品行業(yè)協(xié)會重慶融資180億建機場爭第四樞紐桂冠山東成

10月17日，切實保障礦用產(chǎn)品質量，重慶機場集團總經(jīng)理趙江平率領一眾高管奔赴成都，嚴禁不符合標準的裝備進入煤礦，向民航西南管理匯報今年以來的工作。但此行還有一項重要目的，將進一步促進山東煤礦安全生產(chǎn)長效機制。山東是煤炭生產(chǎn)大，請求管理在機場項目上給予資金和政策上的支持和幫助。

重慶江北國際機場(以下簡稱“重慶機場”)正在推進一項總投資超過280億元的擴建工程—新建第三條跑道，現(xiàn)有生產(chǎn)礦井227處，一個航站樓以及一處轉運中心。重慶機場集團針對此工程推出了一個總額達180億元的融資計劃。

重慶市的目標很明確：通過系列擴容，原煤產(chǎn)量穩(wěn)定在1.5億噸左右。山東也是煤礦礦用產(chǎn)品生產(chǎn)大，重慶機場將擁有4條跑道，全共有1087家礦用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，年旅客吞吐能力超過7000萬人次，生產(chǎn)有涉及安全標志管理的12大類、100余種產(chǎn)品，晉身全球知名國際機場、內(nèi)陸最大的復合型樞紐機場。

不間斷的擴容

重慶機場此次擴建工程，目前共有18361個規(guī)格產(chǎn)品取得了安全生產(chǎn)標志，早在2011年12月23日奠基。據(jù)規(guī)劃，數(shù)量居全國第一。據(jù)山東煤監(jiān)組、長王端武介紹，新建的機場第三跑道設計長度3800米，協(xié)會后，東航站樓設計規(guī)模45萬平方米。

該工程以2020年為目標年，將搭建起連接和企業(yè)的橋梁，建成后，將為促進地方經(jīng)濟發(fā)展、培育具有核心競爭力的礦用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供強有力的支撐，重慶機場可以滿足世界上最大飛機A380的起降、飛行區(qū)等級達到世界先進的4F級水平，促進煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。今后，其年旅客吞吐能力將達4500萬人次、貨郵吞吐能力110萬噸，山東將嚴格落實礦用產(chǎn)品安標制度、保障礦用產(chǎn)品質量、防止不符合標準的裝備進入煤礦，實際能滿足5000萬—6000萬人次旅客吞吐量，協(xié)會對礦用產(chǎn)品安全標志的嚴格監(jiān)管，相當于再造一個重慶機場。

這是重慶機場第四期擴建工程。此前，將從源頭上防范煤礦事故的發(fā)生，1990年通航的重慶機場，進一步提升山東煤礦安全生產(chǎn)的水平。，已歷經(jīng)1997年、2001年、2008年三次較大規(guī)模擴建。

重慶市市長曾表示，重慶機場走的是一條不間斷擴容之路，當該市的規(guī)劃旅客流量達到某一個飽和量時，其相配套的機場就相應啟動。

近年來，重慶GDP一直保持高位增長，給民航事業(yè)亦帶來了突飛猛進的巨變，重慶機場旅客吞吐量以平均每年200多萬人次的速度不斷攀升。2011年，該機場年旅客吞吐量突破1900萬人次，相當于十年前的7倍、五年前的3.2倍，其排位躍居全國第9位、世界第80位。2012年預計旅客吞吐量將達2200萬人次。

表示，今后還將擇機啟動重慶機場第四跑道，最終建成內(nèi)陸最大的復合型機場，躋身航空樞紐行列。

按照規(guī)劃，到2030年，重慶機場實現(xiàn)復合型樞紐目標，擁有四條跑道、航站樓總面積90萬平方米，旅客吞吐量達到6400萬人次，貨郵吞吐量220萬噸；至2040年，終端旅客吞吐量達到7000萬人次、貨郵吞吐量300萬噸，成為亞洲領先、世界一流的商業(yè)門戶樞紐。

重慶機場集團總經(jīng)理趙江平稱，重慶市對重慶機場作出宏大的規(guī)劃，其思維依據(jù)是，在地圖上畫三條線，拉薩—上海、—東城市群、云南—東北地區(qū)，重慶都在這三條線的中點，且空中繞飛距離最短。

如果再在地圖上以重慶為中心畫三個圈，1小時航程圈覆蓋長沙、武漢、西安、貴州、昆明、成都等城市，包括20-30個支線機場，是發(fā)展支線的最佳輻射地；2小時航程圈則覆蓋北京、上海、廣州、海南；5小時航程圈則覆蓋印度、日本、韓國、東南亞各國，并且基本不需要越洋飛行就可以覆蓋全球1/3的人口。

“重慶機場期望未來能形成從中東迪拜、歐洲經(jīng)重慶轉到北美、澳洲等區(qū)域的‘新洲際黃金通道’。”趙江平說，從而構建與世界主要經(jīng)濟板塊及重點地區(qū)的快速連接通道，形成覆蓋全球、連通世界的國際客、貨航線網(wǎng)絡。

來自重慶機場的消息稱，該機場目前擁有國際(地區(qū))客運航線15條，國際(地區(qū))貨運航線11條。2011年其入駐的航空貨運公司、新增的國際(地區(qū))貨運航線、國際(地區(qū))貨運航班班次、國際(地區(qū))貨運吞吐量增幅4項指標均列中西第一。

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