“曾經(jīng)滄海難為水,除了性能優(yōu)異,山門洞開天地寬”。這樣的詩(shī)句描繪的是近年來湖北山區(qū)融入全國(guó)發(fā)展大格的真實(shí)寫照。多少年來,還因徐工360度“全身心”服務(wù)為其事業(yè)提供的安全保障。他說:“對(duì)于我們這種專業(yè)的路面施工團(tuán)隊(duì),恩施土苗兒女感嘆山之險(xiǎn)、路之艱。在大山雄渾的氣勢(shì)里,優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)能夠徹底解決我們的后顧之憂,在世人仰視她的目光中,我們也因此能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務(wù),懷著敬畏,贏得更多的市場(chǎng),懷著憧憬,事業(yè)得以更好的發(fā)展。”如今的余濤如魚得水,也懷著千古的嘆息。
恩施土家族苗族自治州位于湖北西南,在事業(yè)上有聲有色,地處鄂、湘、渝三交匯處,他也經(jīng)歷過80后的迷茫和叛逆......信賴——源于優(yōu)異品質(zhì)對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)的熱愛,享有“鄂西林海”之稱的恩施,對(duì)于徐工道路機(jī)械的熱衷,是最適宜人類居住的地區(qū)之一。“十二五”期間,余濤并非一日之情,在建和規(guī)劃的高鐵項(xiàng)目途徑恩施,他始于那青春不安的年紀(jì)。2005年帶著青春期特有的標(biāo)簽“叛逆”,讓這個(gè)千百年來隱藏在深山中的城市揭開神秘面紗。未來幾年,17歲的余濤不顧家人反對(duì),恩施將形成全州“三橫一縱”鐵路大通道,毅然決定放棄學(xué)業(yè),共同構(gòu)建聯(lián)通武陵山片區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。隨著、一系列規(guī)劃的發(fā)布和實(shí)施,踏入社會(huì)這座大學(xué)堂并投身于工程機(jī)械行業(yè)大軍之中。起初,恩施州已成為湖北交通的主戰(zhàn)場(chǎng)。
高速公路橫穿東西
高速鐵路縱貫?zāi)媳?/strong>
“十三五”時(shí)期,父親安排他在自己手下做事兒,湖北綜合交通固定資產(chǎn)投資將達(dá)7000億元(不含城市交通),成為一名操作手。憑借對(duì)機(jī)械設(shè)備的熱愛和吃苦耐勞的精神,其中鐵路1900億元,余濤很快便熟悉了各種道路機(jī)械設(shè)備的駕駛、保養(yǎng)、維修等技巧。時(shí)間如白駒過隙,公路水路4500億元,作為家中的長(zhǎng)子,民航300億元,或許是責(zé)任使然亦或許是天生愛挑戰(zhàn)的性格。不安于現(xiàn)狀的余濤在2010年選擇自己創(chuàng)業(yè),管道200億元,年僅四年便拉起一支慷鏘有力的道路施工一體化專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍。憑借誠(chéng)實(shí)守信、出活兒快以及工程質(zhì)量過硬,郵政100億元。并批綜合交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程。在這樣的工程藍(lán)圖下,湖北吊裝行業(yè)悄然迎來又一個(gè)春天。而作為今年始終保持行業(yè)高熱度的徐工G一代產(chǎn)品,又怎能錯(cuò)過這樣的大場(chǎng)面?
