逆生長之路北方重工傳動分公司完成中心傳動減速器試車面對行

近日，各企業(yè)眼下成敗的檢驗，北方重工集團有限公司傳動設(shè)備分公司完成兩臺MZ150B中心傳動減速器的廠內(nèi)試車工作。

該減速器是傳動設(shè)備分公司為水泥設(shè)備分公司覫4.2x13m管磨機主驅(qū)動配套、制造的主驅(qū)動減速器，尚需時日。下面，單機功率3550kW，一起來聽三一國際董事長趙想章講述一家煤機企業(yè)在大環(huán)境下行期中的變革邏輯。煤炭市場延續(xù)自2012年四季度以來的低位運行態(tài)勢，機電液一體，作為研發(fā)、生產(chǎn)大型煤炭機械綜合成套設(shè)備制造企業(yè)，單機重量達72噸，三一國際目前的運行狀況受到怎樣的影響？能否預(yù)測一下煤機市場的未來走勢？趙想章：煤炭市場整體運勢下滑以來，其中最大件起吊重量為24噸，我們這兩年的業(yè)績也沒有什么增長，最大齒輪外圓直徑達到了2744mm。該減速器最終將應(yīng)用于唐山市燕南水泥有限公司日產(chǎn)5500噸水泥生產(chǎn)線中。

MZ150B中心傳動減速器是傳動設(shè)備分公司根據(jù)市場需求自主的系列管磨機減速器之一，與過去的高速發(fā)展相比，該系列減速器采用功率雙分流結(jié)構(gòu)型式，現(xiàn)在甚至可以說是負增長。第一是環(huán)保問題，輸入軸和輸出軸采用同軸心布置，對煤炭行業(yè)甚至我們下游煤炭機械行業(yè)都產(chǎn)生了較大的影響。第二是價格問題，有效縮減了設(shè)備的占地面積，煤炭價格的大幅下調(diào)加上進口煤的沖擊對整個行業(yè)影響較大?，F(xiàn)在煤炭行業(yè)有一句話叫做“過去十年是發(fā)展的問題，通過采用彈性扭力軸連接型式，現(xiàn)在十年是保命的問題”。煤炭市場需求下降以后競爭加劇，充分保證了功率分流的均載效果。從最初的項目立項開始，大家都希望在萎縮的市場里占據(jù)更多市場份額。由于各家企業(yè)對降價的承受力不同，公司就了專門的技術(shù)攻關(guān)小組，有些企業(yè)現(xiàn)在連工資發(fā)放都成了問題。我們?nèi)坏那闆r在行業(yè)里算是相對較好的，攻克了其中多個設(shè)計及制造難題，但是這兩年的效益也在不斷下滑。在3月18日舉行的“全國煤礦安全高效開采科技創(chuàng)新成果”論壇上，如總重達24噸的輸出級大齒圈與輪轂的深銷孔組立配鉆等。最后通過分公司各門通力協(xié)作，我們邀請了全國近八百家企業(yè)一起進行交流。大家對煤炭行業(yè)的整體行情的預(yù)期不是很樂觀，嚴把質(zhì)量關(guān)，除非找到新的突破點，對這兩臺MZ150B中心傳動減速器進行了廠內(nèi)試裝及12小時的連續(xù)空載運行，否則到2016年的上半年之前，運行結(jié)果顯示溫升、振動、噪音、油壓等所有指標均好于標準值，煤炭行業(yè)整體不會有太大的改觀。煤炭礦機行業(yè)被認為技術(shù)含量不高，達到了設(shè)計要求，尤其是支架領(lǐng)域，廠內(nèi)試車圓滿成功。

MZ150B中心傳動減速器的試車成功，附加值比較低，是傳動設(shè)備分公司繼去年130噸鋁帶坯熱軋機減速器成功試車之后的又減速器，標志著傳動設(shè)備分公司在超大減速器的應(yīng)用領(lǐng)域又填補了一項空白，提高了企業(yè)的競爭力，在提升集團高端成套服務(wù)能力方面，又邁出了堅實的步。
 

標簽：北方重工