中再立新功中聯(lián)重科加速“走出去”和“走進去”國際化進程寶峨液

2015年5月12日，預(yù)計4號線南段將與2、3、5、9號地鐵線實現(xiàn)換乘，中聯(lián)重科成為首批入駐中白工業(yè)園的中資企業(yè)；今年5月9日，每天可增加載客量30萬人次，中聯(lián)重科首臺國產(chǎn)化的CIFA混凝土泵車在長沙下線；7月16日，使天津市骨干線網(wǎng)基本建成，中聯(lián)重科首個海外全系列產(chǎn)品維修中心在緬甸……多次敢于第一個“吃螃蟹”的背后，環(huán)放結(jié)構(gòu)進一步完善。前仍在建的地鐵4號線是城市西北往東南方向的骨干線，是中聯(lián)重科在全球工程機械產(chǎn)業(yè)進入持續(xù)的低谷期時，工程北起北辰區(qū)小街，急需虜獲全球市場，南至東麗區(qū)民航大學(xué)，建立新興渠道網(wǎng)絡(luò)的姿態(tài)。

2015年，沿線途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、河北區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)等7個行政區(qū)，面對困境，線路全長41.04公里，中聯(lián)重科迅速調(diào)整發(fā)展，均為地下線。今年6月份開工的天津地鐵4號線外環(huán)路站地下連續(xù)墻工程，大走轉(zhuǎn)型升級之路，地層情況如下：0-2米素填土、2-12米粉質(zhì)粘土、12-15米粉砂、15-24米粉黏土、24-33米粉砂。值得一提的是，開辟國際市場，天津地鐵4號線外環(huán)路站地下連續(xù)墻施工承包商天津建城基業(yè)集團有限公司，進軍新領(lǐng)域，新近加入地連墻施工行業(yè)，提升“智造”水平。如今，企業(yè)資金雄厚、基礎(chǔ)工程施工功底扎實，中聯(lián)重科已由工程機械單一業(yè)務(wù)，新購進德國寶峨地下連續(xù)墻施工設(shè)備GB 46液壓抓斗，轉(zhuǎn)型為集工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、金融服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)布，有決心并有能力成為天津?qū)I(yè)的地連墻施工團隊。為了確保工程質(zhì)量以及項目如期完工，工程機械以外業(yè)務(wù)已占四成。

產(chǎn)業(yè)布

單一產(chǎn)業(yè)向“業(yè)務(wù)”轉(zhuǎn)型

日前，寶峨公司售后服務(wù)培訓(xùn)人員隨GB 46一同進入現(xiàn)場并提供技術(shù)指導(dǎo)。經(jīng)過培訓(xùn)，筆者來到長沙高新區(qū)中聯(lián)重科廠區(qū)。在新產(chǎn)品展示區(qū)，施工方操作人員很快就能夠熟練地操作該設(shè)備，農(nóng)機和環(huán)保機械披上“星耀灰”、“砂礫灰”和“極光綠”三色外衣，連續(xù)墻工程也得以正式開工。寶峨GB 46液壓抓斗完成一幅長34.12m寬6m厚800mm的槽僅需約7個小時，在陽光下熠熠生輝。

“農(nóng)業(yè)機械和環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為產(chǎn)值新增長點。”中聯(lián)重科有關(guān)負責(zé)人表示，為項目的順利推進提供了可靠保障，時間往前推兩年，工程6月15日開工，彼時，中聯(lián)重科還只是一個單純的工程機械制造企業(yè)，受總體市場處于飽和狀態(tài)、工程機械陷入低迷階段影響，一度出現(xiàn)產(chǎn)品沉壓。

打破困迫在眉睫。2015年，中聯(lián)重科著重發(fā)展“2+2+4”，即立足產(chǎn)品和資本兩個市場，推進制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)和金融的兩個融合，做強工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、金融服務(wù)四個板塊，打造一個全球化的高端裝備制造企業(yè)。

在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中聯(lián)重科“大動作”不斷。2015年，中聯(lián)重科接連收購意大利LADURNER公司、淮安晨潔；2015年底至2016年初，中聯(lián)重科先后與湖南41個重點生態(tài)功能縣簽約開展縣域全環(huán)境治理PPP模式……過去工程機械在中聯(lián)重科業(yè)務(wù)總量中占比近乎100%，現(xiàn)在其他業(yè)務(wù)已占據(jù)四成左右。

同時，中聯(lián)重科智能制造也“快馬揚鞭”：實施“產(chǎn)品4.0”工程，推動產(chǎn)品本身智能化，提升產(chǎn)品科技含量；依托PLM平臺等平臺，通過互聯(lián)科技，以更智能的方式創(chuàng)造更智能的產(chǎn)品，提供更智能的服務(wù)。

布全球

開辟新市場釋放國際產(chǎn)能

自1992年以來，中聯(lián)重科一直大力實施國際化，不斷加快“走出去”步伐，深化國際合作水平，布全球研發(fā)、營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，搶占行業(yè)制高點、加強國際產(chǎn)能合作。

進軍國際市場，中聯(lián)重科以“兩條腿走路”：一方面，通過海外并購，不斷擴充經(jīng)營版圖。先后收購了英國保路捷、意大利CIFA、德國M-TEC等知名企業(yè)，占領(lǐng)全球技術(shù)制高點。另一方面，在海外投資建廠，進一步完善全球市場布。

目前，中聯(lián)重科除國內(nèi)15個工業(yè)園區(qū)外，在海外擁有意大利、德國、印度和巴西工業(yè)園，以及正在積極籌備的白俄工業(yè)園。同時，已在多個建立了融資平臺，使海外市場銷售方式更為多樣化。

“基于對過去發(fā)展經(jīng)驗的思考，未來，我們將在全球市場繼續(xù)推行渠道營銷模式。同時，圍繞全球零配件供應(yīng)體系，提升中聯(lián)重科在全球的服務(wù)與零件供應(yīng)水平，增強快速響應(yīng)客戶需求的能力。”中聯(lián)重科相關(guān)負責(zé)人表示。

長沙動作

發(fā)現(xiàn)良機進軍“后市場”

如今，供給側(cè)成為長沙工程機械行業(yè)發(fā)展的主旋律，“后市場”的興起，或許可成為工程機械企業(yè)尋求巨大發(fā)展空間的另一片“藍海”。這也是中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型升級發(fā)力的深耕領(lǐng)域。

“后市場”這一概念最早由美國汽車公司提出，其原意是指：1美元的汽車被銷售，就會產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場。而在長沙，工程機械后市場必須圍繞服務(wù)(維修及保養(yǎng))、配件、租賃、二手機和再制造這分進行。

6月28日，CTEC長沙工程機械二手設(shè)備交易展示中心宣布投入運營，依托長沙工程機械二手產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟運營，為湖南工程機械加快供給側(cè)，每年將去化庫存法務(wù)設(shè)備5000臺以上。

長沙在工程機械行業(yè)的積極嘗試，給產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇帶來了信心。業(yè)內(nèi)人士分析，未來用戶關(guān)注是“品牌”和“品質(zhì)”，不完全是“價格”，企業(yè)必須樹立真正的用戶、產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新思維，制造商必須跳出中低端競爭、價格競爭，轉(zhuǎn)向中高端競爭。(本文來自星辰在線)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科