車企海外并購頻現(xiàn)，應(yīng)避免貪大求快

    隨著實力的增長，很多車企走上了海外收購之路。近來薩博與華泰、龐大以及諸多汽車企業(yè)上演的一出出“閃婚閃離”更是將其推向了。也正因為其戲劇性的表現(xiàn)，更多的目光投向了車企海外收購本身。

　　企業(yè)在海外并購中大量的資金投入一度引來業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑，所謂海外并購的背后無疑是汽車企業(yè)希望迅速掌握完備技術(shù)和先進(jìn)管理體系的發(fā)展訴求。

　　分析人士指出，通過跨國并購不僅可以很好地解決企業(yè)自身的技術(shù)短板和市場瓶頸問題，更是將來確立其全球地位最為快捷的方式。然而企業(yè)在整體收購海外企業(yè)之后，整合有力從而達(dá)到最初目的的案例卻乏善可陳。這一方面說明企業(yè)在運(yùn)營能力上還有較大差距，另一方面也反映出車企在海外并購中存在貪大求快的問題。

　　爭搶外國車企

　　“到去！”這也許是薩博CEO最想對同樣處境的外國“難兄難弟”們喊出的一句話。被并購，似乎成了國外一些困難車企的救命稻草。但境外急欲脫困的車企對資金的渴求以及車企對國際化和先進(jìn)技術(shù)的渴望導(dǎo)致了以往不太可能看到的閃電聯(lián)姻的狀況出現(xiàn)。

　　日前薩博汽車和華泰汽車的閃婚閃離無疑已經(jīng)成為車企海外并購中最大一個反面案例。然而無論是薩博還是華泰，都不會是上演類似鬧劇中最先或最后的主角。前有騰中，后更有無數(shù)企業(yè)依然著收購海外車企的機(jī)會。

　　“與這三家企業(yè)進(jìn)行談判的時候，任何一家開出的條件都讓人無法拒絕。我們在談判時處于極為有利的地位，如果你們放棄，等待的還大有人在?！笔谰鬋EO穆勒一語道破天機(jī)，不無炫耀。確實有十多家企業(yè)都表示出了與之就薩博項目的合作意愿，穆勒也只有在才能切身感受到由薩博帶來的“優(yōu)越感”。

　　根據(jù)來自德國專業(yè)汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Puls公司的調(diào)查顯示，半數(shù)德國民眾對企業(yè)并購歐洲汽車企業(yè)持懷疑與排斥態(tài)度。同樣在國內(nèi)也有類似調(diào)查，根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)查結(jié)果，76%的被調(diào)查者認(rèn)為國內(nèi)企業(yè)對薩博的爭購存在較大的盲目性，支持的介入和管制；只有16%的人士認(rèn)為這是由于海外被收購資源的緊缺引發(fā)的必然現(xiàn)象，“僧多粥少”是現(xiàn)實因素；同時，另有8%的人士表示究竟是何種因素導(dǎo)致這一現(xiàn)象的產(chǎn)生還“不好說”。

　　汽車營銷專家王麗指出，在諸多歐美成熟企業(yè)的并購案中，為了更好地確保并購整合的有效性，必須在初期的目標(biāo)篩選甚至評估階段就要考慮的吻合度以及被收購目標(biāo)的獨(dú)立價值，大量的前期調(diào)研包括聘請第三方機(jī)構(gòu)對被收購目標(biāo)展開的盡職調(diào)查則是不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　而在，這些參與海外并購的車企中，民營企業(yè)占了大多數(shù)。決策快無疑是造成這一現(xiàn)象的主要原因。然而，這些民營企業(yè)大多數(shù)處于二三流位置，其對采取通過收購海外資產(chǎn)迅速崛起的手段躍躍欲試，而且多是在短時間內(nèi)便決定數(shù)億歐元的投資規(guī)模，其“饑渴”狀態(tài)，自然給外界造成了企業(yè)經(jīng)營隨意、一哄而上的印象。從而造成了車企在走出去的過程中，某些外企利用其對技術(shù)以及品牌的渴求坐地要價的現(xiàn)象。

　　王麗認(rèn)為，在本土汽車企業(yè)海外并購中，企業(yè)決策者應(yīng)保持理性的頭腦，克制沖動，以最合理的出價實現(xiàn)最成功的收購。這也是一家成熟企業(yè)應(yīng)有的表現(xiàn)。

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