交流會(huì)[組圖]英達(dá)第三代大型就地?zé)嵩谏鷻C(jī)組福建施工圖文年

       福泉高速是國道主干線同江至三亞沿海大通道的組成分，同時(shí)通過理論說明與實(shí)機(jī)講解相結(jié)合的方式，是“九五”期間重點(diǎn)項(xiàng)目，向大家展示了3款應(yīng)用機(jī)型：ZX210LCK-3拆除機(jī)、ZX360LC-3（1.5米固定高位式駕駛室）物料處理機(jī)、ZX360LC-3 （H22）超長臂。 此次會(huì)議讓奮斗在銷售工作一線的經(jīng)銷商營業(yè)人員對應(yīng)用產(chǎn)品有了進(jìn)一步的認(rèn)識；為各經(jīng)銷商相關(guān)人員對平日銷售工作經(jīng)驗(yàn)相互交流創(chuàng)造了很好的平臺；同時(shí)我們HCS也從大家的交流互動(dòng)中收集了許多寶貴意見和建議，全線于1999年9月竣工通車，對今后的工作起到有效的促進(jìn)作用。最后，至今已將近九年。作為福建的交通大動(dòng)脈，對07年度在應(yīng)用產(chǎn)品銷售工作中做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人給予了表彰與獎(jiǎng)勵(lì)，交通量不斷增長，極大的鼓舞了大家對日立建機(jī)應(yīng)用產(chǎn)品銷售的信心。本次會(huì)議得到了與會(huì)人員的一致好評，目前承擔(dān)的交通量己達(dá)平均每日3.9萬輛，在掌聲中圓滿結(jié)束。今后，且貨車中集裝箱車輛等重載車輛的比例高，此類應(yīng)用產(chǎn)品推廣交流會(huì)還將繼續(xù)定期展開。，車輛超載嚴(yán)重；同時(shí)福泉高速所處地區(qū)年降水量大，雨季集中且持續(xù)時(shí)間長；由于交通量和自然因素的原因，路面不可避免地出現(xiàn)了橫裂、龜裂、坑槽和唧漿等病害。 

         路病的不斷出現(xiàn)對福泉高速交通的影響日益突顯，福泉高速上的道路養(yǎng)護(hù)工作也一直常抓不懈。英達(dá)去年十二月份曾經(jīng)使用公司的RM6000TTR公路王對福泉高速某段進(jìn)行過修復(fù)施工，修復(fù)結(jié)果非常理想，給福泉高速公路有限公司留下了深刻的印象。而最近，英達(dá)公司在與國內(nèi)另一家養(yǎng)護(hù)公司現(xiàn)場競標(biāo)中，公司的第三代大型熱再生機(jī)組以優(yōu)異的表現(xiàn)一舉擊敗對方加拿大進(jìn)口的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，得到了福泉高速有限公司領(lǐng)導(dǎo)們的青睞。

         接到任務(wù)后，第三代大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組（三臺HM16加熱王、一臺RM6800公路王、一臺EM6500復(fù)拌提升機(jī)以及攤捕王等）僅花了一天半的時(shí)間（僅白天行駛）完成了由南京基地到福建施工地點(diǎn)的長途轉(zhuǎn)場。曾有專家稱其機(jī)動(dòng)性能在國內(nèi)所有的熱再生設(shè)備中屬于佼佼者。

         這次施工地點(diǎn)屬于福泉高速長樂段，路病多為網(wǎng)裂沉陷、坑槽等，由于當(dāng)時(shí)建路時(shí)采用表面為K級配瀝青層，中下層為C級配，這樣的設(shè)計(jì)雨水容易滲入。加上很多地方路基過軟，更出現(xiàn)了較多的深層次路病。對于這樣復(fù)雜的路病情況，公司的施工人員對其進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的勘測分析，遂制定出了對深層路病進(jìn)行逐一處理，然后再進(jìn)行機(jī)組整體作業(yè)的施工方案。

         12月16日，施工正式開始。機(jī)組整齊地縱列在道路上，在經(jīng)過前面三臺HM16加熱墻的預(yù)熱后，表層瀝青路面變得濕粘起來，這時(shí)RM6800的加熱墻再次對其加熱，加熱墻四周突然冒起了“白煙”，施工人員說這是殘留在路表之下的水分遇熱變?yōu)檎魵獾慕Y(jié)果，這恰恰證明了加熱墻的熱能已經(jīng)滲透到了中下層。