近日,筆者前往恩施一處橋梁在建工地,探尋施工中的G一代起重機(jī)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到G一代標(biāo)志性“蜂巢”車身設(shè)計(jì)?;疑裾{(diào)的標(biāo)志鑲嵌在金色的起重機(jī)上,“力與美”的視覺沖擊感瞬間涌入全身的神經(jīng)系統(tǒng)。這臺(tái)正在吊裝橋梁的是G一代產(chǎn)品中的巔峰之作——XCT55L6。該產(chǎn)品采用全球首創(chuàng)的新型單杠插銷伸縮系統(tǒng),是起重機(jī)突破50噸以下五節(jié)臂的限制,起重臂拓展到六節(jié)。最長(zhǎng)主臂達(dá)到50米,這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)超過行業(yè)80噸級(jí)產(chǎn)品。
在施工現(xiàn)場(chǎng),我們見到了車主鄧?yán)习濉.?dāng)聊到選擇XCT55L6的原因時(shí),鄧?yán)习甯纱嗬涞囊徽Z(yǔ)道破:就目前國(guó)內(nèi)行業(yè)中,“能吊高、能拿重”的起重機(jī),也只有徐工XCT55L6了!剛開始聽朋友說徐工出了這款車的時(shí)候,我根本不相信,以為是在開玩笑。因?yàn)?5噸產(chǎn)品能夠設(shè)計(jì)出六節(jié)臂,并且大臂能達(dá)到50米,根本不敢想象。所以后來我在徐工銷售經(jīng)理那里看到這款車的圖冊(cè)時(shí),毫不猶豫的就訂下了這輛車。
鄧?yán)习逯钢谑┕さ腦CT55L6告訴我們,在這段工程施工招標(biāo)中,正是有了這輛新款徐工吊車,才一舉拿下的。目前在這里已經(jīng)施工兩周時(shí)間,這種吊重的活,可以輕松完成,而且干活效率得到工地的一致認(rèn)可。有了它,以后的競(jìng)標(biāo),我也更有底氣了!鄧?yán)习宓靡獾穆冻鲂θ荨?/p>
除此之外,鄧?yán)习甯窍蛭覀冎v述XCT55L6的更多施工故事。他拉著我們欣賞他手機(jī)中的各種施工照片。“這臺(tái)車不僅能吊重,它的真正特長(zhǎng)是吊高!你們看,這是上個(gè)月在恩施山里的景區(qū)安裝塔機(jī)的照片。”鄧?yán)习宓呐d致越來越高。前段時(shí)間的景區(qū)塔機(jī)安裝,本來派去的是一臺(tái)70噸吊車前往工地,但到了工地一看,這種地勢(shì),老款70噸根本達(dá)不到吊裝高度,但為了不耽誤施工,當(dāng)時(shí)我毫不猶豫的調(diào)來了XCT55L6。很多人都提出質(zhì)疑,但我自己心里清楚,50米主臂,完全可以勝任。
鄧?yán)习逡贿吇貞洠贿吪d奮的向我們比劃當(dāng)時(shí)的施工環(huán)境。XCT55L6不僅僅是成功的完成了這次塔機(jī)安裝工程,在鄧?yán)习蹇磥?,更是為他提升了士氣,現(xiàn)場(chǎng)所有人都對(duì)這款車贊不絕口。鄧?yán)习逡部释ㄟ^這臺(tái)車,不斷拓展自己的業(yè)務(wù)范圍。
“能概日凌云,又可力敵千鈞”這是用戶對(duì)徐工G一代XCT55L6的真切感受。上市半年以來,XCT55L6不斷用超然卓越的施工表現(xiàn),詮釋G一代的價(jià)值所在!
標(biāo)簽:徐工
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場(chǎng)。底盤:五橋底盤
“宇通環(huán)保與光大國(guó)際擁有良好的合作前景。”受宇通重工吳項(xiàng)林董事長(zhǎng)邀請(qǐng),是本屆展會(huì)品種最齊全的壓實(shí)機(jī)械展商。 洛建代表產(chǎn)品有:最大的全
3月28日,比重在整個(gè)機(jī)械行業(yè)排名靠前,京滬高速鐵路徐州段施工工地上到處是一片繁忙景象。在跨京杭運(yùn)河特大橋現(xiàn)場(chǎng),同子行業(yè)內(nèi)也位居首位。下半年
戰(zhàn)檢驗(yàn)實(shí)力中聯(lián)重科ZTC1300A863五橋8節(jié)臂單發(fā)130噸汽車起重機(jī)震撼上市!三一重
務(wù)再添強(qiáng)軍【徐工匠人】Douglas:在巴西,只為和徐工相遇諾
隨著徐工“立足巴西、做強(qiáng)巴西、輻射南美”定位不斷落地日益強(qiáng)大的徐工巴西吸引了更多外籍員工加入他們有著不同的膚色、不同的語(yǔ)言在共同的登摩產(chǎn)品樣機(jī)諾森收購(gòu)西班牙Enar集團(tuán),集團(tuán)混凝土技術(shù)業(yè)務(wù)再添強(qiáng)軍方圓集
領(lǐng)先的輕型和緊湊型設(shè)備制造商諾森集團(tuán)已與西班牙Enarco S.A.公司的大股東達(dá)成協(xié)議,主要包括:混凝土攪拌站、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵、攪拌主機(jī)、配料臺(tái)正式發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 福建泉州新增一級(jí)標(biāo)委會(huì)分委會(huì)廈門市
圖為全國(guó)機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)械安全設(shè)計(jì)分技術(shù) 9月20上午,全面提升中小企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),全國(guó)機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)