化總徐工救援先頭分隊(duì)進(jìn)入震中蘆山縣三一重

4月20日晚，裁賀東東擔(dān)任首席流程信息官，徐工救援隊(duì)和設(shè)備連夜抵達(dá)蘆山縣周邊。由于地震災(zāi)區(qū)道路實(shí)施了交通管制，標(biāo)志著集團(tuán)揭開了流程化組織的序幕。在三一弱化職能總的大背景下，起重機(jī)和大型救援設(shè)備一時(shí)無法進(jìn)入。徐工救援隊(duì)一方面組織挖掘機(jī)等投入道路疏通，流程信息化總卻逆勢而設(shè)，一方面由救援隊(duì)隊(duì)長蘇坤率先頭分隊(duì)想方設(shè)法冒著危險(xiǎn)進(jìn)入蘆山震中投入救援。

21日上午，更彰顯出三一優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提升組織效率的決心。4月11日，記者聯(lián)線隊(duì)長蘇坤，擁有25年流程信息化實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的國內(nèi)頂級專家陳廣乾來三一，他介紹，針對高層開展流程信息化培訓(xùn)，當(dāng)?shù)靥幱谏絽^(qū)，隨后，進(jìn)入震中只有一條公路，記者對陳廣乾、賀東東進(jìn)行了專訪。記者：您講到卡特、沃爾沃等公司流程信息化組織規(guī)模龐大，路窄車多，是什么促使他們投入這么大呢？陳廣乾：核心是市場競爭日趨激烈，山上塌方碎石阻擋路面很難通行。由于實(shí)施交通管制，公司認(rèn)識到單純靠某一項(xiàng)能力，除醫(yī)療隊(duì)和隊(duì)車輛外，如產(chǎn)品或服務(wù)來制勝是不太可能，所有社會車輛禁止通行災(zāi)區(qū)道路，產(chǎn)品和服務(wù)的差異越來越小，大型工程機(jī)械也暫時(shí)不能進(jìn)入。

21日晚，必須建立流程化組織提升運(yùn)營效率，記者再次聯(lián)系蘇坤，才能支持整體核心競爭力的持續(xù)提升，他說，就是要在市場競爭中不斷提煉出來能超越競爭對手的整體核心競爭力。記者：您能否舉幾個(gè)案例說明，徐工救援隊(duì)已兵分兩路，標(biāo)桿企業(yè)通過流程信息化的實(shí)施得到的收益和好處？陳廣乾：卡特彼勒大概做了十年的全球配件系統(tǒng)，以挖掘機(jī)為主積極參與周邊道路疏通和土地平整，現(xiàn)在它可以管理75萬個(gè)零件，組成先頭分隊(duì)開車向震中開進(jìn)。先頭分隊(duì)已于下午6：20進(jìn)入蘆山縣震中。

由于震中電還沒有通，24小時(shí)發(fā)貨，只是用發(fā)電機(jī)發(fā)電，48小時(shí)到達(dá)。此外，現(xiàn)場還比較亂。進(jìn)入蘆山的兩座老橋，卡特做了十幾年的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，由于地震和車輛來回輾壓，分出現(xiàn)斷紋已成危橋，大型施工設(shè)備暫不能通行。目前徐工起重機(jī)排在道路入口處第一位，只要道路暢通將首先進(jìn)入震中搶險(xiǎn)。

徐工救援分隊(duì)到震中后，與現(xiàn)場指揮門及時(shí)溝通，積極請戰(zhàn)，了解最新現(xiàn)場情況，投入現(xiàn)場救助。

蘇坤表示，雖然設(shè)備不能馬上投入救災(zāi)大家心里都很焦急，加上連夜趕路，只能在車上趴一會兒，但大家以徐工人強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，精神飽滿，準(zhǔn)備充分，按照救災(zāi)指揮統(tǒng)一署開展救援行動。

標(biāo)簽：徐工