         前液壓疏松耙降下后，整條瀝青層就像一塊松軟的奶油蛋糕被一根根釘子劃開。英達(dá)的設(shè)備之所以不裝那種高速旋轉(zhuǎn)銑刨刀頭，就是為了不打碎路面的骨料，百分百地利用原路中的舊料。用這種溫和的方式保持原路面的級配，既節(jié)了資源，又會(huì)讓修復(fù)好的路面更加地“堅(jiān)強(qiáng)”。而其后均列于耙中的散布盤根據(jù)電腦的控制開始旋轉(zhuǎn)，均勻地噴灑再生劑和乳化瀝青，經(jīng)過噴灑后的路面經(jīng)過后疏松耙的“梳理”后，由螺旋集料器將再生瀝青混合料堆集成連續(xù)料帶。“這等于是給舊料、再生劑和乳化瀝青進(jìn)行一次拌和，也便于后面的復(fù)拌機(jī)的工作?！痹O(shè)計(jì)院的蔣院長是這樣解釋設(shè)備的這個(gè)步驟的。

         EM6500復(fù)拌機(jī)緊隨其后，前面的料斗不斷將新料添加到料帶上，伸在設(shè)備中下的刮板提升機(jī)拾料器將新舊混合料干干凈凈地“吞”入，通過長長的提升機(jī)倒入后的雙軸拌和器中。為了保溫，這個(gè)過程是全密封作業(yè)，在外面是看不出內(nèi)的玄機(jī)的。相關(guān)人員介紹說在刮板提升機(jī)和雙軸拌和器都具有保溫層且都安裝有加熱器，在瀝青混合料提升、拌和全過程中加熱并保溫，確保再生瀝青混合料溫度滿足施工要求，而且能最大限度地避免瀝青混合料在提升過程中造成離析。

         干凈的底層并沒有因?yàn)榈搅藱C(jī)組的末端而受到“冷遇”。拾料器后面還有一個(gè)高效熱輻射加熱板，這樣可以在攤鋪前對再生路面底層進(jìn)行再加熱，確保再生層與底層的熱粘結(jié)，避免了再生層與下一層的“斷層”，大大提高路面的性能，延長再生路面壽命。這樣的設(shè)計(jì)果然有獨(dú)到之處，經(jīng)過壓實(shí)后的混合料服帖地平躺在道路上，剛剛還是一條滿是路病的道路一會(huì)便成了平坦的新路。

         由于是實(shí)驗(yàn)段，機(jī)組作業(yè)前進(jìn)速度被控制在每分鐘三米，據(jù)施工的徐鵬經(jīng)理透露，如果正式施工起來這套機(jī)組最快可快到八到十米。從第三代大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組第一次在外地施工表現(xiàn)來看，施工進(jìn)行的很順利，中途沒有出現(xiàn)一次中斷的情況，一個(gè)下午不到就完成了全的任務(wù)。在檢測中，摩擦系數(shù)、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度以及路面蕊樣壓實(shí)度均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)驗(yàn)段施工完全取得了成功！

         可是事也不巧，福泉高速因?yàn)槟撤N原因進(jìn)行戒嚴(yán)，英達(dá)飛快的施工腳步不得不暫停下來。不過公司領(lǐng)導(dǎo)覺得因?yàn)榈谌鷻C(jī)組的核心設(shè)備是新研制出來的，良好的性能會(huì)因?yàn)椴僮鞯牟皇炀毝l(fā)揮不出，不如利用這個(gè)間隙來提高英達(dá)施工人員的技術(shù)素養(yǎng)。于是，這段時(shí)間施工通過講課、提問討論、操作演練以及考試來讓員工們使用機(jī)組更加得心應(yīng)手，提高技藝和速度，從而更好地為客戶報(bào)務(wù)。

         施工的這點(diǎn)成功并沒有讓張義甫裁滿足，他對設(shè)備還是以發(fā)展的眼光看待，他說英達(dá)第三代大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組會(huì)經(jīng)受住各種考驗(yàn)，英達(dá)也會(huì)根據(jù)機(jī)器在施工中的應(yīng)用對其進(jìn)行的改造，相信最后成熟的機(jī)組設(shè)備會(huì)成為世界養(yǎng)護(hù)業(yè)中的“明星”！ 
         
第三代大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在福泉高速上施工

嚴(yán)格的加熱保溫措施是施工成功與否的關(guān)鍵

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