式裝載機(jī):專為多功能而設(shè)計(jì)
在2020年CONEXPO-CON/AGG展上,斗山展示了DL580-5輪式裝載機(jī),這款3至4立方碼的172馬力裝載機(jī)通過特定于應(yīng)用程序的選件為操作員提供了增強(qiáng)的性能和舒適度以及優(yōu)化的性能。
機(jī)器的Z形桿提升臂連桿提高了鏟斗,裝載,搬運(yùn)和一般建筑任務(wù)的性能。對(duì)于卡車和料斗的裝載,高升起的Z型桿配置可提供18英寸的額外傾卸高度-在建筑,采礦和農(nóng)業(yè)市場(chǎng)上具有很大的優(yōu)勢(shì)。
可選的重型車軸允許將實(shí)心輪胎用于充氣輪胎發(fā)生刺穿風(fēng)險(xiǎn)較高的應(yīng)用中,例如報(bào)廢和回收行業(yè)??蛇x的寬翅片散熱器以較大的翅片間距提供更好的冷卻和灰塵/碎屑過濾??蛇x的防護(hù)包,用于在惡劣條件下保護(hù)關(guān)鍵件,例如廢料處理,廢物轉(zhuǎn)運(yùn)站,回收和拆除–以幫助最大程度地減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間。
JCB 457輪式裝載機(jī):多功率模式可選
為了使輪式裝載機(jī)和操作員盡可能高效,JCB表示他們?cè)贘CB 457輪式裝載機(jī)上有兩種功率模式。JCB發(fā)言人表示:“兩種動(dòng)力模式(標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)態(tài))使操作員可以選擇是希望實(shí)現(xiàn)每噸物料移動(dòng)的最佳燃油效率(標(biāo)準(zhǔn)模式),還是希望最大生產(chǎn)率(動(dòng)態(tài)模式)以提高產(chǎn)量。
JCB 457輪式裝載機(jī)有兩種功率模式
“這兩種模式都適用于所有行業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)模式在平整場(chǎng),散裝物料的散裝處理中特別有效,而動(dòng)態(tài)模式對(duì)于采石業(yè)中的提取任務(wù)尤其是理想的選擇,尤其是在遇到起伏不平的地面條件以應(yīng)對(duì)物料負(fù)荷時(shí)。
JCB補(bǔ)充說,新功能已包括在內(nèi),以滿足對(duì)操作員舒適性的日益增長(zhǎng)的需求,例如后視攝像頭,氣候控制,加熱或冷卻的皮革座椅,駕駛室內(nèi)多媒體端口,用于保持飲料和食品冷藏的冷藏箱以及360度照明。所有這些都已添加,以產(chǎn)生一個(gè)更加舒適和高效的操作員環(huán)境。
標(biāo)簽:
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