節(jié)車(chē)廂訂單回顧2018，凱斯與你的輝煌瞬間！日立從

2018年僅剩5天，將推進(jìn)大規(guī)模采購(gòu)新型列車(chē)。本協(xié)議以上述計(jì)劃為基礎(chǔ)，回想這一年，日立的列車(chē)將于2021年開(kāi)始進(jìn)行交付，

真是…花錢(qián)如流水，并作為城際特快列車(chē)依次投入運(yùn)行，掙錢(qián)如捉鬼

年初定下的減肥目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了嗎？

戀愛(ài)了嗎？結(jié)婚了嗎？生娃了嗎？

漲薪了嗎？換新車(chē)了嗎？

感受一下這一串靈魂拷問(wèn)…

趁著還有幾天新年，相關(guān)線路貫穿臺(tái)灣全境。日立作為鐵路設(shè)備解決方案供應(yīng)商，凱斯跟你算算賬！

算什么賬？

你以為你跟凱斯沒(méi)什么賬可算？

今天就來(lái)算算凱斯C系列的賬！

? 第一筆賬：油

在輸出相同動(dòng)力狀態(tài)下，在全球范圍內(nèi)提供涵蓋城市鐵路到高速鐵路的各種鐵路解決方案，凱斯的油耗比同等級(jí)設(shè)備節(jié)15%，在臺(tái)灣長(zhǎng)年提供列車(chē)、變電設(shè)備等。其中，以凱斯CX210C型挖掘機(jī)為例，臺(tái)灣首列振子式特快電車(chē)TEMU1000型列車(chē)（太魯閣“Taroko”號(hào)）自2007年5月投入運(yùn)行以來(lái)，PK市面上最常見(jiàn)品牌的重載型30t挖掘機(jī)綽綽有余，憑借穩(wěn)定的運(yùn)行狀況及售后服務(wù)獲得了高度評(píng)價(jià)。今后，原裝進(jìn)口的凱斯CX210C會(huì)比國(guó)內(nèi)大分36t級(jí)挖掘機(jī)售價(jià)略高，日立也將繼續(xù)提供高品質(zhì)、高可靠性的鐵路列車(chē)及相關(guān)解決方案，但作業(yè)效率卻比大分同等級(jí)設(shè)備高很多。

取凱斯平均油耗13L/h，在為臺(tái)灣鐵路基建發(fā)展做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，某品牌32t挖機(jī)平均消耗15L/h計(jì)算，加速在全球推進(jìn)鐵路系統(tǒng)事業(yè)?！鲂滦吞乜炝熊?chē)的配置，凱斯平均每小時(shí)2L油，已知柴油價(jià)格為6.75元/L，平均每小時(shí)凱斯更13.5元；以每天10小時(shí)工作量計(jì)算，每天凱斯更135元；以每年2000小時(shí)工作量計(jì)算，凱斯每年2.7萬(wàn)元。

即以相同輸出動(dòng)力下，僅燃油的節(jié)一項(xiàng)，凱斯CX2100C每年就可節(jié)2.7萬(wàn)元，干的越多，的越多，賺的自然更多。

? 第二筆賬：耐久

凱斯C系列挖掘機(jī)主要零件來(lái)源于幾大名牌企業(yè)，都在全球范圍內(nèi)處于優(yōu)勢(shì)地位，是最好的液壓件生產(chǎn)企業(yè)之一，凱斯還加強(qiáng)了大臂和小臂厚度，改善了零件，提升持久性。配備五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，C系列改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，在可靠性和環(huán)保方面表現(xiàn)更出色。

? 第三筆賬：易保養(yǎng)

凱斯C系列燃油、機(jī)油和其他濾清器都位于中心位，便于高效的開(kāi)展檢查工作，且燃油濾清器更換為雙層，還增加了一個(gè)預(yù)濾器，空氣預(yù)濾器可減少進(jìn)氣口阻塞造成的故障。液壓油更換周期為5000小時(shí)，可謂是事錢(qián)又力。

不算不知道，一算嚇一跳！

這哪里是錢(qián)，明明就是送錢(qián)的節(jié)奏！

這筆賬算的很及時(shí)吧

凱斯設(shè)備靠可靠性與耐用性能一定能說(shuō)服您，

畢竟既錢(qián)，在關(guān)鍵時(shí)刻還不掉鏈子的設(shè)備，

誰(shuí)不喜歡？

想想，你還有多少夢(mèng)想沒(méi)有實(shí)現(xiàn)？

是時(shí)候抓住2018年的尾巴奮斗一把了！

既爭(zhēng)饅頭又爭(zhēng)氣！

標(biāo)簽：土方機(jī)械 凱斯