處理站項(xiàng)目“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)凸顯出“1＋1＞2”效果四川

近日，云南發(fā)展和批復(fù)，同意水富港鐵路專用線工程，這意味著云南首個(gè)“公鐵水”（公路、鐵路、水運(yùn)）多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸港鐵路線即將啟動(dòng)。

在當(dāng)前交通強(qiáng)國發(fā)展背景下，加速推進(jìn)公、鐵、空、海的綜合交通運(yùn)輸體系，已成為大勢所趨。近年來，鐵路門積極對接其他運(yùn)輸企業(yè)的成效更是顯著，借助自身持續(xù)健全完善的路網(wǎng)優(yōu)勢，不僅能夠充分發(fā)揮出其在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，而且，在與其他運(yùn)輸企業(yè)間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、無縫對接中，凸顯出“1＋1＞2”效果。

“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)正蓬勃發(fā)展，受到越來越多青睞。云南首個(gè)“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸港鐵路線，是新時(shí)代下運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢。鐵路建到港口，公路修到貨場，水公鐵多式聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)、江運(yùn)、公路、鐵路等運(yùn)輸方式的無縫對接，大大縮短了運(yùn)輸周期，降低了運(yùn)輸成本。

在鐵路門的不懈努力下，鐵路、公路、水運(yùn)三種物流方式高度融合，達(dá)成了“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)的合作意向。打破了傳統(tǒng)單一運(yùn)輸方式的“壁壘”，充分整合各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢，組合提高物流效率，降低物流成本，為企業(yè)提供發(fā)展基礎(chǔ)。鐵路門主動(dòng)作為，牽頭與多方密切合作推出多式聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品，是為貨主提供無縫銜接門到門服務(wù)的先行者，周期和成本的節(jié)約讓客戶在水公鐵聯(lián)運(yùn)模式中獲利多多。

交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，都是圍繞如何便于民生、助于經(jīng)濟(jì)、融合區(qū)域等方面，無論是各自為戰(zhàn)，還是攜手合作，這都將是各企業(yè)賴以生存的根本。立足時(shí)代的新起點(diǎn)，“交通強(qiáng)國”為各運(yùn)輸企業(yè)發(fā)下一份答卷，而如何答好這份答卷，卻已呈現(xiàn)出并非某個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立完成的面，其關(guān)鍵在于各企業(yè)間如何實(shí)現(xiàn)“求合”，打開協(xié)同發(fā)展的新格。

隨著多式聯(lián)運(yùn)新的物流體系進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大，我國的物流運(yùn)輸體系將會(huì)更加的完善，國內(nèi)大循、國內(nèi)國際雙循的發(fā)展格將逐步形成，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)走向新的高度。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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