8月份閩船企經濟運行依然飄紅--國字號船企利潤比增432％

根據統(tǒng)計快報顯示，8月份福建船舶工業(yè)企業(yè)主要經濟技術指標全面飄紅，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產值12.2723億元、比增10％；實現出口產值7.8526億元、比增17％；實現工業(yè)商品產值4.649億元、比增3％；創(chuàng)造非船商品產值3220萬元、比增361％；完成造船20艘、比增57％，完成造船量35709噸、比增9％；實現產品銷售收入8.0833億元、比增49％；實現利潤總額3763萬元、比增206％。以福建船舶工業(yè)集團公司為代表的國有權屬企業(yè)，今年1至8月份累計實現利潤2.9531億元、比增432％，再創(chuàng)歷史新高。

但是，福建船舶工業(yè)企業(yè)經濟運行出現了地區(qū)乃至船企間差距明顯拉大，以福建船舶工業(yè)集團公司為代表的國有權屬企業(yè)與龍海地區(qū)等成為主要增長點，其中：福建船舶工業(yè)集團公司產品銷售收入為3.5925億元、比增110％；龍海地區(qū)實現工業(yè)總產值1.17億元、比增211％，實現工業(yè)商品產值6800萬元、比增199％，完成造船12艘、比增106％，實現利潤825萬元、比增138％；福州地區(qū)完成造船5艘、比增95％；寧德地區(qū)創(chuàng)造非船產值630萬元、比增829％。

據業(yè)界人士分柝，造成增長不平衡的原因有：一是手頭訂單存量的差異；二是產品品種的差異；三是接單時的價格差異；四是企業(yè)職工隊伍素質與管理水平的差異；五是配套設備的供貨及時性差異；六是應對風險的手段與措施的差異；七是銀行融資或企業(yè)經濟實力的差異；八是船東的經濟實力、合作與配合的差異。隨著交船量大于接單量的不斷擴大，地區(qū)間、企業(yè)間的經濟運行差異將會更加明顯與突出。

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